[實(shí)用新型]機(jī)動車緩行和輔助驅(qū)動系統(tǒng)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200720103337.0
• 申請日: 2007-01-25
• 公開（公告）號: CN200999040Y
• 公開（公告）日: 2008-01-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 趙英斌;劉偉生
• 申請（專利權(quán)）人: 趙英斌
• 主分類號: B60T1/087
• 分類號: B60T1/087;B60K17/14;B60K6/00
• 代理公司: 北京雙收知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 曾曉芒

1.一種機(jī)動車緩行系統(tǒng)，包括動力機(jī)構(gòu)，其特征在于：還設(shè)有離合器、油泵(13)、油箱(7)、散熱器(6)、節(jié)流閥，所述動力機(jī)構(gòu)通過離合器與油泵(13)的驅(qū)動軸相連，油泵(13)的出油口(131)依次與第一節(jié)流閥(3)、散熱器(6)、油箱(7)通過管路相連，油箱(7)通過管路與油泵(13)的進(jìn)油口(132)相連。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動車緩行系統(tǒng)，其特征在于：還包括后橋(1)，所述后橋(1)為貫通橋，其上設(shè)有后橋箱體(11)，貫通橋輸出軸(12)伸入到后橋箱體(11)內(nèi)，后橋箱體(11)內(nèi)設(shè)有一個蝸輪、蝸桿傳動裝置，蝸輪、蝸桿傳動裝置的蝸輪軸分別通過離合器(14)與貫通橋輸出軸(12)相連，所述油泵(13)設(shè)置在所述后橋箱體(11)上，油泵(13)驅(qū)動軸與蝸輪、蝸桿傳動裝置的蝸桿軸相連。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的機(jī)動車緩行系統(tǒng)，其特征在于：所述油泵(13)的數(shù)量為兩個，分別位于所述后橋箱體(11)的兩個側(cè)面上，兩個油泵(13)一個為左旋，另一個為右旋，油泵(13)驅(qū)動軸與蝸輪、蝸桿傳動裝置的蝸桿的兩端分別相連，兩個油泵(13)之間為并聯(lián)關(guān)系，所述離合器(14)為撥叉式離合器。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動車緩行系統(tǒng)，其特征在于：所述動力機(jī)構(gòu)為傳動軸(8)，所述傳動軸(8)上設(shè)有傳動軸箱體(81)，傳動軸(8)從傳動軸箱體(81)中穿過，在傳動軸(8)位于傳動軸箱體(81)內(nèi)的部分設(shè)有傳動軸齒輪(82)，所述油泵(13)設(shè)置在傳動軸箱體(81)上，傳動軸箱體(81)內(nèi)設(shè)有與傳動軸(8)平行的油泵連接軸(83)，油泵連接軸(83)與油泵(13)之間通過離合器(14)相連接，油泵連接軸(83)上固定有油泵連接軸齒輪(84)，油泵連接軸齒輪(84)與傳動軸齒輪(82)相嚙合。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的機(jī)動車緩行系統(tǒng)，其特征在于：所述油泵(13)的數(shù)量為兩個，分別位于所述傳動軸箱體(81)的側(cè)面上，兩個油泵(13)之間為并聯(lián)關(guān)系，所述離合器(14)為撥叉式離合器。

6.一種機(jī)動車緩行和輔助驅(qū)動系統(tǒng)，包括從動橋(2)、動力機(jī)構(gòu)，其特征在于：還設(shè)有離合器、油泵(13)、油箱(7)、散熱器(6)、節(jié)流閥，所述動力機(jī)構(gòu)通過離合器與油泵(13)的驅(qū)動軸相連，所述從動橋(2)內(nèi)的從動軸為兩個半軸(21)，從動橋(2)內(nèi)設(shè)有兩個相互獨(dú)立的蝸輪、蝸桿傳動裝置，每個蝸輪、蝸桿傳動裝置的蝸輪軸分別通過從動橋離合器(24)與半軸(21)相連，從動橋(2)上設(shè)有兩個油馬達(dá)(22)，每個油馬達(dá)(22)的輸出軸與所述蝸輪、蝸桿傳動裝置的蝸桿軸相連接，油泵(13)的出油口(131)與第一節(jié)流閥(3)的入口(31)相連，第一節(jié)流閥(3)的出口(32)與油馬達(dá)(22)的進(jìn)油口(222)相連，油馬達(dá)(22)的出油口(221)與第二節(jié)流閥(4)的入口(42)相連，第二節(jié)流閥(4)的出口(41)與散熱器(6)的入口相連，散熱器(6)的出口與油箱(7)的入口相連，油箱(7)的出口與油泵(13)的進(jìn)油口(132)相連，第三節(jié)流閥(5)的入口(53)與散熱器(6)的出口相連，第三節(jié)流閥(5)的出口(52)與第一節(jié)流閥(3)的出口(32)相連。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的機(jī)動車緩行和輔助驅(qū)動系統(tǒng)，其特征在于：還包括后橋(1)，所述后橋(1)為貫通橋，其上設(shè)有后橋箱體(11)，貫通橋輸出軸(12)伸入到后橋箱體(11)內(nèi)，所述油泵(13)設(shè)置在所述后橋箱體(11)上，油泵(13)的驅(qū)動軸通過離合器(14)與貫通橋輸出軸(12)相連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的機(jī)動車緩行和輔助驅(qū)動系統(tǒng)，其特征在于：所述油泵(13)的數(shù)量為一個，所述離合器(14)與從動橋離合器(24)為撥叉式離合器。

9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的機(jī)動車緩行和輔助驅(qū)動系統(tǒng)，其特征在于：所述動力機(jī)構(gòu)為傳動軸(8)，所述傳動軸(8)上設(shè)有傳動軸箱體(81)，傳動軸(8)從傳動軸箱體(81)中穿過，在傳動軸(8)位于傳動軸箱體(81)內(nèi)的部分設(shè)有傳動軸齒輪(82)，所述油泵(13)設(shè)置在傳動軸箱體(81)上，傳動軸箱體(81)內(nèi)設(shè)有與傳動軸(8)平行的油泵連接軸(83)，油泵連接軸(83)與油泵(13)之間通過離合器(14)相連接，油泵連接軸(83)上固定有油泵連接軸齒輪(84)，油泵連接軸齒輪(84)與傳動軸齒輪(82)相嚙合。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的機(jī)動車緩行和輔助驅(qū)動系統(tǒng)，其特征在于：所述油泵(13)的數(shù)量為兩個，兩個油泵(13)之間為并聯(lián)關(guān)系，所述離合器(14)與從動橋離合器(24)為撥叉式離合器。