[實用新型]汽車發電機電壓調節器

無效

• 申請號: 200720102826.4
• 申請日: 2007-10-17
• 公開（公告）號: CN201113886Y
• 公開（公告）日: 2008-09-10
• 發明（設計）人: 尚長松;宋志剛
• 申請（專利權）人: 秦皇島金昌電子科技有限公司
• 主分類號: H02P9/30
• 分類號: H02P9/30;H02H7/06
• 代理公司: 秦皇島市維信專利事務所
• 代理人: 許久利

技術領域

本實用新型涉及汽車發電機電壓調節器，具體涉及一種具有過電流保護功能的汽車發電機電壓調節器。

背景技術

汽車發電機電壓調節器是保證汽車安全行駛的重要部件。而由于發電機的故障，至使調節器工作輸出電流過大，超過功率管的承受范圍，是造成電壓調節器損壞的主要原因。因此，具有簡單而又可靠的過電流保護功能的汽車發電機調節器是調節器今后生產的發展方向。現有的具有過電流保護功能的幾種汽車發電機電壓調節器，在過電流保護動作時，存在著工作頻率低，調整波型占空比小，沖擊電流大，溫升高的問題，其過電流保護的可靠性較差。

發明內容

本實用新型的目的在于針對上述問題，提供一種具有可靠的過電流保護功能的汽車發電機電壓調節器。

實現上述目的的技術方案是：一種汽車發電機電壓調節器，它包括有磁場的二極管端、勵磁端、搭鐵端和具有同相輸入、反向輸入及輸出引腳的雙電壓比較器集成電路，其采樣電路上偏置電阻的一端與調節器的磁場二極管端相連接，另一端與下偏置電阻和集成電路的一同相輸入腳相連接，下偏置電阻的另一端與過電流保護調整電阻和集成電路的另一同相輸入腳相連接，過電流保護調整電阻的另一端與調節器的搭鐵端相連接；基準電路限流電阻的一端與調節器的磁場二極管端相連接，另一端與基準電路穩壓二極管的陰極、集成電路的一反向輸入引腳以及隔離二極管的陽極相連接，基準電路穩壓二極管的陽極與調節器的搭鐵端相連接，隔離二極管的陰極與集成電路的一輸出引腳相連接；上拉電阻的一端與調節器的磁場二極管端相連接，另端與集成電路的一輸出引腳和前級放大三極管的基極相連接；過電壓保護支路限流電阻的一端與調節器的磁場二極管端相連接，另一端與前級放大支路集電極電阻和過電壓保護穩壓二極管的陰極相連接，前級放大支路集電極電阻的一端與前級放大三級管的集電極和輸出功率管的基極相連接，過電壓保護穩壓二極管的陽極與調節器的搭鐵端相連接，前級放大三極管的發射極與調節器的搭鐵端相連接；輸出功率管的集電極與調節器的勵磁端和續流二極管的陽極相連接，發射極與過電流保護采樣電阻和集成電路的一反向輸入引腳相連接，續流二極管的陰極與調節器的磁場二極管端相連接，采樣電阻的另一端與調節器的搭鐵端相連接；延遲電容器的兩端分別接于集成電路的同相輸入引腳和反相輸入引腳，三個濾波電容器分別與基準電路穩壓二極管、集成塊電源穩壓二極管、過電壓保護穩壓二極管并聯；集成塊電源限流電阻的一端與調節器的磁場二極管端相連接，另一端與穩壓二極管的陰極和集成電路的電源正極引腳相連接，集成塊穩壓二極管的陽極、集成電路的電源負極引腳分別接于調節器的搭鐵端。

本汽車發電機電壓調節器在過電流保護動作時的工作頻率高，調節波型占空比大，沖擊電流小，溫升低，具有可靠的過電流保護功能。同時具有結構簡單、體積小。成本低的特點。

附圖說明

附圖是本汽車發電機電壓調節器的電路原理圖。

具體實施方式

結合附圖對本實用新型的具體實施方式進行說明。