[實(shí)用新型]鋼結(jié)構(gòu)放樣機(jī)無(wú)效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 200720102010.1 | 申請(qǐng)日： | 2007-07-20 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN201064898Y | 公開（公告）日： | 2008-05-28 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 魏殿偉 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 中冶京唐建設(shè)有限公司 |
| 主分類號(hào)： | B25H7/00 | 分類號(hào)： | B25H7/00 |
| 代理公司： | 唐山永和專利商標(biāo)事務(wù)所 | 代理人： | 王永紅 |
| 地址： | 063030河*** | 國(guó)省代碼： | 河北;13 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說(shuō)明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 鋼結(jié)構(gòu) 樣機(jī) | ||
1.一種鋼結(jié)構(gòu)放樣機(jī)，其特征在于：
a、機(jī)身置于機(jī)架座上，機(jī)身兩側(cè)固定有導(dǎo)軌，導(dǎo)軌上放置有滑塊，一導(dǎo)軌外側(cè)下方安裝有齒條，機(jī)身兩側(cè)端分別設(shè)置有原點(diǎn)定位傳感器和限位傳感器；
b支架桿兩端分別固定在機(jī)身兩側(cè)導(dǎo)軌的滑塊上，支架桿一側(cè)安裝有齒條，上方設(shè)置有導(dǎo)軌，一端固定有活動(dòng)法蘭，驅(qū)動(dòng)伺服電機(jī)與減速機(jī)聯(lián)接，減速機(jī)固定在活動(dòng)法蘭上，減速機(jī)輸出齒輪通過(guò)彈簧與齒條緊密嚙合，支架桿兩端分別設(shè)置有限位傳感器和原點(diǎn)定位傳感器，支架桿上方的導(dǎo)航上放置有滑塊，滑塊上裝有伺服電機(jī)和減速機(jī)，減速機(jī)輸出齒數(shù)與支架桿一側(cè)的齒條嚙合，筆架機(jī)構(gòu)的支架固定在該滑塊上；
c筆架機(jī)構(gòu)的支架上垂直設(shè)置有絲桿和導(dǎo)桿，在導(dǎo)桿上下端分別設(shè)置有上限位傳感器和下限位傳感器，支架上方安裝電機(jī)和減速機(jī)，減速機(jī)與絲桿連接，絲桿上旋合有滑塊，其一側(cè)與導(dǎo)桿滑動(dòng)配合，另一側(cè)上下方分別設(shè)置有一個(gè)傳感器，筆架固定在滑塊上，其端部旋裝鎖緊桿，筆套上架裝彈簧，并垂直滑動(dòng)套裝在筆架上，筆尖與放置在機(jī)身上的紙板接觸；
d機(jī)身外設(shè)置伺服控制箱和工控機(jī)，工控機(jī)上有控制板卡接口，它與伺服控制箱聯(lián)接。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息，商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于中冶京唐建設(shè)有限公司，未經(jīng)中冶京唐建設(shè)有限公司許可，擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作，請(qǐng)聯(lián)系【客服】
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