[實用新型]全旋轉發動機

無效

• 申請號: 200720101663.8
• 申請日: 2007-06-14
• 公開（公告）號: CN201057086Y
• 公開（公告）日: 2008-05-07
• 發明（設計）人: 符曉友
• 申請（專利權）人: 符曉友
• 主分類號: F02B53/02
• 分類號: F02B53/02;F02B53/04;F02B55/08;F02B55/16
• 代理公司: 山西太原科衛專利事務所
• 代理人: 朱源

1.一種全旋轉發動機，其特征為：包含其內有兩圓形腔的缸體(1)和與缸體固定的前缸蓋(2)、后缸蓋(3)，在缸體的兩圓形腔中心分別設有通過軸承(4、5、6、7)支撐于前、后缸蓋上的轉軸(8、9)，兩轉軸的一端分別固定有相互嚙合且齒數相同的同步齒輪(10、11)；兩轉軸上分別固定有旋轉活塞輪(12)和旋轉密封輪(13)，旋轉活塞輪(12)和旋轉密封輪(13)為柱面氣密滾動接觸的等直徑圓柱體，旋轉活塞輪(12)上設有與缸體圓形腔內壁密封配合的活塞頭(14)，旋轉密封輪(13)的柱面與缸體的圓形腔內壁密封配合且其上設有弧形缺口(15)，旋轉活塞輪(12)和旋轉密封輪(13)的安裝相位保證當旋轉活塞輪的活塞頭與旋轉密封輪接觸時正好與弧形缺口相對；在前缸蓋(2)的端面上開有位于前缸蓋上部的廢氣排氣孔(16)和位于前缸蓋下部的混合氣進氣孔(17)，廢氣排氣孔(16)和混合氣進氣孔(17)的中心位于同一以轉軸中心為圓心的圓周上，在后缸蓋(3)的端面上開有位于后缸蓋上部的新鮮氣體出孔(18)和位于后缸蓋下部的新鮮氣體進孔(19)，新鮮氣體出孔(18)和新鮮氣體進孔(19)的中心位于同一以轉軸中心為圓心的圓同上；在旋轉活塞輪的兩端分別設有經軸承(20、21)固定于轉軸(8)上且與旋轉活塞輪端面和缸體端面密封接觸的前配氣齒輪(22)、后配氣齒輪(23)，前、后配氣齒輪(22、23)上分別開有配氣孔(24、25)，前、后配氣齒輪上的配氣孔中心所在的圓周分別與前缸蓋上的廢氣排氣孔中心所在圓周、后缸蓋上的新鮮氣體出孔中心所在圓周的半徑相同；在旋轉密封輪(13)的兩端分別設有固定于轉軸(9)上且分別與前、后配氣齒輪(22、23)嚙合的前配氣同步齒輪(26)、后配氣同步齒輪(27)，配氣齒輪(22、23)與配氣同步齒輪(26、27)的齒數比為2∶1；旋轉活塞輪(12)和旋轉密封輪(13)的密封接觸處和旋轉活塞輪上的活塞頭(14)將旋轉活塞輪和缸體圓形腔內壁之間的空間密閉地分為前腔和后腔，安裝時前、后配氣齒輪上的配氣孔(24、25)分別位于前腔和后腔；在缸體(1)上開有位于與旋轉活塞輪配合的圓形腔下部的火花塞孔，火花塞孔內密封設置有火花塞(28)。

2.如權利要求1所述的全旋轉發動機，其特征為：在旋轉活塞輪(12)與前、后配氣齒輪(22、23)之間分別設有平面壓力軸承(29、30)。

3.如權利要求1或2所述的全旋轉發動機，其特征為：缸體(1)的內壁固定有襯套(31)；在前缸蓋(2)、后缸蓋(3)的內側分別固定有缸蓋襯套(32、33)且缸蓋襯套(32、33)上開有與前、后缸蓋上的孔對應的孔。

4.如權利要求3所述的全旋轉發動機，其特征為：在前、后配氣齒輪(22、23)與缸蓋襯套(32、33)之間設置有平面壓力軸承(34、35)，在前、后配氣同步齒輪(26、27)與缸蓋襯套(32、33)之間設有平面壓力軸承(36、37)。

5.如權利要求1或2所述的全旋轉發動機，其特征為：前缸蓋(2)上的廢氣排氣孔(16)、混合氣進氣孔(17)上以及后缸蓋(3)上的新鮮氣體出孔(18)、新鮮氣體進孔(19)上分別連接有輸氣管(38、39、40、41)。

6.如權利要求1或2所述的全旋轉發動機，其特征為：還包含一個經輸氣管(40)與后缸蓋上的新鮮氣體出孔(18)相通的壓力貯氣罐，壓力貯氣罐的出氣口與前缸蓋(2)上的混合氣進孔(17)連通。

7.如權利要求6所述的全旋轉發動機，其特征為：壓力貯氣罐的出氣口還與后缸蓋(3)上的新鮮氣體進孔(19)連通。

8.如權利要求1或2所述的全旋轉發動機，其特征為：前缸蓋(2)上的廢氣排氣孔(16)、后缸蓋上的新鮮氣體出孔(18)和新鮮氣體進孔(19)為弧形孔。

9.如權利要求1或2所述的全旋轉發動機，其特征為：前缸蓋(2)上的廢氣排氣孔(16)、后缸蓋上的新鮮氣體出孔(18)和新鮮氣體進孔(19)是由圓形孔或三角形孔間隔排列而成的弧形孔列。

10.如權利要求1或2所述的全旋轉發動機，其特征為：前、后配氣齒輪(22、23)上開有平衡槽孔(42)，平衡槽孔(42)離開軸心的最遠端距離不能超過旋轉活塞輪圓弧部分的半徑。