[實用新型]一種單缸護箱結構集裝箱散貨裝箱機

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200720101129.7
• 申請日: 2007-04-29
• 公開（公告）號: CN201043098Y
• 公開（公告）日: 2008-04-02
• 發(fā)明（設計）人: 徐曉卉;劉文英;陳立志;朱波永
• 申請（專利權）人: 秦皇島港務集團有限公司
• 主分類號: B65G65/32
• 分類號: B65G65/32
• 代理公司: 秦皇島市維信專利事務所
• 代理人: 戴輝

技術領域

本實用新型涉及一種單缸護箱結構集裝箱散貨裝箱機，可有效地完成散貨裝滿集裝箱和安全護箱。

背景技術

目前，隨著國家環(huán)保標準的不斷提高，以及用戶對某一貨種破損率有較高要求，散貨裝集裝箱運輸的現象越來越多，比較典型的是塊煤裝集裝箱運輸。但是這種運輸方式在我國應用歷史較短，尤其是散裝集裝箱的過程是比較難的。第一，要充分發(fā)揮運力降低成本必須將集裝箱裝滿；第二，因為集裝箱除了底面承受很大力以外，其它側面和上面均不能承受較大力，這樣要把集裝箱傾斜起來裝箱就必須解決集裝箱側面受壓問題。因此，現有技術通常是將地面挖一個很大的坑，用水泥修成一個斜面，坑上面的四米高度上安裝可垂吊集裝箱長度方向移動的天車，通過天車將集裝箱吊入坑內傾斜放置，用裝載機將集裝箱灌滿后，由人工關門，通過天車將集裝箱吊出坑外送入車上。不僅作業(yè)效率低，因集裝箱沒有防護裝置，因此也不安全。

另外，還有一種方法是：將集裝箱開門的一側放置一種用連桿機構控制的料斗，在地面預先用裝載機將料斗裝滿，之后通過一個起升設備將集裝箱和料斗一起升起，連桿機構將料斗內的物料翻入箱內，將門關好一起返回，在進行第二個循環(huán)，共計需要六個循環(huán)整個裝箱過程才算完成。同樣具有效率低，容易發(fā)生集裝箱“漲肚”爆箱現象。

發(fā)明內容

鑒于上述現有技術的狀況，本實用新型提供一種單缸護箱機構集裝箱散貨裝箱機，其具有開門、護箱和裝箱一體的專用機，從而達到裝箱效率高、兼顧安全護箱的目的。

為實現上述目的，本實用新型的技術解決方案是：它具有一個三角形構架，與其下部具有更換場地的移動支撐底盤鉸接，其兩體間鉸連接一個控制三角形構架轉動的擺動油缸；與擺動油缸同心上有一個支撐油缸鉸接于大傾角波紋擋邊帶式輸送機；所述的三角形構架的限位端具有一個護箱機構；和其入箱端的兩側分別設有集裝箱開門器和進入摩擦輪；該移動支撐底盤的另一端對應有一帶驅動裝置的換向平臺和其上設置的摩擦輪；在所述三角形構架上設有移動的行走小車。因此，使空集裝箱放置在行走小車上，通過摩擦輪送入到三角形構架上，通過護箱機構對其集裝箱的三個箱面夾緊保護，由開門器將箱門打開，利用擺動油缸控制三角形構架轉至55度停止，大傾角波紋擋邊皮帶機開始供料一直到集裝箱裝滿；開門器關上箱門，擺動油缸伸出三角形構架回轉至原位，解除護箱機構，承載集裝箱的行走小車在退出摩擦輪的驅動下行使到換向平臺進行下一個循環(huán)。

本實用新型的方案，所提及的三角形構架，具有一對稱的垂直梁和固定連接的橫梁，在其兩端通過一個拉桿連接而成。該三角形構架與移動支撐底盤鉸連接，通過配置的控制其轉動的擺動油缸，使三角形構架能沿鉸接處轉動；若承載集裝箱時，能使其轉動至55度，用以傾斜裝貨。

本實用新型的方案，所提及的護箱機構，具有一彎折狀的杠桿和鉸接一油缸；杠桿的一端鉸接上靠板；另一端連接一個兩端帶有滾輪的橫梁；對應橫梁兩端對稱設有鉸接的側杠桿，其一端鉸接有側靠板；另一端的內側設有斜形塊。當驅動油缸時，作用于彎折狀的杠桿位移，同時，杠桿兩端又作用側杠桿上的斜形塊，其彎折狀的杠桿和側杠桿同時位移，使其上、側靠板同時夾緊在集裝箱上，防止“漲肚”現象發(fā)生。

本實用新型的方案，所提及的開門器，該開門器，具有一驅動電機連接一減速箱；其輸出端連接一后轉臂和其上鉸接的前轉臂，和其上固定一個鎖軸器。該開門器主要用于集裝箱的開門或關門的作用，省去了人工操作帶來的不安全因素。

根據上述中的鎖軸器，該鎖軸器，具有轉動的鎖芯，安裝在具有止擋塊的開口圓環(huán)上；該鎖芯的褿體內設置一個具有彈性的防脫桿與前轉臂連接。當將鎖芯推到止擋位置，此時，防脫桿卡住鎖芯，開口圓環(huán)緊緊套在集裝箱門上的門桿上，開動驅動電機正向轉動，通過減速器帶動旋轉后臂和旋轉前臂運動，打開集裝箱門；關門時，反向開動驅動電機，即將門關閉；由人工操作撥開防脫桿，使鎖芯退回至開口圓環(huán)內即與集裝箱門桿脫開。

本實用新型具有的積極效果是：因采用了整體式的移動體，能夠適應料場的更換；另外，它具有一個能轉動承載集裝箱的三角形構架和其上設置的護箱機構，以及一個運送集裝箱的換向平臺，使其自動裝箱，開關門，換箱等作業(yè)連續(xù)完成，這是實施本實用新型的關鍵。因此，節(jié)省了動力，減小了液壓站的體積，防止裝箱時發(fā)生的“漲肚”現象，提高了裝箱效率和裝箱的利用率。

附圖說明

圖1是本新型的結構示意圖。

圖2是圖1護箱機構示意圖。

圖3是圖1開門器結構式意圖。

圖4是圖3的鎖軸器結構示意圖。

具體實施方式