[實(shí)用新型]全自動型多缸液壓擴(kuò)管機(jī)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200720099802.8
• 申請日: 2007-10-01
• 公開（公告）號: CN201143542Y
• 公開（公告）日: 2008-11-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 董學(xué)慶;劉治華;鄭景奇
• 申請（專利權(quán)）人: 孟村縣黎明電子機(jī)械廠
• 主分類號: B21D39/08
• 分類號: B21D39/08;B21D43/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1、一種全自動型多缸液壓擴(kuò)管機(jī)，它設(shè)有擴(kuò)管機(jī)座架、進(jìn)料機(jī)構(gòu)、主油缸支架、主油缸、推板、擴(kuò)管模芯、加熱線圈出料機(jī)構(gòu)，其特征在于，還設(shè)有三聯(lián)推板(9)、主油缸聯(lián)架(8)、對接管口器(13)、扶正支架(14)，主油缸是三～六根油缸排列連接的液壓主油缸(6)，主油缸支架和主油缸聯(lián)架(8)均是裝連三～六根油缸的座架，擴(kuò)管機(jī)座架是底座上自進(jìn)料端至出料端依次裝連有相互接連的進(jìn)料機(jī)構(gòu)、主油缸支架、主油缸聯(lián)架(8)、三聯(lián)推板(9)、對接管口器(13)、擴(kuò)管模芯、扶正支架(14)的擴(kuò)管機(jī)座架(11)，在主油缸支架和主油缸聯(lián)架(8)上裝連液壓主油缸(6)，主油缸后部連接三聯(lián)推板(9)，三聯(lián)推板(9)裝設(shè)有底輪配合連接于擴(kuò)管機(jī)底架上的輪軌(12)，并在三聯(lián)推板(9)的前、后推板和主油缸聯(lián)架(8)上分別裝連有液壓閘門(4)，扶正支架(14)后部接連出料機(jī)構(gòu)。

2、根據(jù)權(quán)利要求1所述的全自動型多缸液壓擴(kuò)管機(jī)，其特征在于，對接管口器(13)和主油缸聯(lián)架(8)之間裝連有連接輔桿(10)，在三聯(lián)推板(9)側(cè)體上裝設(shè)有滑輪配合連接輔桿(10)。

3、根據(jù)權(quán)利要求1所述的全自動型多缸液壓擴(kuò)管機(jī)，其特征在于，主油缸聯(lián)架(8)開有中間圓孔并在圓孔上裝連有上、下對開式液壓閘門，閘門連有液壓油缸，圓孔后部還裝有滾輪。

4、根據(jù)權(quán)利要求1所述的全自動型多缸液壓擴(kuò)管機(jī)，其特征在于，三聯(lián)推板(9)都在下面裝連有滾輪，前、后推板上分別裝設(shè)有連接油缸的液壓閘門，中推板是板體(15)上裝有兩個(gè)連有液壓油缸(18)的V形滾輪(17)，并在V形滾輪(17)的輪軸上裝有液壓馬達(dá)(16)。

5、根據(jù)權(quán)利要求1所述的全自動型多缸液壓擴(kuò)管機(jī)，其特征在于，對接管口器(13)是在其座架上裝連由三個(gè)V形卡塊并分別連接有液壓油缸所組成的液壓對口器。

6、根據(jù)權(quán)利要求1所述的全自動型多缸液壓擴(kuò)管機(jī)，其特征在于，扶正支架(14)是在支座上裝連三個(gè)液壓V形滾輪組成。

7、根據(jù)權(quán)利要求1所述的全自動型多缸液壓擴(kuò)管機(jī)，其特征在于，扶正支架(14)是在支座上裝連一個(gè)液壓V形滾輪和兩個(gè)V形卡塊組成。

8、根據(jù)權(quán)利要求1所述的全自動型多缸液壓擴(kuò)管機(jī)，其特征在于，進(jìn)料機(jī)構(gòu)是由進(jìn)料架上裝連數(shù)個(gè)V型上料滾輪，V形上料滾輪通過傳動鏈條相互連接并連接著液壓馬達(dá)。