[實(shí)用新型]旋轉(zhuǎn)觸探車

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200720098637.4
• 申請(qǐng)日: 2007-09-25
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201107310Y
• 公開(kāi)（公告）日: 2008-08-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙鳳林;陳新軍;葉啟民
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): G01N33/24
• 分類號(hào): G01N33/24;G01N3/00;G01N19/00;G01V1/147;E02D33/00;E21B49/00
• 代理公司: 天津盛理知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 江增俊

1、旋轉(zhuǎn)觸探車，由靜力觸探車車體、地錨及其油馬達(dá)、對(duì)稱分布于汽車底盤底面的四套液壓支腿、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)的油泵、固定于汽車底盤的承重底板、安裝在承重底板上的液壓裝置、連接于液壓裝置的用于探桿提升的探桿拆裝卡套、支撐于承重底板的探桿導(dǎo)向定位圈、裝有分別控制各液壓支腿升降控制閥、地錨油馬達(dá)的正轉(zhuǎn)、停止、反轉(zhuǎn)控制閥、液壓裝置工進(jìn)、工退控制閥的控制臺(tái)所組成，其特征在于：安裝在承重底板上的液壓裝置由兩并列液壓油缸及其活塞桿構(gòu)成，活塞桿支撐并固定于承重底板，同步上下運(yùn)動(dòng)的兩并列液壓油缸之間設(shè)有與之同步升降并傳遞貫入壓力的主軸箱，主軸箱設(shè)有軸承支撐的、其軸線平行于液壓油缸軸線的主軸，主軸箱支撐有主軸油馬達(dá)及其減速傳動(dòng)齒輪箱，齒輪箱其輸出軸傳動(dòng)連接于主軸，主軸設(shè)有貫通軸心的主軸水道，主軸上端設(shè)有與主軸水道相銜接的旋轉(zhuǎn)水龍頭，旋轉(zhuǎn)水龍頭的進(jìn)口連接于車載泥漿泵出口，主軸下端設(shè)有探桿拆裝卡套，該拆裝卡套設(shè)有對(duì)應(yīng)探桿端部對(duì)稱卡槽的兩方孔，探桿拆裝卡套的中間是固定于主軸下端的探桿螺紋接頭，探桿螺紋接頭設(shè)有與主軸水道銜接的接頭水道，探桿導(dǎo)向定位圈的上面設(shè)有支撐于承重底板的探桿液壓夾具，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)有氣泵，承重底板下面設(shè)有對(duì)應(yīng)于探桿導(dǎo)向定位圈的探桿氣動(dòng)夾具，液壓裝置控制臺(tái)還設(shè)有分別對(duì)應(yīng)主軸油馬達(dá)、探桿液壓夾具、泥漿泵油馬達(dá)、兩并列液壓油缸液壓油路的減壓閥，還分別設(shè)有主軸油馬達(dá)和車載泥漿泵油馬達(dá)的正轉(zhuǎn)、停止、反轉(zhuǎn)控制閥，兩并列液壓油缸的快速升、快速降和浮動(dòng)降控制閥，探桿液壓夾具夾緊松開(kāi)控制閥和探桿氣動(dòng)夾具夾緊松開(kāi)控制閥。

2、根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)觸探車，其特征在于：所述的兩并列液壓油缸的工進(jìn)、工退、快速升、快速降和浮動(dòng)降工作狀態(tài)選擇控制閥是組合式方向閥。

3、根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)觸探車，其特征在于：所述的汽車底盤設(shè)有對(duì)應(yīng)于探桿導(dǎo)向定位圈的探桿刮泥圈。