[實用新型]雙速輸出的減速機

無效

• 申請號: 200720098254.7
• 申請日: 2007-12-03
• 公開（公告）號: CN201141422Y
• 公開（公告）日: 2008-10-29
• 發明（設計）人: 陳明江
• 申請（專利權）人: 天津減速機股份有限公司
• 主分類號: F16H3/44
• 分類號: F16H3/44;F16H63/32
• 代理公司: 天津市鼎和專利商標代理有限公司
• 代理人: 李鳳

技術領域

本實用新型涉及一種減速機，特別涉及一種雙速輸出的減速機。

背景技術

目前許多行業，尤其是起重、起升行業，為了提高工作效率，需要在重載起升時，起升速度要慢，而在空載時，需要速度要快，現有的調速手段主要有電機調速和離合器(電磁離合器和液壓離合器)調速，但是電機調速的速比有限，一般不大于2；電磁離合器傳遞扭矩小，實現速比變化??；液壓離合器成本高。而行星減速機通常為單一速度輸出，不能滿足調速的要求。

發明內容

本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題而提供一種傳遞扭矩大，能夠實現兩種不同速比在同一輸出軸的運動輸出的雙速輸出的減速機。

本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題所采取的技術方案是：一種雙速輸出的減速機，包括箱體、行星傳動齒輪組，所述行星傳動齒輪組包括與太陽輪1嚙合的輸入齒輪是能夠沿輸入軸滑動的滑動齒輪，所述滑動齒輪靠近輸入端的外圓周上設置撥叉卡槽；另一端的內圓周上設置能夠與太陽輪嚙合的內齒，外圓周上設置能夠與固定齒套嚙合的外齒，所述固定齒套與所述行星傳動齒輪組的行星架固接，所述滑動齒輪外圓周上的撥叉卡槽相接于撥叉機構，所述撥叉機構安裝在所述箱體上。

本實用新型還可以采用如下技術方案：

所述滑動齒輪的內齒與所述輸入軸上的外齒嚙合。

所述撥叉機構包括與滑動齒輪的撥叉卡槽卡接的拖動板，所述拖動板與限位導向軸固接，所述限位導向軸與所述箱體可滑動連接，所述限位導向軸設置限位機構I；所述拖動板與滾道固接，所述滾道通過安裝在其內的軸承與撥叉相連接，所述撥叉與轉臂固接，所述轉臂與轉軸固接，所述轉軸與手柄固接，所述轉軸設置與限位機構I對應的限位機構II。

所述限位機構I包括與所述轉軸固接的手柄座，所述手柄座內設置盲孔，所述盲孔內安裝手柄限位彈簧，所述手柄限位彈簧與鋼球相接，所述鋼球與限位板相接，所述限位板上設置與所述鋼球相應的限位孔；所述限位機構II包括設置于導向軸的限位槽，與所述限位槽相應的限位鋼球與所述導向軸相接，所述限位鋼球與限位控制彈簧相接，所述限位控制彈簧安裝在所述機箱內。

本實用新型具有的優點和積極效果是：本實用新型采用太陽輪輸入，行星架輸出的行星結構，在其輸入端安裝可沿輸入軸滑動的滑動齒輪，當要求高速輸出時，撥叉機構帶動滑動齒輪沿輸入軸滑動，將滑動齒輪滑到與固定齒套嚙合的位置，輸入軸帶動行星架轉動，以實現高速輸出；當要求低速大轉矩輸出時，撥叉機構帶動滑動齒輪滑到與太陽輪嚙合的位置，將太陽輪驅動，太陽輪帶動行星輪，行星輪在內齒輪的作用下驅動行星架致使行星架按照要求的速比輸出，來達到驅動下一級的目的；由于是通過撥叉機構帶動滑動齒輪，從而實現方便的雙速輸出；由于是太陽輪同時拖動三個行星輪，因此承載能力比一般齒輪大的多，且可靠性提高了，減速機的體積縮小了，由此可以較好的完成起重行業的技術要求。尤其是重載載荷與起升機構的要求。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構剖視示意圖；

圖2是圖1的A-A向剖視圖；

圖3是圖2的B-B向剖視圖；

圖4是圖2的C-C向剖視圖。

圖中：1：輸出軸，2：箱體，3：行星架，3-1：右半盤，3-2：左半盤，4：太陽輪，5：行星輪，6：內齒輪，7：固定齒套，8：滑動齒輪，8-1：撥叉卡槽，9：輸入軸，10：撥叉機構，10-1：拖動板，10-2：限位導向軸，10-3：導向小軸，10-4：撥叉，10-5：轉臂，10-6：轉軸，10-7：手柄，10-8：滾道，10-9軸承，10-10手柄限位彈簧，10-11：鋼球，10-12：限位板，10-13：限位槽，10-14：限位鋼球，10-15：限位控制彈簧。

具體實施方式

為能進一步了解本實用新型的發明內容、特點及功效，茲例舉以下實施例，并配合附圖詳細說明如下：

請參見圖1，本實用新型是在行星減速機的基礎上，進一步的改進，包括箱體2、行星傳動齒輪組，本實用新型將與太陽輪4嚙合的輸入齒輪設計成能夠沿輸入軸9滑動的滑動齒輪8，所述滑動齒輪8靠近輸入端的外圓周上設置撥叉卡槽8-1；另一端的內圓周上設置能夠與太陽輪4嚙合的內齒，外圓周上設置能夠與固定齒套7嚙合的外齒，所述固定齒套7與所述行星傳動齒輪組的行星架3的右半盤3-1固接，所述滑動齒輪8外圓周上的撥叉卡槽8-1相接于撥叉機構10，所述撥叉機構10安裝在所述的箱體2上。

所述滑動齒輪8的內齒與所述輸入軸9上的外齒嚙合。