[實用新型]金屬管內翻孔機

無效

• 申請號: 200720097045.0
• 申請日: 2007-08-10
• 公開（公告）號: CN201091894Y
• 公開（公告）日: 2008-07-30
• 發明（設計）人: 王國際
• 申請（專利權）人: 王國際
• 主分類號: B21D19/10
• 分類號: B21D19/10;B21D22/04;B21D37/10;B21D37/12
• 代理公司: 天津市三利專利商標代理有限公司
• 代理人: 閆俊芬

技術領域

本實用新型屬于制管成型設備，尤其涉及一種金屬管內翻孔機。

背景技術

在一些裝置中經常需要將金屬管材相互交叉聯接，例如常用的散熱器就是將管狀的上下水室的壁上加工出多個孔，在每一孔上連接水管的一端；新型輸水器側壁加工出多個孔，用以相互交叉連接污水管或冷凝水管。一般采用在管壁上沖孔的方法，再將水管插入孔中焊接，水室與水管之間的接觸面基本是水室的壁厚，由于焊接面窄，經常出現焊接漏洞或砂眼產生廢品或使用壽命短，焊接強度不高。也有在薄壁管上翻邊以增加焊接面的寬度。其方法是在水室水管的側壁邊緣加工出向外翻邊，在與其交叉聯接的水管兩端也加工出配合的縮口，使兩者的接觸面之間充滿焊料進行釬焊。但是，該種方法僅局限在薄壁管上加工使用，較厚管壁的金屬管翻孔根本無法解決。

發明內容

本實用新型的目的在于克服上述技術的不足，而提供一種適用于較厚管壁的金屬管內翻孔機，尤其適用于較厚管壁的金屬管內翻孔。

本實用新型涉及一種金屬管內翻孔機，其特征是：包括機架、驅動機構、翻孔機構，所述驅動機構與翻孔機構聯接，所述翻孔機構由合模油缸、上、下卡模、模具架板、頂尖軸和提升機構組成，所述模具架板的端板上部固定合模油缸，油缸的柱塞頂端連接可在模具架板上部的軌道中移動的上卡模，下卡模具固裝在模具架板的下部，模具架板另一端與固定在機架上的尾座聯接；所述提升機構由立柱、殼體、軸承組成，所述殼體套在立柱上，立柱上端與立柱聯接板一端固定，立柱聯接板與尾座連接，尾座的豎直面設有軌道板，所述軸承通過圓銷連接在殼體一側并與軌道板觸接，殼體下端通過銷軸連接有提升軸承，所述頂尖軸平行于下卡模固定在提升機構的殼體上部，所述頂尖軸前端固定有沖頭。

所述上卡模下端表面設有鎖模斜面。

所述模具架板上于上、下卡模合模處設有鎖模斜面，鎖模斜面與上卡模斜面角度吻合。

所述驅動機構由固定在機架上的主油缸、驅動臂和驅動桿組成，所述主油缸的柱塞與驅動臂聯接，驅動臂下端螺接連桿、上端螺接驅動桿，所述驅動桿與翻孔機構連接，所述連桿通過螺母與滑塊緊固，滑塊置于連接在機架中部龍門架的滑道座中，滑塊底面與機架面滑動，滑塊頂端連接楔狀滑道面。

所述驅動桿前端上表面設有斜面，所述頂尖軸前端下表面設有與驅動桿前端斜面角度吻合的斜面。

所述楔狀滑道面的斜面角度與驅動桿前端斜面角度相同。

所述立柱聯接板上固定有復位機構，其由復位油缸和柱塞組成。

本實用新型的有益效果：本設備適用于較厚管壁的金屬管內翻孔，內翻形成的孔，壁厚均勻，被翻主體局部沒有拉伸變形，可以在內翻孔上直接攻絲并與其他管件連接，消除了因焊接產生的漏洞或砂眼而出現廢品或使用壽命短的技術難題。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是上、下卡模的局部放大圖。

圖中：1機架、2尾座、3銷軸、4、軌道板、5殼體、6提升軸承、7軸承、7-1圓銷、8滑道面、9復位油缸、10龍門架、11立柱、12滑道座、13滑塊、14螺母、15連桿、16模具架板、17主油缸、18驅動臂、19驅動桿、20合模油缸、21頂尖軸、22上卡模、23下卡模、24沖頭，25立柱聯接板、26柱塞、27斜面，28鎖模斜面。

具體實施方式

下面結合附圖及較佳實施例詳細說明本實用新型的具體實施方式。