[實用新型]汽車發動機總成周轉箱

有效

• 申請號: 200720096911.4
• 申請日: 2007-07-27
• 公開（公告）號: CN201082808Y
• 公開（公告）日: 2008-07-09
• 發明（設計）人: 居蔭誠;周良生;楊世堅;夏松謙;劉召河;邵相軍;張繼澤;沈詠梅
• 申請（專利權）人: 中國人民解放軍總后勤部軍事交通運輸研究所
• 主分類號: B65D85/68
• 分類號: B65D85/68;B65D19/00;B65D19/38;B65D19/44
• 代理公司: 天津市三利專利商標代理有限公司
• 代理人: 閆俊芬

技術領域

本發明涉及運輸周轉設備領域，更具體地說，是涉及一種適用于多種型號汽車發動機總成的周轉箱。

背景技術

專利號為91224513.1的發明專利《可折合式運輸周轉箱》適用于運輸易碎物品(如玻璃瓶)，對易碎品具有較高的可靠性保護功能。該周轉箱為敞口式設計，底板處無安裝、固定汽車發動機總成的部件，不能起吊和叉裝，不具備汽車發動機總成儲運條件。

專利02218659.X《改進的滑動鉸接復合折疊式平板玻璃運輸周轉箱》、專利01237520.9《鉸接折疊式平板玻璃運輸周轉箱》、專利02138238.7《折疊獨立式平板玻璃運輸周轉箱》介紹了三種主要用于平板玻璃運輸的周轉箱。這些周轉箱的結構特點和技術性能決定了其不適于運輸質量不同、形狀各異、固定方式多樣的發動機。

專利CN?87200419U《拆卸式活絡包裝周轉箱》說明了一種可解決超大物體運輸和集裝箱容積利用率不足的集裝箱運輸替代包裝箱。箱的主要材料為金屬或塑料板件。箱子的組合是由活動連接件拼裝而成，最大規格為800×1000mm。該箱僅能運輸底部為平面或包裝后底部呈平面的物體，無法保護發動機油底殼，沒有與發動機固定孔相配套的固定裝置。可以看出，這種周轉箱并非運輸汽車發動機總成的周轉箱。

專利01228579.X《鋼制周轉箱》涉及了一種煙廠輸送線上使用的煙葉運輸周轉箱，其結構以及強度和剛度均不能達到儲運軍用汽車發動機總成的要求。

專利94228064.4《減震式玻璃周轉箱》介紹了一種解決玻璃運輸中易碎問題的專用包裝箱，其結構特征和使用方法不能滿足汽車發動機總成的儲運技術要求。

專利02245170.6《組合式單、雙車摩托車包裝周轉箱》提出了一種運輸摩托車的拆卸方便的運輸周轉箱，是一次性木制包裝箱的替代產品。但其主要結構件的連接形式專為摩托車安裝、固定而設計的，不能安裝、固定、儲存、運輸軍用汽車發動機總成，也不可吊裝和叉舉。

國內常見的未獲專利保護的汽車發動機總成周轉裝備主要采用支撐架式結構，在廠區內循環使用，產品出廠時一般采用一次性包裝箱。也有一些廠家采用可分解式周轉箱。這些周轉箱的特點是單一箱型用于單一發動機，不能以同一箱型同時滿足多型發動機的周轉需要。

目前，軍用汽車大修或修駿發動機總成的周轉箱設計和使用存在以下問題：

(1)發動機總成種類多，給周轉箱的設計、配發造成了極大困難。目前，全軍每年需要大中修的車輛達3萬多臺，涉及8大系列，50余種車型。相應發動機型號有40多種，基本型發動機也有20余種。如果每種發動機都配發一種周轉箱，部隊使用及管理就會很不方便，并會造成不必要的資源浪費。

(2)發動機總成外形尺寸與質量差異較大，影響了周轉箱的通用性。統計數據表明，外形尺寸上，各種發動機高度最大值為1045mm，最小為590mm；長度的最大與最小值則分別為1625mm和513mm；寬度最大值與最小值則為868mm和546mm。外形方面，有的發動機帶飛輪殼，有的甚至還帶變速箱；發動機有的空氣濾清器位置較高，發電機布置加大了發動機的寬度值和保護難度。從質量上看，最大為880kg，最小僅為125kg。這些形狀、尺寸和質量上的差別對周轉箱的一箱多用極為不利。

(3)各型發動機的固定方式和位置尺寸變化很大，高低和懸置點各不相同。發動機有的采取3點固定，有的是3點固定、1點支撐，也有的是4點定位；發動機的固定支架與汽車大梁的角度有0度、30度、45度、60度。

(4)有的發動機總成隨周轉箱一起發往部隊后，有的立即更換，有的則放置箱內長時間露天存放，這涉及到發動機總成在自然環境條件下的防雨淋、日曬、防霉問題，而國內現有周轉箱設計與使用中很少考慮這些問題。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是，克服現有技術中存在的不足，提供一種適用于多種型號的汽車發動機總成周轉箱。

本發明汽車發動機總成周轉箱，通過下述技術方案予以實現，所述周轉箱包括托盤總成、支撐頭總成、箱罩；托盤總成由托盤、滑軌、搭扣組成，托盤上設置兩條平行設置的固定滑軌，兩條移動滑軌兩端分別固定于兩條固定滑軌軌道上，托盤前后兩面各設置2個搭扣；箱罩通過搭扣與托盤連接；支撐頭總成包括固定座、螺柱、螺套、鋼管和底座，固定座與螺柱通過銷軸連接，固定座承壓面的上下兩側各設置有對應發動機支架的孔，螺柱外設置螺套，螺套外設置鋼管，螺套、鋼管與底座焊成一體，底座通過螺栓聯接固定于移動滑軌上。