[實(shí)用新型]全自動(dòng)自舉式三工位存胎器

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200720095500.3
• 申請(qǐng)日: 2007-03-15
• 公開（公告）號(hào): CN201043082Y
• 公開（公告）日: 2008-04-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李榮利;石磊;華克襄
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 天津三北橡塑設(shè)備維修中心
• 主分類號(hào): B65G1/04
• 分類號(hào): B65G1/04;B29C35/02
• 代理公司: 天津盛理知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 王融生

1.一種全自動(dòng)自舉式三工位存胎器，其特征在于：結(jié)構(gòu)概述：

本機(jī)有底盤(1)，底盤上設(shè)置機(jī)箱(2)，機(jī)箱內(nèi)設(shè)置升降機(jī)構(gòu)(3)和旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)(4)，機(jī)箱上設(shè)置托胎器(5)；

底盤(1)為機(jī)械手抓胎爪(10)下固定存胎器的鐵板，上面有定中銷(11)和定位套(12)；

機(jī)箱(2)為本機(jī)主體，各組合件均與機(jī)箱相連接；機(jī)箱下部有四個(gè)萬向腳輪(2.1)支承；機(jī)箱兩側(cè)有二套手動(dòng)定位銷(2.2)與底盤上定位套(2.3)插入固定，防止存胎器旋轉(zhuǎn)；機(jī)箱與機(jī)械手抓胎爪(10)對(duì)中位有一套升降機(jī)構(gòu)(3)；機(jī)內(nèi)有旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)(4)，機(jī)箱外旋轉(zhuǎn)托盤(4.8)與露出機(jī)箱旋轉(zhuǎn)軸(4.7)固定；

升降機(jī)構(gòu)(3)由升降氣缸(3.1)、2個(gè)導(dǎo)桿(3.2)和導(dǎo)桿套(3.3)及鎖舌(3.4)件組成；鎖舌固定在活塞桿(3.5)頭部，

旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)(4)由旋轉(zhuǎn)氣缸(4.1)、2個(gè)薄型氣缸(4.2)、棘輪插銷(4.3)、擺動(dòng)定位鈎(4.4)、旋轉(zhuǎn)棘輪(4.5)、擺臂(4.6)、轉(zhuǎn)軸(4.7)、旋轉(zhuǎn)托盤(4.8)組成；旋轉(zhuǎn)氣缸活塞桿(4.9)端部通過鉸鏈?zhǔn)浇宇^(4.10)和擺臂(4.11)連接；擺臂上固定一薄型氣缸，其活塞桿(4.12)與棘輪插銷(4.13)連接；擺臂與旋轉(zhuǎn)棘輪同軸但可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)；旋轉(zhuǎn)棘輪上有三個(gè)相隔120°的銷孔，通過相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)可分別插入擺臂上的棘輪插銷與擺臂連接；旋轉(zhuǎn)氣缸活塞桿在收縮位伸出時(shí)，薄型氣缸提前將棘輪插銷插入旋轉(zhuǎn)棘輪；因旋轉(zhuǎn)棘輪由鍵及漲緊套與轉(zhuǎn)軸和旋轉(zhuǎn)托盤相連為一體，另一薄型氣缸活塞桿推動(dòng)擺動(dòng)定位鉤升起可擋住旋轉(zhuǎn)托盤起到定、限位作用。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全自動(dòng)自舉式三工位存胎器，其特征在于：

托胎圈(5.1)由3個(gè)帶槽支承桿(5.1.1)及2個(gè)鋼圈(5.1.2)為一體；插入胎坯定中器(5.1.3)內(nèi)可用不同位置的槽插入胎坯定中器板上L形孔旋轉(zhuǎn)定位，并由帶彈簧的定位爪固定防止脫出；可調(diào)整托胎圈與胎坯定中器(5.2)的相對(duì)高度；胎坯定中器中有一套螺旋絲杠付(5.2.1)，旋轉(zhuǎn)絲杠可以調(diào)節(jié)胎坯定中器與旋轉(zhuǎn)托盤的相對(duì)高度。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全自動(dòng)自舉式三工位存胎器，其特征在于：

氣動(dòng)閥組由7個(gè)氣動(dòng)閥固定在機(jī)箱側(cè)板，側(cè)板翻開后與機(jī)箱垂直90°，氣動(dòng)閥全部水平固定在側(cè)板上；5件機(jī)動(dòng)閥分別在升降行程上、下位，旋轉(zhuǎn)行程推出、收回位及棘輪插銷伸出位受壓，5件單向節(jié)流閥分別在Φ63升降氣缸和Φ50旋轉(zhuǎn)氣缸氣源進(jìn)、出口處和一個(gè)氣動(dòng)閥的出口處，氣動(dòng)三聯(lián)件接動(dòng)力氣源，其管路連接在控制氣路上。