[實用新型]載貨汽車每側雙胎升降式承載軸

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200720093612.5
• 申請日: 2007-04-25
• 公開（公告）號: CN201042981Y
• 公開（公告）日: 2008-04-02
• 發(fā)明（設計）人: 張西航
• 申請（專利權）人: 張西航
• 主分類號: B62D61/12
• 分類號: B62D61/12
• 代理公司: 吉林長春新紀元專利代理有限責任公司
• 代理人: 白冬冬

1.一種載貨汽車每側雙胎升降式承載軸，其特征在于：在汽車的貨車縱梁(1)上固定安裝有定位角鋼(2)，導向板簧支架(11)固定安裝在定位角鋼(2)上，導向板簧支架(11)的另一端固定安裝有舉升氣囊托架(15)，在舉升氣囊托架(15)上安裝有舉升氣囊(14)，舉升氣囊(14)通過平面上托架(13)與導向板簧(10)連接，導向板簧(10)通過銷軸(12)安裝在導向板簧支架(11)上，導向板簧(10)與抗扭板(17)通過銷鍵(18)連接，抗鈕板(17)固定安裝在彎軸(4)上，U型螺栓(6)套壓在彎軸(4)上，導向板簧(10)前端的下面與承載氣囊下托架(9)固定安裝的托板(16)懸接，并且通過把持U型螺栓(6)的螺栓(19)夾緊固定，承載氣囊下托架(9)上固定安裝有承載氣囊(8)，承載氣囊(8)通過承載氣囊上支板(7)與定位角鋼(2)連接，減振裝置(3)一端固定在抗鈕板(17)上，另一端固定在定位角鋼(2)上，在定位角鋼(4)上安裝有防撞塊(5)。

2.根據(jù)權利要求1所述的載貨汽車每側雙胎升降式承載軸，其特征在于：在導向板簧(10)方向左右旋轉85°位置上安裝剎車系統(tǒng)(20)中的剎車分泵(21)，也就是剎車分泵(21)的中心線離水平垂直線各左右向板簧(10)方向旋轉85°位置。

3.根據(jù)權利要求1所述的載貨汽車每側雙胎升降式承載軸，其特征在于：彎軸(4)下彎面與承載氣囊下托架(9)的垂直線成15°前傾角。