[實用新型]帶有氣囊防止沉沒的船舶

無效

• 申請號: 200720092821.8
• 申請日: 2007-11-22
• 公開（公告）號: CN201136586Y
• 公開（公告）日: 2008-10-22
• 發明（設計）人: 李清安;李建新;劉中林;潘繼民;馬存禎;史紀元
• 申請（專利權）人: 李清安
• 主分類號: B63B43/12
• 分類號: B63B43/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種用于防止船舶沉沒的帶有氣囊防止沉沒的船舶。

背景技術

目前，不管是娛樂使用的游船，還是作為交通工具的運輸船舶以及其它船舶，有時因為各種原因，如風浪大、碰撞等原因，均會造成船舶進水而傾覆，使國家財產和人類生命安全受到威脅。

發明內容

本實用新型的目的在于克服現有技術中存在的不足而提供一種當船體損壞時，能夠打開氣囊防止船舶沉沒的帶有氣囊防止沉沒的船舶。

本實用新型的目的是這樣實現的：包括船體、安裝在船體上的氣囊倉，在船體上的氣囊倉內設置有氣囊，氣囊通過控制氣閥與氣源相接通。

氣囊倉位于船體的四周，在氣囊倉外面設置有氣囊倉蓋，氣囊通過氣囊倉蓋封閉在氣囊倉中。

所述的控制氣閥為電磁閥，氣囊通過氣路和控制氣閥與氣源相接通，控制氣閥與控制器相連接，控制按鈕也與控制器相連接，控制按鈕通過控制器控制控制氣閥開關動作，在氣囊上還安裝有氣壓傳感器，氣壓傳感器與控制器相連接，氣壓傳感器也通過控制器控制控制氣閥開關動作。

所述的氣囊倉蓋鉸接在船體上，氣囊的一部分固定在氣囊倉蓋上并隨氣囊倉蓋的打開而由氣囊倉伸出船體外部。

本實用新型具有安全可靠、簡單方便、經濟適用的優點，能夠及時有效地打開氣囊防止船舶沉沒。

附圖說明

圖1為本實用新型的氣囊在船體上分布示意圖。

圖2為本實用新型的氣囊充氣后展開示意圖。

圖3為本實用新型的氣囊充氣控制示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型包括船體1、安裝在船體1上的氣囊倉2，在船體1上的氣囊倉2內設置有氣囊6，氣囊6通過控制氣閥4與氣源9相接通。氣囊倉2位于船體的四周，在氣囊倉2外面設置有氣囊倉蓋3，氣囊6通過氣囊倉蓋3封閉在氣囊倉2中。

所述的控制氣閥4為電磁閥，氣囊6通過氣路8和控制氣閥4與氣源9相接通，控制氣閥4與控制器10相連接，控制按鈕7也與控制器10相連接，控制按鈕7通過控制器10控制控制氣閥4開關動作，在氣囊6上還安裝有氣壓傳感器5，氣壓傳感器5與控制器10相連接，氣壓傳感器5也通過控制器10控制控制氣閥4開關動作。

所述的氣囊倉蓋3鉸接在船體1上，氣囊6的一部分固定在氣囊倉蓋3上并隨氣囊倉蓋3的打開而由氣囊倉伸出船體外部。氣囊倉蓋3的上邊鉸接在船體1上，并且鉸接軸上套裝有推力彈簧，推力彈簧作用在氣囊倉蓋3上，氣囊倉蓋3的下邊通過電磁開關使整個氣囊倉蓋3封閉在船體上。

當船體損壞時，船體四周的氣囊充氣打開，增加浮力，防止下沉。當船體損壞時，通過控制按鈕向控制器發出指令，控制器令電磁開關動作，氣囊倉蓋3的上邊鉸接在船體1上，下邊通過電磁開關使整個氣囊倉蓋3封閉在船體上，電磁開關動作，打開氣囊倉蓋，拉出氣囊，然后打開電磁閥向氣囊充氣；通過氣壓傳感器檢測氣壓，當壓力達到設定值時關閉氣閥；通過氣壓傳感器還可檢測到已損壞的氣囊并及時關閉相應的氣閥。氣源是提供氣體的裝置，可以有一個或多個氣源。