[實(shí)用新型]汽車(chē)手柄操作總成

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200720092791.0
• 申請(qǐng)日: 2007-11-07
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201186609Y
• 公開(kāi)（公告）日: 2009-01-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 葉付民;段景春;婁敏潔;朱瑞琴
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 鶴壁市天翔電塑工業(yè)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60K20/04
• 分類(lèi)號(hào): B60K20/04
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1、一種汽車(chē)手柄操作總成，其特征在于上蓋面板(25)裝置在底座(26)上部組成殼體，按鈕(24)設(shè)置在上蓋面板(25)上端一側(cè)，線路板卡入到線路襯板(27)中且裝置在上蓋面板(25)內(nèi)，底座腳(23)設(shè)置在底座腳內(nèi)襯(28)中，且裝置在底座(26)底部一側(cè)，操作機(jī)構(gòu)裝置在殼體內(nèi)。

2、根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)手柄操作總成，其特征是操作機(jī)構(gòu)由操作桿和換向機(jī)構(gòu)組成。

3、根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車(chē)手柄操作總成，其特征是操作桿由拉桿(1)裝入主體手柄(2)的孔中；依次將手球(3)、裝飾圈(4)、裝飾桿(29)裝置到主體手柄(2)上；定位圈(8)的定位孔、拉桿(1)的定位孔、與主體手柄(2)的長(zhǎng)型通孔通過(guò)銷(xiāo)子(16)緊配合裝配成一體；磁鐵座(5)上的磁鐵(7)端從加檔方向卡入到主體手柄(2)上；依次裝入第一壓簧(6)及橡膠圈(9)到主體手柄(2)的半圓型槽內(nèi)，定位圈(8)裝入橡膠圈(9)上；由小套(10)把壓簧柱圈(11)在主體手柄(2)上裝配到位；第三壓簧(15)和壓簧圈(17)在主體手柄(2)上裝配后與換向座(18)裝配成一體。

4、根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車(chē)手柄操作總成，其特征是換向機(jī)構(gòu)由手柄(2)下部和從換向座(18)大孔端裝入的花鍵軸(19)裝置到位，卡套襯(20)裝入卡套(21)中，再將二者一同裝入定位卡(22)中，且由換檔過(guò)渡機(jī)構(gòu)控制連接。

5、根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車(chē)手柄操作總成，其特征是換檔過(guò)渡機(jī)構(gòu)由簧座(13)、滾動(dòng)軸(12)及第二壓簧(14)裝配到位，再?gòu)牡鬃?26)減檔端和加檔端緊配合半裝入；將壓簧(14)沉入到換向座(18)槽內(nèi)，再將滾動(dòng)軸(12)與底座(26)減檔端定位槽定位后將兩端卡入到位。

6、根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車(chē)手柄操作總成，其特征是換向座(18)圓柱長(zhǎng)端與底座(26)加檔方向定位孔同向。