[實用新型]輪式拖拉機(jī)雙向駕駛操縱機(jī)構(gòu)無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 200720089622.1 | 申請日： | 2007-03-06 |
| 公開（公告）號： | CN201009944Y | 公開（公告）日： | 2008-01-23 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 閆明;馬旭紅;張效芳;王東青;曹六建;耿亞飛;劉保軍;李繼光;樊華知;姚雪俠;郝旭;胡德成 | 申請（專利權(quán)）人： | 洛陽拖拉機(jī)研究所有限公司 |
| 主分類號： | B62D33/073 | 分類號： | B62D33/073 |
| 代理公司： | 鄭州科維專利代理有限公司 | 代理人： | 陳英超 |
| 地址： | 471039河*** | 國省代碼： | 河南;41 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 輪式拖拉機(jī) 雙向 駕駛 操縱 機(jī)構(gòu) | ||
1.一種輪式拖拉機(jī)雙向駕駛操縱機(jī)構(gòu)，包括提升器分配器操縱桿件(2)、制動豎拉桿(3)，儀表及儀表臺(4)、駐車制動總成(5)、方向機(jī)(6)、離合器分離操縱合件(9)、離合器操縱軟軸(11)、制動搖臂合件(12)、離合器踏板(13)、操縱支撐軸(14)，制動器踏板(15)、離合器操縱拉桿(16)、下軸式操縱踏板(17)、制動縱拉桿(18)，其特征在于：駐車制動總成(5)、方向機(jī)(6)安裝在換向操縱支架(1)上，離合器踏板(13)和制動器踏板(15)安裝在換向操縱支架(1)的操縱支撐軸(14)上，儀表及儀表臺(4)通過螺栓連接在換向操縱支架(1)上，集合成一個操縱臺總成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪式拖拉機(jī)雙向駕駛操縱機(jī)構(gòu)，其特征在于：反向駕駛時，操縱臺總成安裝在提升器(19)上，座椅(20)安裝在反向座椅支架(8)上，提升器分配器反向操縱總成(7)與反向座椅支架(8)安裝在發(fā)動機(jī)和變速箱上，離合器踏板(13)通過離合器操縱軟軸(11)與離合器分離操縱合件(9)連接，制動器踏板(15)通過制動豎拉桿(3)與制動搖臂合件(12)連接，提升器分配器反向操縱總成(7)通過提升器分配器操縱軟軸(10)與提升器分配器連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪式拖拉機(jī)雙向駕駛操縱機(jī)構(gòu)，其特征在于：正向駕駛時，操縱臺總成安裝在發(fā)動機(jī)和變速箱上，座椅(20)安裝在提升器上，離合器踏板(13)通過離合器操縱拉桿(16)與離合器分離操縱合件(9)連接，制動器踏板(15)通過制動豎拉桿(3)和制動縱拉桿(18)與制動搖臂合件(12)連接，提升器分配器操縱桿件(2)安裝在提升器分配器(20)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪式拖拉機(jī)雙向駕駛操縱機(jī)構(gòu)，其特征在于：正向駕駛時，操縱臺總成安裝在發(fā)動機(jī)和變速箱上，座椅(20)安裝在提升器上，下軸式操縱踏板(17)通過離合器操縱拉桿(16)與離合器分離操縱合件(9)連接，下軸式操縱踏板(17)通過制動豎拉桿(3)和制動縱拉桿(18)與制動搖臂合件(12)連接，提升器分配器操縱桿件(2)安裝在提升器分配器(20)上。
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