[實(shí)用新型]輪式拖拉機(jī)雙向駕駛操縱機(jī)構(gòu)

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200720089622.1
• 申請(qǐng)日: 2007-03-06
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201009944Y
• 公開(kāi)（公告）日: 2008-01-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 閆明;馬旭紅;張效芳;王東青;曹六建;耿亞飛;劉保軍;李繼光;樊華知;姚雪俠;郝旭;胡德成
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 洛陽(yáng)拖拉機(jī)研究所有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B62D33/073
• 分類(lèi)號(hào): B62D33/073
• 代理公司: 鄭州科維專(zhuān)利代理有限公司
• 代理人: 陳英超

(一)技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于農(nóng)業(yè)機(jī)械領(lǐng)域，涉及一種輪式拖拉機(jī)雙向駕駛操縱機(jī)構(gòu)。

(二)背景技術(shù)

目前，國(guó)內(nèi)大中功率輪式拖拉機(jī)的操縱機(jī)構(gòu)都是為滿(mǎn)足正向駕駛需要設(shè)置的，各部件均以拖拉機(jī)常規(guī)前進(jìn)方向布置安裝，一般情況下安裝形式及位置不變。在拖拉機(jī)行駛過(guò)程中，如需反向行駛(倒車(chē))，則掛倒退變速檔，駕駛員背向行駛方向進(jìn)行拖拉機(jī)的操作。這種操作只能用于短暫工作，如進(jìn)行機(jī)具掛接和倒車(chē)等，不能長(zhǎng)時(shí)間反向行駛。近年來(lái)，隨著農(nóng)業(yè)作業(yè)的需求，一些新型農(nóng)機(jī)配套機(jī)組應(yīng)運(yùn)而生，此類(lèi)機(jī)組作業(yè)，對(duì)拖拉機(jī)提出了良好的視野、更高的承載能力等要求。國(guó)內(nèi)有的企業(yè)已研制出以后橋驅(qū)動(dòng)輪方向?yàn)橹饕鳂I(yè)行駛方向(即反向駕駛)的拖拉機(jī)，但其操縱的設(shè)置只能用于反向駕駛作業(yè)。因此，需要提供一種能夠正、反方向駕駛作業(yè)的拖拉機(jī)以滿(mǎn)足廣大用戶(hù)的需求。

(三)發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)合理、使用可靠、具有雙向駕駛功能的輪式拖拉機(jī)雙向駕駛操縱機(jī)構(gòu)。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：輪式拖拉機(jī)雙向駕駛操縱機(jī)構(gòu)包括提升器分配器操縱桿件2、制動(dòng)豎拉桿3，儀表及儀表臺(tái)4、駐車(chē)制動(dòng)總成5、方向機(jī)6、離合器分離操縱合件9、離合器操縱軟軸11、制動(dòng)搖臂合件12、離合器踏板13、操縱支撐軸14，制動(dòng)器踏板15、離合器操縱拉桿16、下軸式操縱踏板17、制動(dòng)縱拉桿18，特征在于：駐車(chē)制動(dòng)總成5、方向機(jī)6安裝在換向操縱支架1上，離合器踏板13和制動(dòng)器踏板15安裝在換向操縱支架1的操縱支撐軸14上，儀表及儀表臺(tái)4通過(guò)螺栓連接在換向操縱支架1上，集合成一個(gè)操縱臺(tái)總成。

反向駕駛時(shí)，操縱臺(tái)總成安裝在提升器19上，座椅20安裝在反向座椅支架8上，提升器分配器反向操縱總成7與反向座椅支架8安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱上，離合器踏板13通過(guò)離合器操縱軟軸11與離合器分離操縱合件9連接，制動(dòng)器踏板15通過(guò)制動(dòng)豎拉桿3與制動(dòng)搖臂合件12連接，提升器分配器反向操縱總成7通過(guò)提升器分配器操縱軟軸10與提升器分配器連接。

正向駕駛時(shí)，操縱臺(tái)總成安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱上，座椅20安裝在提升器上，離合器踏板13(或下軸式操縱踏板17)通過(guò)離合器操縱拉桿16與離合器分離操縱合件9連接，制動(dòng)器踏板15(或下軸式操縱踏板17)通過(guò)制動(dòng)豎拉桿3和制動(dòng)縱拉桿18與制動(dòng)搖臂合件12連接，提升器分配器操縱桿件2安裝在提升器分配器上。

本實(shí)用新型可以達(dá)到如下的積極效果：用組合成一體的操縱臺(tái)總成、反向駕駛液壓提升操縱總成及座椅支架的換裝從而實(shí)現(xiàn)雙向行駛的操縱，結(jié)構(gòu)合理緊湊，易于換裝，操縱可靠。方便配套相應(yīng)機(jī)具，增加了拖拉機(jī)的使用范圍，工藝上無(wú)大的難度，可取得較好的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益。

(四)附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型輪式拖拉機(jī)雙向駕駛操縱機(jī)構(gòu)的反向結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型輪式拖拉機(jī)雙向駕駛操縱機(jī)構(gòu)的操縱臺(tái)A向視圖。

圖3為本實(shí)用新型輪式拖拉機(jī)雙向駕駛操縱機(jī)構(gòu)的正向結(jié)構(gòu)示意圖。

(五)具體實(shí)施方式

如圖1、圖2、圖3所示的輪式拖拉機(jī)雙向駕駛操縱機(jī)構(gòu)，主要包括換向操縱支架1、提升器分配器操縱桿件2、制動(dòng)豎拉桿3，儀表及儀表臺(tái)4、駐車(chē)制動(dòng)機(jī)構(gòu)5、方向機(jī)6、提升器分配器反向操縱機(jī)構(gòu)7、反向座椅支架8、離合器分離操縱合件9、提升器分配器操縱軟軸10、離合器操縱軟軸11、制動(dòng)搖臂合件12、離合器踏板13、操縱支撐軸14，制動(dòng)器踏板15、離合器操縱拉桿16、下軸式操縱踏板17、制動(dòng)縱拉桿18，提升器19，座椅20。

其中，駐車(chē)制動(dòng)機(jī)構(gòu)5、方向機(jī)6安裝在換向操縱支架1上，離合器踏板13和制動(dòng)器踏板15安裝在換向操縱支架1的操縱支撐軸14上，儀表及儀表臺(tái)4通過(guò)螺栓連接在換向操縱支架1上，集合成一個(gè)操縱臺(tái)總成；提升器分配器反向操縱總成7與反向座椅支架8合成為一個(gè)總成。

反向駕駛時(shí)，如圖1、圖2所示的操縱臺(tái)總成安裝在提升器19上，座椅20安裝在反向座椅支架8上，提升器分配器反向操縱總成7與反向座椅支架8合成為一個(gè)總成，安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱上，離合器踏板13通過(guò)離合器操縱軟軸11與離合器分離操縱合件9連接，制動(dòng)器踏板15通過(guò)制動(dòng)豎拉桿3與制動(dòng)搖臂合件12連接，提升器分配器反向操縱總成7通過(guò)提升器分配器操縱軟軸10與提升器分配器連接。

正向駕駛時(shí)，如圖3所示，操縱臺(tái)總成安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱上，座椅安裝在提升器19上，離合器踏板13(或下軸式操縱踏板17)通過(guò)離合器操縱拉桿16與離合器分離操縱合件9連接，制動(dòng)器踏板15(或下軸式操縱踏板17)通過(guò)制動(dòng)豎拉桿3和制動(dòng)縱拉桿18與制動(dòng)搖臂合件12連接，提升器分配器操縱桿件2安裝在提升器分配器上。