[實用新型]預應力混凝土4孔板成型機的減速箱

無效

• 申請號: 200720089534.1
• 申請日: 2007-02-13
• 公開（公告）號: CN201016380Y
• 公開（公告）日: 2008-02-06
• 發明（設計）人: 張永振;毛云芝
• 申請（專利權）人: 河南省四達仙龍實業有限公司
• 主分類號: F16H1/20
• 分類號: F16H1/20
• 代理公司: 新鄉市平原專利有限責任公司
• 代理人: 毋致善

技術領域：

本實用新型涉及一種預應力混凝土成型機，特別是一種預應力混凝土4孔板成型機的減速箱。

背景技術：

現行的預應力混凝土4或5孔板成型機的減速箱為三箱四級減速箱，這種減速箱的箱體軸向尺寸大，重量大，占用場地面積較大，耗能多。

發明內容：

本實用新型的目的是提供一種預應力混凝土4孔板成型機的減速箱，這種減速箱的軸向尺寸小，重量輕，占用場地面積小且耗能量少。本實用新型的技術方案是，一種預應力混凝土4孔板成型機的減速箱，包括箱體及其內傳動齒輪，其特征在于：I軸的兩端轉動支撐在箱體的一端板和隔板孔中，其上的齒輪與轉動支撐在箱體兩端和隔板孔中的II軸上的齒輪嚙合，該II軸上的另一齒輪分別與III軸和過橋軸上的齒輪嚙合，過橋軸上的齒輪與另一個III軸齒輪嚙合，上述兩個III軸上的齒輪分別與其下方兩個輸出軸上的齒輪嚙合，I軸的箱體外皮帶輪與電機軸上的皮帶輪相對。所述的III軸為三根軸，其中的一個III軸上的齒輪與過橋軸齒輪或者與其相鄰的一個III軸上的齒輪嚙合，該III軸上的齒輪與其下方的一個輸出軸齒輪嚙合。本實用新型與現有技術比較具有軸向尺寸小，重量輕，場地面積利用率高且耗能少的優點。

附圖說明：

圖1是本實用新型減速箱的主視圖，圖2是減速箱傳動原理示意圖。

具體實施方式：

結合以上附圖對本實用新型作詳細說明，現有預應力4孔或5孔板成型機的減速箱為三箱式四級減速箱，其軸向尺寸376mm，占用場地面積大，其重量大，耗能多。本實用新型為二箱式三級減速箱，其箱體3的內部只設一道隔板13，轉動支撐在隔板和箱體孔中的I軸4的箱體3外的皮帶輪與電動機7的皮帶輪相對，該軸上的小齒輪10與轉動支撐在箱體兩端板及隔板13孔中的II軸1上的大齒輪8嚙合，II軸1上的小齒輪12分別與過橋軸2上的齒輪和III軸5上的齒輪嚙合，該軸5上的齒輪分別與其下方的2個輸出軸6上的齒輪嚙合，另一個III軸5上的齒輪與過橋軸2上的齒輪嚙合且與其下方的另外的2個輸出軸6上的齒輪嚙合，上述4個輸出軸6分別與4個螺旋送料器軸11連接。

這種箱式三級減速箱也可以成型5孔板成型機，此時的III軸為3根，增加了一根III軸，其中的一根III軸只帶動一個輸出軸，所增加的一根III軸可由過橋軸驅動也可由其他2根III軸中的任一根軸驅動。

本實用新型的減速箱的軸向尺寸僅為300mm，其重量減輕了五分之一。使用這種減速箱每線可多生產預制板76mm，而且提高了生產速度。