[實(shí)用新型]下行式移動(dòng)模架整體施工造橋機(jī)

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200720089487.0
• 申請(qǐng)日: 2007-02-14
• 公開（公告）號(hào): CN201010860Y
• 公開（公告）日: 2008-01-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馮廣勝;李艷哲;樊俊惠;秦順全;李富倉(cāng);劉曉陽(yáng);周功健;王鶴;李華強(qiáng);付宗偉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中鐵大橋局集團(tuán)第一工程有限公司
• 主分類號(hào): E01D21/00
• 分類號(hào): E01D21/00;E01D2/04;E01D101/28
• 代理公司: 鄭州中原專利事務(wù)所有限公司
• 代理人: 王聚才

1.一種下行式移動(dòng)模架整體施工造橋機(jī)，包括橋墩托架、移動(dòng)臺(tái)車、兩根平行鋼箱主梁、底模及桁架、內(nèi)模及內(nèi)模小車、外側(cè)模及其支架、前導(dǎo)梁和龍門吊機(jī)，移動(dòng)臺(tái)車位于橋墩托架上，鋼箱主梁前端設(shè)有前導(dǎo)梁，兩根鋼箱主梁之間設(shè)有底模及桁架，兩根鋼箱主梁上方設(shè)有外側(cè)模及其支架，其特征是：所述龍門吊機(jī)的支腿是彎支腿，兩邊彎支腿底面各設(shè)有兩排行走輪箱，所述外側(cè)模上方邊沿處固定有軌道，龍門吊機(jī)彎支腿底面外側(cè)行走輪箱位于所述外側(cè)模邊沿的軌道上，彎支腿底面內(nèi)側(cè)行走輪箱與已澆箱梁或引道的軌道對(duì)應(yīng)，所述外側(cè)模邊沿的軌道與已澆箱梁或引道的軌道平行交接。

2.如權(quán)利要求1所述的下行式移動(dòng)模架整體施工造橋機(jī)，其特征是：所述外側(cè)模及其支架和底模及桁架為拼接整體結(jié)構(gòu)，和兩根鋼箱主梁一起分別位于兩側(cè)的移動(dòng)臺(tái)車上，鋼箱主梁底面位于移動(dòng)臺(tái)車上部的支撐托輥上，鋼箱主梁底面與移動(dòng)臺(tái)車之間垂直設(shè)有頂升油缸，鋼箱主梁與移動(dòng)臺(tái)車前后之間設(shè)有牽拉油缸，移動(dòng)臺(tái)車位于橋墩托架表面的橫向滑道上，移動(dòng)臺(tái)車外側(cè)與橋墩托架上平行于滑道的橫移油缸鉸接。

3.如權(quán)利要求1或2所述的下行式移動(dòng)模架整體施工造橋機(jī)，其特征是：所述內(nèi)模為兩內(nèi)模側(cè)板與內(nèi)模頂板拼合結(jié)構(gòu)形式的整體式內(nèi)模，各內(nèi)模板通過(guò)液壓系統(tǒng)與內(nèi)模小車相連。

4.如權(quán)利要求3所述的下行式移動(dòng)模架整體施工造橋機(jī)，其特征是：所述龍門吊機(jī)有兩臺(tái)，結(jié)構(gòu)相同，并排設(shè)置，其大梁上各設(shè)有兩臺(tái)電動(dòng)葫蘆。

5.如權(quán)利要求4所述的下行式移動(dòng)模架整體施工造橋機(jī)，其特征是：所述鋼箱主梁后端設(shè)有后導(dǎo)梁。