[實用新型]多螺旋彈簧復(fù)合獨立懸架裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200720088928.5
• 申請日: 2007-12-11
• 公開（公告）號: CN201124745Y
• 公開（公告）日: 2008-10-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王新鄖;孫東冬;肖永開;關(guān)春智;周躍良
• 申請（專利權(quán)）人: 中國三江航天工業(yè)集團公司
• 主分類號: B60G11/16
• 分類號: B60G11/16
• 代理公司: 武漢開元專利代理有限責(zé)任公司
• 代理人: 黃行軍

1.多螺旋彈簧復(fù)合獨立懸架裝置，包括螺旋彈簧組、筒式減振器(4)、懸架支座(5)、上懸架臂(6)和下懸架臂(7)，其特征在于：螺旋彈簧組包括主螺旋彈簧(1)和副螺旋彈簧(2)；在下懸架臂(7)上固定有彈簧托座(8)，彈簧托座(8)與懸架支座(5)之間垂直設(shè)有彈簧導(dǎo)向機構(gòu)；副螺旋彈簧(2)套在彈簧導(dǎo)向機構(gòu)外部，其下端與彈簧托座(8)連接，上端經(jīng)彈簧定位套(3)與彈簧上擋塊(9)連接；主螺旋彈簧(1)套在副螺旋彈簧(2)外部，其下端與彈簧托座(8)連接，上端與彈簧上擋塊(9)連接，彈簧上擋塊(9)固定于懸架支座(5)上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多螺旋彈簧復(fù)合獨立懸架裝置，其特征在于：彈簧定位套(3)的內(nèi)部設(shè)有輔助螺旋彈簧(10)，輔助螺旋彈簧(10)的下端固定在彈簧定位套(3)內(nèi)部，上端固定在彈簧上擋塊(9)內(nèi)部。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的多螺旋彈簧復(fù)合獨立懸架裝置，其特征在于：在車輛空載狀態(tài)下，所述的彈簧上擋塊(9)與彈簧定位套(3)之間留有間隔。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多螺旋彈簧復(fù)合獨立懸架裝置，其特征在于：彈簧導(dǎo)向機構(gòu)由固定在彈簧上擋塊(9)上的導(dǎo)向桿(11)和固定在彈簧托座(8)上的導(dǎo)桿筒(12)組成，導(dǎo)桿筒(12)緊套在導(dǎo)向桿(11)外部。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多螺旋彈簧復(fù)合獨立懸架裝置，其特征在于：彈簧托座(8)與下懸架臂(7)之間采用向心關(guān)節(jié)軸承和銷軸鉸接連接。