[實用新型]一種車輪鋼圈成形機

無效

• 申請號: 200720087987.0
• 申請日: 2007-11-06
• 公開（公告）號: CN201140247Y
• 公開（公告）日: 2008-10-29
• 發明（設計）人: 朱念慈
• 申請（專利權）人: 武漢特鑫機床附件制造有限公司
• 主分類號: B21D22/14
• 分類號: B21D22/14;B21D53/30
• 代理公司: 武漢天力專利事務所
• 代理人: 宋國榮;馮衛平

技術領域

本實用新型涉及一種車輪鋼圈成形機，屬于機械加工的滾壓成形技術領域。

背景技術

現有的涉及車輪鋼圈成形機，有一種是下模主動滾動，上模被動滾動，即上模無驅動動力的滾動成形設備。這種結構受力后機身變形較大，精度受到影響，產品質量不穩定，不適宜加工大的車輪鋼圈。為了確保產品質量，通常在機身強度上投資，例如專利號為87206553、名稱為鋼圈滾壓機，公開了一種四根柱支撐的技術方案，但該結構仍存在缺點：1、上滾動軸為被動軸，即自身沒有動力，在加工大的厚鋼板時，上滾動軸由于徑向受力很大等原因，上模與工件間的相對運動受到影響，常造成產品質量問題，如出現不應有的皺紋，滾壓厚度不均勻等；2、由于滾壓阻力大，機件容易損壞；3、為克服阻力，下主動滾軸動力需要加大，因而機身需要提高強度；4、由于阻力大，速度不均勻，產生的震動大，噪音大；5、裝卸模具和工件較困難。

發明內容

本實用新型的目的在于：克服現有技術的缺點，提供一種上、下兩滾動軸均具有驅動動力、滾壓力大、阻力小、能制造大型車輪鋼圈、產品厚薄均勻、質量穩定、震動和噪音小、裝卸模具和工件方便、整機使用壽命長的車輪鋼圈成形機。

本實用新型的技術方案是：一種車輪鋼圈成形機，包括機身、下滾壓機構、上滾壓機構；機身包括立柱、橫梁；下滾壓機構包括一個下主動滾軸和一個同時為下夾緊液壓缸活塞軸的下被動滾軸，分別安裝在立柱下部，且下主動滾軸與下被動滾軸兩軸的軸端相對，下主動滾軸一端與下滾動動力裝置連接；所述的上滾壓機構包括一個上主動滾軸、上滾動動力裝置、升降裝置、升降支架及升降導軌；所述上主動滾軸的兩端安裝在升降支架上，其軸心線與下主動滾軸的軸心線平行；上滾動動力裝置與上主動滾軸傳動連接。

在上述技述方案的基礎上具有附加技術特征的進一步技術方案是：

所述的機身為“門”式，升降裝置固定在橫梁上，并通過其升降桿與升降支架連接；上滾動動力裝置包括動力機，傳動件；該動力機安裝在升降支架上，傳動件為傳動鏈條或齒輪傳動裝置。

所述的升降支架由上支架和下支架以能拆卸的固定連接構成；所述的上滾動動力裝置的動力機為液壓馬達，并固定在上支架上，該液壓馬達與安裝在下支架上的上主動滾軸以傳動件為傳動鏈條連接。

所述的上滾動動力裝置的動力機安裝在橫梁上，傳動件為齒輪傳動裝置；該齒輪傳動裝置以傘齒輪結構及花鍵軸與安裝在升降支架上的上主動滾軸的齒輪傳動連接。

所述的升降裝置為液壓升降裝置：升降缸體固定在橫梁上，并通過其升降桿為液壓桿與升降支架連接。

所述的升降裝置為電機和齒輪絲桿傳動升降裝置；升降電機和齒輪箱固定在橫梁上，并通過升降桿為絲桿與升降支架連接。

所述的下滾壓機構的下主動滾軸相對下被動滾軸一端的軸上固定有主動軸下模連接件，另一端與下滾動動力裝置連接；該下滾動動力裝置為液壓馬達。

所述的下被動滾軸是下模夾緊液壓缸的活塞桿；下被動滾軸相對下主動滾軸的一端的軸上固定下模軸承座。

所述的機身還有底座，該底座與立柱下端以螺栓連接或焊接；機身為鋼板焊接的箱式結構，橫梁與兩立柱以螺栓連接或焊接。

本實用新型的技術效果在于：1、上滾動軸自身有動力，在加工大的厚鋼板時，上滾動軸與下主動滾軸同步滾動，大大減小運動方向的阻力，上模與工件間的相對運動受力狀態改善，滾壓產品厚度均勻，不起皺紋，產品質量高；2、由于減小了阻力，機件使用壽命長；4、下主動滾軸動力減小，運轉平隱，機身受力得到改善，震動小，噪音小；5、裝卸模具和工件方便。

以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明：

附圖說明

圖1、是本實用新型一個實施例的結構縱剖面圖。

圖中：1-機身，1.1-(左)立柱，1.2-(右)立柱，1.3-橫梁，1.4-底座。

2-下滾壓機構，2.1-下主動滾軸，2.11-下滾動動力裝置，2.12-主動軸下模連接件，2.13-(左)下模2.2-下被動滾軸，2.21-下模夾緊液壓缸，2.22-下模軸承座，2.23-(右)下模。

3-上滾壓機構，3.1-上主動滾軸，3.11-上模連接件，3.12-上模；3.2-上滾動動力裝置，3.21-動力機，3.22-傳動件；3.3-升降裝置，3.31-升降桿，3.4-升降支架，3.41-上支架，3.42-下支架，3.5-升降導軌。

具體實施方式