[實用新型]輸送帶自動糾偏裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200720085206.4
• 申請日: 2007-06-12
• 公開（公告）號: CN201040658Y
• 公開（公告）日: 2008-03-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 任慶明
• 申請（專利權(quán)）人: 武漢新科維達機電設(shè)備有限責(zé)任公司
• 主分類號: B65G15/64
• 分類號: B65G15/64
• 代理公司: 武漢華旭知識產(chǎn)權(quán)事務(wù)所
• 代理人: 江釗芳

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種輸送帶自動糾偏裝置，屬于與輸送機結(jié)合用于校正輸送帶跑偏的技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

眾所周知，輸送帶跑偏是整個輸送機在運行過程中存在的普遍現(xiàn)象。輸送帶若在運行中跑偏，輕則造成輸送帶帶邊磨損、撒料，重則造成皮帶撕裂，既造成了經(jīng)濟損失又增加了工人的勞動強度，而且輸送帶跑偏后通過人工糾偏難度大、危險高，極易造成人員傷亡。特別是輸送帶帶料運行時，跑偏現(xiàn)象尤為嚴重。目前針對輸送帶跑偏而設(shè)計的自動糾偏裝置都能實現(xiàn)糾偏這個主要功能，但是大多缺乏糾偏的穩(wěn)定性及靈敏性，因而對糾偏的功能造成了一定影響。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的是提供一種穩(wěn)定性及靈敏性高、運行阻力小的輸送帶自動糾偏裝置。

本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的：提供一種輸送帶自動糾偏裝置，包括傳動部分、旋轉(zhuǎn)部分和兩者之間的連接部分，其特征在于傳動部分的傳動曲柄(9)和連接部分的連接曲柄(26)均焊在頂板(16)上，頂板通過曲柄軸承裝置安裝在調(diào)節(jié)裝置上，調(diào)節(jié)裝置安裝于傳動部分底梁(22)上，連接曲柄通過連接桿(25)與位于旋轉(zhuǎn)部分上的連接板(4)連接，連接板固定在旋轉(zhuǎn)支架(2)上，旋轉(zhuǎn)支架通過旋轉(zhuǎn)軸承裝置(7)與旋轉(zhuǎn)支架底梁(6)連接。

本實用新型輸送帶自動糾偏裝置，旋轉(zhuǎn)部分由托輥邊柱(1)、旋轉(zhuǎn)支架(2)、托輥中柱(3)、連接板(4)、胎板(5)、旋轉(zhuǎn)支架底梁(6)和旋轉(zhuǎn)軸承裝置(7)組成。傳動部分與連接部分由傳動輪(8)、傳動曲柄(9)、連接桿(25)、連接曲柄(26)、曲柄軸承裝置和調(diào)節(jié)裝置組成。旋轉(zhuǎn)部分和傳動部分由連接桿和連接曲柄所連接。

所述的輸送帶自動糾偏裝置，旋轉(zhuǎn)軸承裝置(7)由平面推力球軸承(28)、軸承防塵罩(29)、軸承座(30)、旋轉(zhuǎn)軸(31)和軸用擋圈(32)構(gòu)成，旋轉(zhuǎn)軸(31)的上部焊有托板(27)，托板的兩側(cè)焊接在旋轉(zhuǎn)支架上，軸承座(30)通過螺母固定在旋轉(zhuǎn)支架底梁(6)上。采用平面推力球軸承(28)、軸承座(30)、旋轉(zhuǎn)軸(31)與軸用擋圈(32)的結(jié)構(gòu)作為旋轉(zhuǎn)軸承裝置，使旋轉(zhuǎn)支架旋轉(zhuǎn)更穩(wěn)定和靈活。

所述的輸送帶自動糾偏裝置，曲柄軸承裝置由曲柄軸(12)、螺母(13)、彈簧墊圈(14)、平墊圈(15)、曲柄軸承座(17)、曲柄軸承(33)、曲柄軸防塵罩(34)和曲柄軸用擋圈(35)組成，其特征在于曲柄軸承裝置的曲柄軸(12)上部由螺母(13)、彈簧墊圈(14)和平墊圈(15)將曲柄軸與頂板(16)連接，曲柄軸承座(17)通過面板(18)與調(diào)節(jié)裝置的調(diào)節(jié)內(nèi)筒(19)連接，由頂絲(24)將調(diào)節(jié)內(nèi)筒固定在調(diào)節(jié)外筒套(20)里，調(diào)節(jié)外筒套固定在傳動部分底梁(22)上，調(diào)節(jié)內(nèi)筒和調(diào)節(jié)外筒套均為中空方管，調(diào)節(jié)外筒套兩側(cè)各設(shè)有一個頂絲；頂板的兩側(cè)分別設(shè)有凸部。

所述的輸送帶自動糾偏裝置，傳動曲柄(9)為一圓柱體，其一端沿45度斜面截去一段，另一端為具有長方體中空的卡口；連接曲柄(26)的一端也為具有長方體中空的卡口，另一端中空卡口的內(nèi)側(cè)呈半球體，外側(cè)為中空長方體，傳動曲柄和連接曲柄通過中空的卡口分別卡在頂板凸部外面，并焊接固定。

所述的輸送帶自動糾偏裝置，連接桿(25)的一端為具有長方體中空的卡口，通過銷軸固定在連接板上，另一端為一長方體，通過銷軸固定在連接曲柄(26)的卡口內(nèi)。

本實用新型輸送帶自動糾偏裝置糾偏過程是：當(dāng)輸送帶在運行中跑偏時，輸送帶接觸傳動輪，其跑偏產(chǎn)生的力推動傳動輪，傳動輪所連接的曲柄裝置通過連接桿帶動旋轉(zhuǎn)支架偏移，使旋轉(zhuǎn)支架的運行方向和輸送帶的運行方向形成一個夾角，產(chǎn)生摩擦力驅(qū)動皮帶，使皮帶柔和的、自動的回到設(shè)定的正常范圍內(nèi)運行。

本實用新型輸送帶自動糾偏裝置具有如下優(yōu)點：

1.本實用新型在旋轉(zhuǎn)部分底梁與旋轉(zhuǎn)支架之間采用平面推力球結(jié)構(gòu)的旋轉(zhuǎn)軸承裝置(7)，增加了旋轉(zhuǎn)支架在旋轉(zhuǎn)運動時的穩(wěn)定性和靈活性。

2.本實用新型采用曲柄軸承裝置代替以往曲柄裝置中以軸為旋轉(zhuǎn)中心，從而增加了曲柄裝置的靈敏性，使裝置在糾偏時阻力更小。

3.本實用新型將傳動曲柄和連接曲柄焊在頂板上代替以往曲柄直接焊在軸套上，從而避免了軸套和軸承之間形成熱套的配合，減少了傳動阻力。

4.本實用新型設(shè)計有調(diào)節(jié)裝置的結(jié)構(gòu)，可以讓糾偏裝置在使用過程中保持傳動曲柄、連接曲柄、連接桿和旋轉(zhuǎn)支架上的連接板始終調(diào)節(jié)在同一個水平面上，不僅增加了曲柄運動的穩(wěn)定性，而且使曲柄能迅速準確地反應(yīng)輸送帶跑偏的方向，并在糾正輸送帶跑偏時曲柄裝置起到柔和傳動的作用。