[實(shí)用新型]摩托車動(dòng)力轉(zhuǎn)換器無效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 200720079688.2 | 申請(qǐng)日： | 2007-05-21 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN201027935Y | 公開（公告）日： | 2008-02-27 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 莫小斌 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 莫小斌 |
| 主分類號(hào)： | F16H13/00 | 分類號(hào)： | F16H13/00 |
| 代理公司： | 桂林市持衡專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 | 代理人： | 蘇家達(dá) |
| 地址： | 456600廣西壯族自治區(qū)*** | 國(guó)省代碼： | 廣西;45 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 摩托車 動(dòng)力 轉(zhuǎn)換器 | ||
1.摩托車動(dòng)力轉(zhuǎn)換器，包括與傳動(dòng)軸(1)同軸固連的傳動(dòng)輪(2)，其特征在于：傳動(dòng)軸(1)由軸承座(3)支撐在懸空的摩托車后輪(4)下方的支架(5)上，傳動(dòng)輪(2)為摩擦輪，傳動(dòng)輪(2)被壓合在摩托車后輪(4)下并與之同步轉(zhuǎn)動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車動(dòng)力轉(zhuǎn)換器，其特征在于：傳動(dòng)軸(1)軸端伸出軸承座(3)外，傳動(dòng)軸(1)還具有方形軸孔(6)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的摩托車動(dòng)力轉(zhuǎn)換器，其特征在于：傳動(dòng)軸(1)軸端同軸固連皮帶輪(7)或者鏈輪，或者傳動(dòng)軸(1)的方形軸孔(6)與軟軸的方頭軸端套合連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的摩托車動(dòng)力轉(zhuǎn)換器，其特征在于：傳動(dòng)輪(2)前方的支架(5)上設(shè)有讓摩托車大撐腳(8)直立于其中的槽架(9)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的摩托車動(dòng)力轉(zhuǎn)換器，其特征在于：槽架(9)的兩頭設(shè)有擋住摩托車大撐腳(8)外側(cè)的插銷(13)。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的摩托車動(dòng)力轉(zhuǎn)換器，其特征在于：傳動(dòng)輪(2)被壓合在與摩托車大撐腳(8)相對(duì)的摩托車后輪(4)側(cè)位上。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的摩托車動(dòng)力轉(zhuǎn)換器，其特征在于：槽架(9)與傳動(dòng)輪(2)之間的距離可調(diào)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1～7所述的任何一種摩托車動(dòng)力轉(zhuǎn)換器，其特征在于：傳動(dòng)輪(2)面上設(shè)有與摩托車后輪(4)輪面對(duì)應(yīng)壓合的環(huán)形凹槽(10)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1～7所述的任何一種摩托車動(dòng)力轉(zhuǎn)換器，其特征在于：傳動(dòng)輪(2)后方或者側(cè)方的支架(5)上還設(shè)有固定機(jī)具的安裝架(12)。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的摩托車動(dòng)力轉(zhuǎn)換器，其特征在于：所述安裝架(12)與傳動(dòng)輪(2)之間的距離可調(diào)。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息，商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于莫小斌，未經(jīng)莫小斌許可，擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作，請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/200720079688.2/1.html，轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 上一篇：一種多用鍋
- 下一篇：天軌制動(dòng)器用制動(dòng)臂
