[實用新型]三廂車與兩廂車的互換變形結(jié)構(gòu)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200720077135.3
• 申請日: 2007-12-25
• 公開（公告）號: CN201158417Y
• 公開（公告）日: 2008-12-03
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 黃友意;楊捷;韓駿
• 申請（專利權(quán)）人: 上海奕代汽車技術(shù)有限公司
• 主分類號: B62D65/00
• 分類號: B62D65/00
• 代理公司: 北京集佳知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 范志平

1、一種三廂車與兩廂車的互換變形結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括分段式C柱、后風(fēng)擋玻璃、后箱蓋的水平段組件以及后箱蓋的垂直段組件，其中分段式C柱與后風(fēng)擋玻璃連接在一起，后箱蓋的水平段組件由后箱蓋水平段、藏于后箱蓋水平段下面的兩側(cè)玻璃和D柱組成，后箱蓋的垂直段組件由后箱蓋垂直段和藏于后箱蓋垂直段內(nèi)側(cè)的后背門玻璃組成。

2、根據(jù)權(quán)利要求1所述的三廂車與兩廂車的互換變形結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述后背門玻璃與加強板通過玻璃膠固定，該加強板可以被玻璃涂黑區(qū)域所遮蔽，后箱蓋垂直段與加強板通過運動副連接，運動副的一端與加強板固定，另一端與后箱蓋垂直段固定。

3、根據(jù)權(quán)利要求2所述的三廂車與兩廂車的互換變形結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述后背門玻璃的加強板上布置有兩個鎖舌，與安裝在后箱蓋水平段后部上的兩個鎖扣相配合。

4、根據(jù)權(quán)利要求1所述的三廂車與兩廂車的互換變形結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述后箱蓋的垂直段組件兩側(cè)通過鉸鏈軸與車身連接，鉸鏈的一側(cè)與后箱蓋垂直段固定，另一側(cè)與車身后部固定。

5、根據(jù)權(quán)利要求1所述的三廂車與兩廂車的互換變形結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述后箱蓋的水平段組件由后箱蓋水平段、藏于后箱蓋水平段下面的兩側(cè)玻璃和D柱組成，其中后箱蓋水平段與D柱通過可折疊的運動機構(gòu)連接，兩側(cè)玻璃與加強板通過玻璃膠固定，該加強板可以被玻璃涂黑區(qū)域所遮蔽，其運動副的一端與加強板固定，另一端與后箱蓋水平段固定。

6、根據(jù)權(quán)利要求5所述的三廂車與兩廂車的互換變形結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述后箱蓋水平段的兩側(cè)布置有兩個鎖舌，與安裝在頂蓋后橫梁加強板上的兩個鎖扣相配合。

7、根據(jù)權(quán)利要求5所述的三廂車與兩廂車的互換變形結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述后箱蓋的水平段組件通過兩側(cè)的D柱分別與滑移運動機構(gòu)的一端連接，該運動機構(gòu)的另一端與車身后部連接。

8、根據(jù)權(quán)利要求1所述的三廂車與兩廂車的互換變形結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述分段式C柱與后風(fēng)擋玻璃通過玻璃膠固定，分段式C柱與四連桿運動機構(gòu)的一端連接，該運動機構(gòu)的另一端與車身的C柱連接。

9、根據(jù)權(quán)利要求1所述的三廂車與兩廂車的互換變形結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述分段式C柱與后風(fēng)擋玻璃活動連接，即在后風(fēng)擋玻璃與分段式C柱之間增加一個運動副，后風(fēng)擋玻璃的兩側(cè)與加強板通過玻璃膠固定，該加強板可以被玻璃涂黑區(qū)域所遮蔽，運動副的一端與加強板連接，另一端與分段式C柱連接。

10、根據(jù)權(quán)利要求1所述的三廂車與兩廂車的互換變形結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述分段式C柱與后風(fēng)擋玻璃、后箱蓋的水平段組件以及后箱蓋的垂直段組件由位于地板通道的電機驅(qū)動，車內(nèi)的中控面板上設(shè)有相應(yīng)的按鈕。