[實(shí)用新型]智能型車位鎖的中鎖板

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200720074959.5
• 申請(qǐng)日: 2007-09-22
• 公開（公告）號(hào): CN201087575Y
• 公開（公告）日: 2008-07-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳杰;唐岷;凌岳松
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 陳杰
• 主分類號(hào): E04H6/42
• 分類號(hào): E04H6/42;E01F13/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種汽車停車位的智能型車位鎖的中鎖板，由固定在地坪上的長方形底板(11)、大基座(2)、小基座(8)、大罩殼(1)、小罩殼(7)及鎖定板(6)組成，其特征是在所述的大基座(2)和大罩殼(1)構(gòu)成的盒體中，設(shè)置了使鎖定板(6)動(dòng)作的全部裝置：包括電動(dòng)機(jī)(4)、減速器(5)、輸出軸(3)、蝸桿(15)、蝸輪軸、舉升軸(10)、聯(lián)軸器(12)、接插頭(16)、接近式感應(yīng)開關(guān)(13)和電子線路板(17)。

2.如權(quán)利要求1所述的智能型車位鎖的中鎖板，其特征是所述的鎖定板(6)呈長方形，上部的兩只角倒成圓弧，其下邊沿與舉升軸(10)固定連接，舉升軸(10)兩端分別架設(shè)在大基座(2)、小基座(8)的軸座上，鎖定板(6)的下邊沿還設(shè)有限位擋塊(9)。

3.如權(quán)利要求1所述的智能型車位鎖的中鎖板，其特征是所述大基座(2)的后部設(shè)有電動(dòng)機(jī)(4)，電動(dòng)機(jī)(4)前端連接減速器(5)，減速器(5)的輸出軸(3)直接聯(lián)接蝸桿(15)，蝸桿(15)與蝸輪軸十字相交并互相嚙合，所述的蝸桿(15)由兩節(jié)空心的套筒組成，內(nèi)有強(qiáng)力彈簧(14)支撐，所述蝸輪軸的一端通過聯(lián)軸器(12)與舉升軸(10)相連接。

4.如權(quán)利要求1所述的智能型車位鎖的中鎖板，其特征是所述的接近式感應(yīng)開關(guān)(13)設(shè)在聯(lián)軸器(12)的旁邊，與聯(lián)軸器(12)的邊緣發(fā)生感應(yīng)關(guān)系，并通過接插頭(16)的電纜與電動(dòng)機(jī)(4)、總控制臺(tái)的微機(jī)相連接。

5.如權(quán)利要求1所述的智能型車位鎖的中鎖板，其特征是所述的底板(11)又稱斜板，其下面與地坪固定，所述的大基座(2)、小基座(8)與底板(11)的兩端固定連接，所述底板(11)與放倒的鎖定板(6)形成道路減速板的形式。

6.如權(quán)利要求1所述的智能型車位鎖的中鎖板，其特征是所述的電子線路板(17)設(shè)在大基座(2)的側(cè)壁，內(nèi)設(shè)有感應(yīng)電路、延時(shí)與計(jì)時(shí)電路、電機(jī)控制電路、報(bào)警電路的電子元件，其電路連接線通過接插頭(16)分別與各接近式感應(yīng)開關(guān)(13)、電動(dòng)機(jī)(4)、總控制臺(tái)的微機(jī)相連接。