[實(shí)用新型]自行車手剎式平衡裝置無(wú)效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 200720074758.5 | 申請(qǐng)日： | 2007-09-18 |
| 公開(kāi)（公告）號(hào)： | CN201172438Y | 公開(kāi)（公告）日： | 2008-12-31 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 周高弟 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 周高弟 |
| 主分類號(hào)： | B62H1/12 | 分類號(hào)： | B62H1/12 |
| 代理公司： | 暫無(wú)信息 | 代理人： | 暫無(wú)信息 |
| 地址： | 200093上海市*** | 國(guó)省代碼： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 自行 車手 平衡 裝置 | ||
1、一種自行車手剎式平衡裝置，其特征是：自行車右手剎柄由雙柄頭手剎柄替代。其中二根鋼絲繩保持和前后車閘連接。另一根鋼絲繩和兩側(cè)平衡輪連接，在扶柄右側(cè)加裝一只升輪手柄也和兩側(cè)平衡輪連接，在車子中間撐管上加裝一只滑動(dòng)支架使上行兩根鋼絲繩和下行四根分支鋼絲繩一同和兩側(cè)平衡輪相連接。此總成中還包括兩套左右對(duì)稱的拉動(dòng)裝置和傳動(dòng)裝置，并安裝于自行車兩側(cè)后輪軸上。當(dāng)操作右手剎柄，升輪手柄時(shí)，經(jīng)鋼絲繩連接滑動(dòng)支架，經(jīng)分支鋼絲繩連接拉動(dòng)裝置上下壓簧拉桿聯(lián)動(dòng)上翅膀和下翅膀擺手，再通過(guò)傳動(dòng)裝置中活動(dòng)擺轉(zhuǎn)動(dòng)使平衡輪升降。
2、根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車手剎式平衡裝置，其技術(shù)特征是：傳動(dòng)裝置中設(shè)有壓錘，從而使操作力大為降低，也可使鎖桿壓簧回復(fù)力大為減弱。
3、根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車手剎式平衡裝置，其技術(shù)特征是：拉動(dòng)裝置中設(shè)有鎖桿壓簧，從而使升輪手柄的拉動(dòng)力始終有效，也可使平衡輪自動(dòng)升起。
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