[實用新型]自行車手剎式平衡裝置

無效

• 申請號: 200720074758.5
• 申請日: 2007-09-18
• 公開（公告）號: CN201172438Y
• 公開（公告）日: 2008-12-31
• 發明（設計）人: 周高弟
• 申請（專利權）人: 周高弟
• 主分類號: B62H1/12
• 分類號: B62H1/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

所屬技術領域

本實用新型涉及一種自行車平衡裝置，具體是利用手柄來控制兩小輪升降達到平衡的手剎式平衡裝置。

背景技術

現有技術下，有一種叫自動換輪車，一種叫自行車固定小輪，前種結構復雜份量重，輪子變換受限制，后種結構簡單但使用不方便。

發明內容

本實用新型是針對以上不足，設計一種自行車手剎式平衡裝置(不固定小輪)，就能克服以上不足它可以自由調控小輪，使用尤其方便，并能保持自行車原有功能。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：

1、自行車右手剎柄由雙柄頭手剎柄替代。其中兩根鋼絲繩保持和前后車閘連接。另一根鋼絲繩和兩側平衡輪連接，在扶柄右側加裝一只升輪手柄也和兩側平衡輪連接，在車子中間撐管上加裝一只滑動支架，使上行兩根鋼絲繩和下行四根分支鋼絲繩一同和兩側平衡輪相連接。此總成中還包括兩套左右對稱的拉動裝置和傳動裝置，并安裝于自行車兩側后輪軸上。當操作右手剎柄，升輪手柄時，經鋼絲繩連接滑動支架，經分支鋼絲繩連接拉動裝置上下壓簧拉桿聯動上翅膀和下翅膀擺手，再通過傳動裝置中活動擺轉動使平衡輪升降。

2、操作右剎柄使其輕松降輪，本裝置采用主軸板壓錘力平衡技術，從而使操作力大為降低，也可使鎖桿壓簧回復力大為減弱。

3、操作升輪手柄使其輕松升輪。本裝置采用鎖桿壓簧自動復位技術，使其拉動力始終輕松有效，不論平衡輪受力不受力時，都可以直接、自動升起。

本實用新型有益效果是：結構小而輕，操作方便只要通過手柄就可直接控制平衡輪的升降。停車無需撐腳即可平衡。座位就可提高，騎車時省力。起步和剎車都可用平衡輪來保持平衡。可以代替自行車原有撐腳架卻比原撐腳架更有效。

附圖說明

圖1為手剎式平衡裝置連接鋼絲繩支架圖。

圖2為手剎式平衡裝置升輪拉動裝置左視圖。

圖3手剎式平衡裝置升輪拉動裝置蓋板后視圖。

圖4手剎式平衡裝置傳動裝置升輪主視圖。

圖5手剎式平衡裝置拉動裝置升輪俯視圖。

圖6手剎式平衡裝置拉動裝置升輪縱剖視圖。

圖1中1支架，2上滑板，3右手剎柄鋼絲繩II，4升輪手柄鋼絲繩I，5下滑板，6滑槽，7滑動板，8上分支鋼絲繩，9下分支鋼絲繩。

圖2中1上壓簧拉桿聯動翅膀，2下壓簧拉桿聯動翅膀擺手，3撐板，4下翅膀，5滑動限位板壓簧桿，6下翅膀固定摩擦螺絲，7固定螺絲8，上翅膀擺手，9滑動限位板，10上翅膀，11活動擺套12，滑動梢。

圖3中1活動擺眼子，2活動擺套活動梢，3鎖桿，4滑槽，5撐頭，6活動梢，7活動梢，8滑槽，9撐鏈，10擺手，11活動擺套，12活動擺套虛線表示和活動擺套對位，13主軸板眼子，14傳動裝置蓋板，15蹺板眼子。

圖4中1外殼蟹鉗，2橫梁，3活動擺，4，主軸板，5主軸板滑槽，6活動擺固定梢，7壓錘，8主軸板軸心，9拉簧，10蹺板軸心，11蹺板，12升降桿，13平衡輪固定軸，14轂子，15升降桿滑動梢，16升降桿滑動梢，17滑槽板。

圖5中1鎖桿壓簧，2鎖桿，3上翅膀，4上壓簧拉桿，5外殼支架，6下壓簧拉桿，7滑動板，8滑動限位板固定螺絲，9下翅膀擺手。

圖6中1上翅膀固定螺絲，2鎖桿固定螺絲，3滑動限位板，4滑動限位板壓簧，5主軸板眼子，6傳動裝置蓋板，7蹺板眼子，8撐板，9固定螺絲3根10，下壓簧桿，11下翅膀，12滑槽，13上翅膀，14活動擺眼子，15上壓簧桿，16，鎖桿，17滑槽。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明，但不作為對本實用新型的限定。

下面給出一個最佳實施例：