[實用新型]一種汽車電子穩定控制系統的液壓執行裝置

無效

• 申請號: 200720070104.5
• 申請日: 2007-05-22
• 公開（公告）號: CN201023467Y
• 公開（公告）日: 2008-02-20
• 發明（設計）人: 易年川;陳杰;劉天云;門金來;姜濤
• 申請（專利權）人: 上海交大神舟汽車設計開發有限公司
• 主分類號: B60T8/36
• 分類號: B60T8/36
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種汽車電子穩定控制系統的液壓執行裝置，包括兩套獨立的控制回路即控制左后輪及右前輪制動力的第一回路和控制左前輪及右后輪制動力的第二回路組成，其特征在于：所述的液壓執行裝置由兩個二位二通單向高頻電磁閥(13)、兩個二位二通單向高頻電磁閥(23)、兩個二位二通節流高頻電磁閥(14)、兩個二位二通節流高頻電磁閥(24)、兩個先導式二位二通單向高頻電磁閥(33)、兩個二位二通溢流高頻電磁閥(34)、電機(62)、兩個單向閥(63)、兩個柱塞泵(64)、兩個單向閥(66)、兩個蓄能器(65)、壓力傳感器(61)、兩個制動主缸接口、四個制動輪缸接口組成，且上述所有部件全部集成在一個閥體上；所述電機(62)置于第一回路的柱塞泵(64)和第二回路的柱塞泵(64)之間，第一回路的二位二通溢流高頻電磁閥(34)的進油口與制動主缸接口連通，二位二通溢流高頻電磁閥(34)的出油口與二位二通節流高頻電磁閥(23)和(24)的出油口相連，二位二通節流高頻電磁閥(23)的進油口接左后輪制動輪缸接口，二位二通節流高頻電磁閥(24)的進油口接右前輪制動輪缸接口，二位二通單向高頻電磁閥(13)的進油口與左后輪制動輪缸接口相連，二位二通單向高頻電磁閥(14)的進油口與右前輪制動輪缸接口相連，二位二通單向高頻電磁閥(13)和(14)的出油口均與蓄能器(65)連接，蓄能器(65)、單向閥(66)、柱塞泵(64)、單向閥(63)順次連接，單向閥(63)的出油口與二位二通溢流高頻電磁閥(34)的出油口相通，先導式二位二通單向高頻電磁閥(33)的出油口置于柱塞泵(64)和單向閥(66)之間，先導式二位二通單向高頻電磁閥(33)的進油口和壓力傳感器(61)均與制動主缸接口相連；

所述第二回路的二位二通溢流高頻電磁閥(34)的進油口與制動主缸接口連通，二位二通溢流高頻電磁閥(34)的出油口與二位二通節流高頻電磁閥(23)和(24)的出油口相連，二位二通節流高頻電磁閥(23)的進油口接右后輪制動輪缸接口，二位二通節流高頻電磁閥(24)的進油口接左前輪制動輪缸接口，二位二通單向高頻電磁閥(13)的進油口與右后輪制動輪缸接口相連，二位二通單向高頻電磁閥(14)的進油口與左前輪制動輪缸接口相連，二位二通單向高頻電磁閥(13)和(14)的出油口均與蓄能器(65)連接，蓄能器(65)、單向閥(66)、柱塞泵(64)、單向閥(63)順次連接，單向閥(63)的出油口與二位二通溢流高頻電磁閥(34)的出油口相通，先導式二位二通單向高頻電磁閥(33)油口置于柱塞泵(64)和單向閥(63)之間，先導式二位二通單向高頻電磁閥(33)的進油口和壓力傳感器(61)均與制動主缸接口相連。

2.按照權利要求1所述汽車電子穩定控制系統的液壓執行裝置，其特征在于：所述液壓執行裝置的先導式二位二通單向高頻電磁閥(33)是內置先導閥芯的高頻電磁閥。

3.按照權利要求1所述汽車電子穩定控制系統的液壓執行裝置，其特征在于：所述液壓執行裝置的二位二通溢流高頻電磁閥(34)是內置溢流閥芯的高頻電磁閥。