[實用新型]一種調整安全氣囊控制系統的裝置

無效

• 申請號: 200720068093.7
• 申請日: 2007-03-23
• 公開（公告）號: CN201042955Y
• 公開（公告）日: 2008-04-02
• 發明（設計）人: 王武生
• 申請（專利權）人: 上海奇謀能源技術開發有限公司
• 主分類號: B60R21/015
• 分類號: B60R21/015
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種汽車安全技術，特別涉及一種安全氣囊的控制系統。

背景技術

安全氣囊是汽車上用于保護乘員的一種安全裝置，可以有效地保護乘員在車輛發生碰撞時減少傷害。但現有的安全氣囊的控制模塊有出廠之前已經將安全氣囊的氣體發生器的觸發時間設定好了，該值的設定是按照座椅的正常位置來定的，而在實際的使用過程中，不同的乘員會根據自己的身高、手臂的長短、駕駛習慣及舒適感來調整坐姿，乘員坐姿的改變會使出廠時已經設定好的安全氣囊的最佳觸發時間變成不準確，達不到最佳的保護效果，甚至于會對乘員造成傷害；另外，安全氣囊只是乘員輔助保護措施，一般情況下，安全氣囊只有在安全帶發生作用時，才能起到保護效果，當乘員沒有佩戴安全帶時，安全氣囊不能識別，這時不僅起不到保護乘員的作用，反而會對乘員造成傷害。如：中國專利局于2007年01月31日公告的公開號CN1903615的申請號200510088725.1發明名稱《安全氣囊系統點火信號采集裝置及檢驗方法》中公開的技術雖然能有效地控制安全氣囊的開啟，但當乘員的位置發生改變后，不能及時修正安全氣囊的氣體發生器打開的時間，以發揮安全氣囊的最佳安全作用；中國專利局于2005年10月05日公告的公開號CN1678476申請號03820934.9名稱《安全氣囊上設有車輛乘坐者傳感器的安全氣囊系統》實用新型申請中公開的技術中，雖然也涉及了實時調整安全氣囊的氣體發生器的打開時間，但該項技術卻只能降低而不能避免安全氣囊的傷害，并且該項技術沒有考慮在預緊式安全帶的作用，實際上在安裝了預緊式安全帶的條件下再采用這種實時調整方式對乘員不僅不能起到降低傷害的作用，反而會產生更大的傷害。因此，迫切需要一種能在乘員的位置發生變化時能有效地調整安全氣囊的點爆時間，特別是當乘員的位置超過規定的安全范圍能對乘員提出警告，當乘員處于危險位置安全氣囊的點爆會傷害乘員時停止點爆，乘員沒有佩戴安全帶停止點爆安全氣囊，使安全氣囊發揮最佳保護效果的裝置。

實用新型內容

本實用新型的目的是解決現有技術中存在的缺陷，提供一種當乘員的位置發生變化時及時調整安全氣囊的點爆時間以有效保護乘員的安全，當乘員的位置超過規定的安全范圍能對乘員提出警告，當乘員處于危險位置安全氣囊的點爆會傷害乘員時停止點爆，乘員沒有佩戴安全帶停止點爆安全氣囊，使安全氣囊發揮最佳保護效果的裝置。