[實用新型]自行車用車籃改進構造

無效

• 申請號: 200720068086.7
• 申請日: 2007-03-23
• 公開（公告）號: CN201030909Y
• 公開（公告）日: 2008-03-05
• 發明（設計）人: 李勝楷
• 申請（專利權）人: 李勝楷
• 主分類號: B62J9/00
• 分類號: B62J9/00
• 代理公司: 上海智信專利代理有限公司
• 代理人: 吳林松

技術領域

本實用新型是有關一種自行車用車籃改進構造設計，特別是指外觀制成金屬線編織成的籃子，而籃子堅固耐用且質輕，達到美觀且實用的優點。

背景技術

按，目前在市面上所見到的自行車用的車籃構造，其不外乎是以金屬質剛性細桿焊接制成，于后再將籃體予以上漆可成為多種不同顏色。雖然該車籃外表已有上漆處理過了，但在使用一段時間后該漆層多少就會因使用中碰撞而脫落，以致于金屬細桿便裸露在外，經日曬雨淋后就開始生銹了，形成外觀上破舊而不美觀，并且生銹的車籃也會弄臟了放置于籃內的物品，并且這樣以金屬質剛性細桿制成的車籃整體在重量上也較沉重。

而市面上常見的焊接桿條式車籃，必需面臨焊接工作費時費工的缺點，同時也有以鐵質金屬條材質焊接，亦有以鋁質金屬條材質焊接，但焊接制成的車籃使用一段時間之后，即會于焊接點位置處容易產生龜裂及脫焊現象，使得產品的堅固性不夠耐用。

因此為了解決上述的問題，業者便開發出了以天然藤片編織成的車籃，如此一來便使得車籃的重量變得十分輕盈了，也不會有受雨淋后金屬銹蝕的情形了。然而卻也發現以下缺點，即由于該車籃是以天然藤片所編織制成的緣故，于戶外當受到連續的日曬、雨淋后，該天然藤片本身因材料特性將會吸附水份在內，若沒有受到太陽光的日曬干燥、卻只是在遮陽棚受風吹的話，過沒多久便會開始發霉了，而一旦發霉了才要來清洗、則霉斑根本清洗不掉，以致日后在車籃表面便出現了霉跡污漬。并且這樣的車籃也會容易因腐爛而導致損壞，因此便得在使用一段時間后就要換新，經濟效益上不理想。同時也因為該車籃底面是以天然藤片編織成密集狀緣故，不僅存有如上所述材料吸附水份以致發霉的缺點，而且當有臟物進入籃內空間時則不易排出，這樣的情形對使用上方便性是不好的。

有鑒于此，本發明人針對上述結構有待改進的缺點，乃潛心研思、設計組制，期能有效改善上述的缺點，為本實用新型所欲研創的創作動機。

發明內容

本實用新型的主要目的，在于提供一種自行車用車籃改進構造，于外觀上具有線絲編織成一籃體的親和感，而重量上符合輕質的要求，同時又具有金屬制籃子的耐用實用功效。

本實用新型的另一目的，在于提供一種自行車用車籃改進構造，該車籃具有使用損壞后可容易再回收原料，達到再利用的環保效益。

為達上述目的，本實用新型的車籃構造由框體及可撓性金屬線組成；框體頂端設有環框，環框于下端垂直排列設有許多的剛性細桿，再藉由可撓性金屬線穿繞于剛性細桿之間，所為穿繞的方式可采水平橫向穿繞，亦可采斜向穿繞，而較佳的穿繞方式是于各剛性細桿上分別作360度旋繞之后再作延伸，整體依此原則逐一編織在框架的細桿上且環繞成圈而結合，以構成可供組裝在自行車上的金屬質車籃供放置物品，如此以達到具有美觀、耐用的實用功效。

本實用新型的其它特點及具體實施例可于以下配合附圖的詳細說明中，進一步了解。

附圖說明

圖1為本實用新型成型前框體與繞線分解示意圖。

圖2為本實用新型成型前于框體周緣穿繞上繞線結合示意圖。

圖3為本實用新型編織好繞線成型為一車籃示意圖。

圖4為本實用新型另一款成型籃子的外觀式樣立體圖。

具體實施方式

請參圖1～圖3所示，本實用新型為一種自行車用車籃10改進構造的設計，包含由一框體及可撓性金屬線組成；圖例中框體以金屬材質制出一個環框11，于環框11下端垂直排列設有許多的剛性細桿12，諸多的剛性細桿12可實行整齊排列方式布設，亦可實行不整齊的排列方式布設，各金屬質的剛性細桿12共同于底緣焊接連結著一底板13，之后再藉由可撓性金屬線20穿繞于剛性細桿12之間，于圖式實施例中所穿繞的方式是采水平橫向穿繞，使得該可撓性金屬線20的頭端為先環繞固定在其中的第一剛性細桿12a上，再接著繞過緊鄰的第二剛性細桿12b，使該可撓性金屬線20的穿繞方式，是于各剛性細桿12a或12b上分別作360度旋繞之后再作延伸，整體依此原則逐一編織在框架的各剛性細桿12上，且環繞成圈而結合，以構成可供組裝在自行車上的金屬質車籃10，供放置物品，如第3圖，如此以達到具有美觀、耐用的實用功效。

值得一提的，圖式實施例中該剛性細桿12為以垂直向分布，假設該可撓性金屬線20將一端固定后，于繞過緊鄰的剛性細桿12后為以斜向延伸，其更能編織出特殊的圖案花紋，其亦包含于本案的設計理念中，同屬相同的技術范疇。