[實用新型]汽車防撞報警器

無效

• 申請號: 200720064492.6
• 申請日: 2007-09-17
• 公開（公告）號: CN201095335Y
• 公開（公告）日: 2008-08-06
• 發明（設計）人: 潘招欽
• 申請（專利權）人: 潘招欽
• 主分類號: B60Q5/00
• 分類號: B60Q5/00;G08G1/09
• 代理公司: 湘潭市匯智專利事務所
• 代理人: 魏娟

技術領域

本實用新型屬于交通工具的安全報警裝置，具體涉及一種汽車防撞報警器。

背景技術

隨著社會經濟的發展和人民生活水平的提高，國民的汽車擁有量呈現不斷上升的趨勢，在車量增多的同時，國家在交通道路狀況方面也做出了很大的改善，特別是高速公路的增建給路況帶來了巨大的改觀。但是在車輛增多、路況改進的同時，交通事故也還是時有發生，特別是車輛行駛在高速公路上時，車速較快，一旦由于司機大意發生事故便是大事故，比如在車距較小時由于超速行駛而造成的追尾事故，不僅給人民生命財產造成了極大的損害，而且還能造成高速公路被迫關閉，給國家經濟也造成巨大的損失，特別是在大霧的天氣，由于能見度低，這種追尾事故的發生率明顯增高。另外，由于前面車輛發生故障而突然拋錨，后面的車輛因不知情，也容易引發連環相撞事故。

發明內容

本實用新型的目的是針對高速公路比較容易發生的追尾及連環相撞事故的現象，提供一種結構簡單、成本低廉，安裝于每輛汽車上的防撞報警器。

本實用新型是通過如下的技術方案來實現上述目的的：該汽車防撞報警器，包括一個具有接收電路和發射電路的對講機、一組調控開關、一個碰撞接觸電源器和一個語音模塊電路；碰撞接觸電源器的兩個電源輸出端分別與兩個調控開關連接，其中，調控開關的兩個觸點與對講機的接收電路的總電源輸入端口連接，另外兩個觸點與對講機的發射電路的總電源輸入端口連接，碰撞接觸電源器和調控開關共同控制對講機的接收電路和發射電路中的一個電路處于供電狀態；所述語音模塊電路的輸出端與對講機發射電路的麥克風的陽極端相連，其電源輸入端則連接到對講機發射電路的總電源輸入端口上。

上述碰撞接觸電源器包括一個圓柱形的殼體，在此殼體內設有一個金屬球，金屬球的正上方與一個倒椎形的頂蓋通過彈簧壓力緊密接觸，頂蓋固定在一個活動支撐桿的下端，該活動支撐桿通過其上端設置在殼體的頂面圓心處，并能上下移動，在位于殼體頂面與頂蓋之間的活動支撐桿上套有一根彈簧；在殼體內的底部設有喇叭狀的閉合導電環，殼體的底面中心設有導電片，殼體的內壁設有導電圓環，閉合導電環、導電片和導電圓環之間互不聯通；閉合導電環連有電源輸入導線，導電片和導電圓環各連有一根電源輸出導線；當金屬球的球心位于殼體的軸線上時，金屬球與閉合導電環和導電片接觸，與導電圓環不接觸。

上述語音模塊電路包括語音集成芯片IC4、運算放大器A1、三端穩壓器MCU、二極管D10、三極管T7、穩壓二極管LM及電阻、電容若干；三端穩壓器MCU的電源輸入端通過二極管D10連接到對講機發射電路的總電源輸入端口上，其輸出端通過三極管T7、穩壓二極管LM及電阻、電容連接到運算放大器A1的輸入端，運算放大器A1的一端則直接連接到對講機發射電路的總電源輸入端口上，運算放大器A1的輸出端與語音集成芯片IC4相連，語音集成芯片IC4的輸出端連接到對講機發射電路的麥克風的陽極。

本實用新型的報警器在汽車處于正常狀態下時，對講機的接收電路處于供電狀態，當汽車受到外力的碰撞時，碰撞接觸電源器中的金屬球沖破其正上方所受的頂蓋彈簧壓力，被頂蓋旁擠而偏離殼體軸線，與殼體內壁的導電圓環接觸，并與導電片不再接觸，使閉合導電環與導電圓環聯通，因此與導電圓環的電源輸出導線相連的調控開關所控制的發射電路便處于供電狀態，此時語音模塊電路也處于供電狀態，把語音集成芯片中的提示語言通過發射電路發出，提醒后面報警器處于正常接收狀態的車輛注意前方發生了事故，從而防止追尾事故的發生。另外，當車輛由于故障突然停車，也可人工拔動調控開關，使發射電路處于供電狀態，從而提請后面車輛注意前方停車，從而防止連環相撞事故的發生。

附圖說明

圖1是本實用新型的報警器處于正常狀態下的電路連接示意圖；

圖2是本實用新型的報警器處于被碰撞后的電路連接示意圖；

圖3是本實用新型的報警器在汽車臨時停車時的電路連接示意圖；

圖4是本實用新型報警器中的碰撞接觸電源器的結構示意圖；

圖5是圖4所示碰撞接觸電源器的A-A剖視圖；

圖6是圖4所示碰撞接觸電源器處于被碰撞后的A-A剖視圖；

圖7是本實用新型實施例中所采用的對講機的電路圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步詳細的描述。