[實用新型]自適對中摩擦離合器

無效

• 申請號: 200720064399.5
• 申請日: 2007-09-05
• 公開（公告）號: CN201133428Y
• 公開（公告）日: 2008-10-15
• 發明（設計）人: 梁以德
• 申請（專利權）人: 湘潭大學
• 主分類號: F16D43/20
• 分類號: F16D43/20;F16D13/60
• 代理公司: 湘潭市雨湖區創匯知識產權代理事務所
• 代理人: 左祝安

技術領域

本實用新型涉及一種機械傳動領域中的離合裝置，特別是一種摩擦離合器。

背景技術

目前，現有的摩擦離合器不是傳遞功率小、使用壽命短、運行費用高、就是徑向位移、偏角位移量小，安裝對中困難。如本申請人于2004年2月13日申請的發明專利“重載摩擦離合器”(專利號：ZL200410022887.0，授權公告號：CN1263964C)是為解決傳遞扭矩有限等技術問題進行改進而成，因其當量摩擦系數為一般摩擦離合器的摩擦系數的10-30倍以上，所以體積小，傳遞扭矩大，且沖擊、振動小，結構簡單、工藝性好、造價低廉，是一種較為理想的摩擦離合器，深受用戶歡迎。它主要是由成活動配合套裝在從動軸13上的左半摩擦盤7和成固定配合套裝在主動軸19上的右半摩擦盤10組成，左半摩擦盤7上設置有1個以上的以左半摩擦盤7的軸心線為中心線的左半摩擦盤環形凸環8和左半摩擦盤環形凹槽15；右半摩擦盤10上設置有與左半摩擦盤相對應的以右半摩擦盤10的軸心線為中心線且與左半摩擦盤環形凸環8和左半摩擦盤環形凹槽15相配合的右半摩擦盤環形凹槽9和右半摩擦盤環形凸環18，從動軸13的外表上開設有3至12條弧形狀滾珠槽11，2個或2個以上的滾珠12套裝在從動軸13外表面上的滾珠槽11與套裝在左半摩擦盤7的離合器輪轂軸孔內的對中調節板4之間。對中調節板4在彈簧力的作用下，其可沿徑向方向自由移動，且對中調節板4的下方保持與滾珠12(其個數視傳遞轉矩的大小而定)接觸。因當離合器需要接合時，通過操縱機構施加一個向右的軸向力：n.Fa，其中n為左右兩半離合器接合時環形凹環與環形凸環兩側接觸面的數目，Fa為每個接觸面產生的軸向力，使左半離合器向右移，左半離合器的環形凸環、環形凹環分別進入右半離合器的環形凹環、環形凸環，并使其兩側面分別接觸，以此接觸產生的摩擦力而傳遞扭矩。然而，此重載摩擦離合器在實際運行中，從結構分析看，存在一些不足：由于滾珠12被安裝于左半聯軸器所在軸上的橫向半圓形滾珠槽11內，滾珠12和半圓形滾珠槽11的接觸為高副，且接合分離時又要產生相對運動，所以，從動軸13上的軸向半圓形滾珠槽11因接觸應力大，磨損大而容易被損壞；因右半摩擦盤10是成固定配合套裝在主動軸19上，只有左半摩擦盤7成活動配合套裝在從動軸13上可以相對徑向產生一定的位移，從而原實用新型的對中性要求較高，安裝精度相對較高。特別是在用于較大徑向位移、偏角位移性能要求的情況下時，難于滿足其要求。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種能夠滿足較大徑向位移和偏角位移要求、且易更方便對中和安裝的自適對中摩擦離合器。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：它由成活動配合套裝在從動軸13上的左半摩擦盤7和套裝在主動軸19上的右半摩擦盤10組成，左半摩擦盤7上設置有1個以上的以左半摩擦盤7的軸心線為中心線的左半摩擦盤環形凸環8和左半摩擦盤環形凹槽15；右半摩擦盤10上設置有與左半摩擦盤相對應的以右半摩擦盤10的軸心線為中心線且與左半摩擦盤環形凸環8和左半摩擦盤環形凹槽15相配合的右半摩擦盤環形凹槽9和右半摩擦盤環形凸環18，在從動軸13的外周壁上沿軸向開設有3至12條弧形狀滾珠槽11，左半摩擦盤7的離合器輪轂內周壁開設有與從動軸13外周滾珠槽11位置相對應的沿軸向設置3至12列滾珠安裝孔，每個滾珠安裝孔內分別套裝有調節螺釘2、調節彈簧6和滾珠12，滾珠12的一部分套裝在滾珠槽11內，同時在主動軸19的外周壁沿軸向開設有3至12條弧形狀主動軸滾珠槽22，右半摩擦盤10的離合器輪轂內壁開設有與主動軸19外周壁主動軸滾珠槽22位置相對應的沿軸向排列設置3至12列滾珠安裝孔，每個滾珠安裝孔內分別套裝有調節螺釘2、調節彈簧6和滾珠12，滾珠12的一部分套裝在主動軸滾珠槽22內。