[實用新型]雙輸出多檔變速箱有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 200720063710.4 | 申請日： | 2007-06-29 |
| 公開（公告）號： | CN201065920Y | 公開（公告）日： | 2008-05-28 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 賀勝浩 | 申請（專利權(quán)）人： | 賀勝浩 |
| 主分類號： | F16H3/22 | 分類號： | F16H3/22 |
| 代理公司： | 常德市長城專利事務(wù)所 | 代理人： | 張啟炎 |
| 地址： | 415000湖*** | 國省代碼： | 湖南;43 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 輸出 變速箱 | ||
1.雙輸出多檔變速箱，包括箱體、齒輪軸(1)～(7)、齒輪(8)～(21)和撥叉(22)～(24)，齒輪軸相互平行，通過軸承安裝在箱體上，齒輪安裝在齒輪軸上，撥叉安裝在可在齒輪軸上滑動的齒輪旁，其特征在于，輸入軸(1)固定在箱體的一端，軸(1)上有可滑動的大齒輪(8)、小齒輪(9)，大齒輪(8)上有快檔撥叉(22)，小齒輪(9)上有慢檔、倒檔撥叉(23)，軸(2)上有大齒輪(10)、小齒輪(11)，軸(3)上有大齒輪(12)、小齒輪(13)，軸(4)上有大齒輪(14)和小齒輪(15)，軸(5)上有大齒輪(16)、中齒輪(17)和小齒輪(18)，在中齒輪(17)和小齒輪(18)旁有快慢撥叉(24)，軸(6)上有大齒輪(19)和小齒輪(20)，軸(7)上有齒輪(21)，軸(6)、軸(7)為輸出軸，安裝在箱體的另一端；
輸出軸為軸(6)時，在最快速前進狀態(tài)下，齒輪(8)依次和齒輪(13)、(14)，齒輪(15)和齒輪(16)，齒輪(17)和齒輪(20)嚙合；在較快速前進狀態(tài)下，齒輪(8)依次和齒輪(13)、(14)，齒輪(15)和齒輪(16)，齒輪(18)和齒輪(19)嚙合；在較慢速前進下，齒輪(9)和齒輪(12)、齒輪(13)和齒輪(14)，齒輪(15)和齒輪(16)，齒輪(17)和齒輪(20)嚙合；在最慢速前進狀態(tài)下，齒輪(9)和齒輪(12)、齒輪(13)和齒輪(14)，齒輪(15)和齒輪(16)，齒輪(18)和齒輪(19)嚙合；在較慢速倒檔狀態(tài)下，齒輪(9)和齒輪(10)，齒輪(11)和齒輪(12)，齒輪(13)和齒輪(14)，齒輪(15)和齒輪(16)，齒輪(17)和齒輪(20)嚙合；在最慢速倒檔狀態(tài)下，齒輪(9)和齒輪(10)，齒輪(11)和齒輪(12)，齒輪(13)和齒輪(14)，齒輪(15)和齒輪(16)，齒輪(18)和齒輪(19)嚙合；
輸出軸為軸(7)快速前進狀態(tài)時，齒輪(8)依次和齒輪(13)、(14)，齒輪(15)依次和齒輪(16)、(21)嚙合；輸出軸為軸(7)慢速前進狀態(tài)時，齒輪(9)和齒輪(12)、齒輪(13)和齒輪(14)，齒輪(15)依次和齒輪(16)、(21)嚙合；輸出軸為軸(7)倒檔狀態(tài)時，齒輪(9)和齒輪(10)，齒輪(11)和齒輪(12)，齒輪(13)和齒輪(14)、齒輪(15)依次和齒輪(16)、(21)嚙合。
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