[實用新型]汽車液壓制動系統(tǒng)滲漏、泄漏報警保護裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200720062597.8
• 申請日: 2007-02-25
• 公開（公告）號: CN201006703Y
• 公開（公告）日: 2008-01-16
• 發(fā)明（設計）人: 姜航波
• 申請（專利權(quán)）人: 姜航波
• 主分類號: B60T17/22
• 分類號: B60T17/22
• 代理公司: 南昌佳誠專利事務所
• 代理人: 閔蓉;劉守正

技術領域

本實用新型涉及汽車主動安全領域，具體是涉及汽車液壓制動系統(tǒng)滲漏、泄漏時起報警和保護作用的裝置。

背景技術

汽車液壓制動系統(tǒng)制動液外泄，是汽車液壓制動系統(tǒng)常見故障之一，發(fā)生故障的原因很多，從故障的程度上可以分為：滲漏和泄漏兩種。現(xiàn)已被普遍采用的汽車液壓制動故障信號發(fā)生器，有的是采用制動液外泄，油杯內(nèi)的制動液低于警戒線后，接通制動故障信號燈，也有的是采用制動液外泄，產(chǎn)生的壓力差接通制動故障信號燈，上述種種方式只能是汽車液壓制動系統(tǒng)出現(xiàn)制動液外泄(故障俗稱：剎車失靈)后的一種顯示，以提醒駕駛員注意。到目前為止，尚沒有一種既能在滲漏故障發(fā)生時報警，又能在泄漏故障發(fā)生時自動關閉故障源，進入保護狀態(tài)的報警保護裝置。即使有個別的專利申請，有同樣的實用新型名稱，但其公開不充分，按其公開的內(nèi)容根本無法使用。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型汽車液壓制動系統(tǒng)滲漏、泄漏報警保護裝置所要解塊的技術問題是，克服現(xiàn)有技術中出現(xiàn)汽車液壓制動系統(tǒng)制動液外泄故障時，只能接通制動故障信號燈，而無法對滲漏、泄漏進行識別報警，更無法切斷故障源，進入保護狀態(tài)的不足，提供一種汽車液壓制動系統(tǒng)滲漏、泄漏報警保護裝置。該裝置能在滲漏故障發(fā)生時報警，又能在泄漏故障發(fā)生時自動關閉故障源，進入保護狀態(tài)的同時進行報警的裝置。

本實用新型是通過以下技術方案予以實現(xiàn)的，一種汽車液壓制動系統(tǒng)滲漏、泄漏報警保護裝置。是由雙芯閥體部件A、傳感器部件B、電子電路報警系統(tǒng)C、顯示面板D組成，其特點在于：傳感器部件B安裝在雙芯閥體部件A上的安裝孔內(nèi)，傳感器部件B的信號輸出端與電子電路報警系統(tǒng)C聯(lián)接，電子電路報警系統(tǒng)C與顯示面板D聯(lián)接。

雙芯閥體部件A，是由雙芯閥殼、封堵蓋帽、卡簧、進油孔、安裝孔、滲漏腔a、滲漏壓差活塞組件a1、滲漏工藝定位螺釘、出油孔、泄漏腔b、泄漏壓差活塞組件b1、滲漏過渡接頭、泄漏工藝定位螺釘組成，其特點在于：雙芯閥殼上有滲漏腔a、泄漏腔b、兩個進油孔、兩個出油孔，四個傳感器部件B的安裝孔，兩個卡簧安裝在滲漏腔a的兩個進油孔之間的內(nèi)側(cè)兩邊，留有滲漏壓差活塞組件a1的報警行程，滲漏壓差活塞組件a1安裝在雙芯閥殼的滲漏腔a內(nèi)，兩個封堵蓋帽分別安裝在滲漏腔a的外部兩端，滲漏工藝定位螺釘將滲漏壓差活塞組件a1限制在滲漏腔a的中部；泄漏壓差活塞組件b1安裝在雙芯閥殼的泄漏腔b內(nèi)，兩個過渡接頭分別安裝在泄漏腔b兩個出油孔外部的兩端，泄漏工藝定位螺釘將泄漏壓差活塞組件b1限制在泄漏腔b的中部。

傳感器部件B，其特點在于：四個傳感器部件B分別安裝在雙芯閥殼上的四個安裝孔內(nèi)，傳感器部件B上的柱塞滑桿觸點，處于伸出狀態(tài)，分別深入到雙芯閥體部件A的滲漏腔a、泄漏腔b內(nèi)，以不接觸到滲漏壓差活塞組件a1、泄漏壓差活塞組件b1為限。

過渡接頭，其特點在于：過渡接頭上分大、小兩頭，大頭上有內(nèi)螺紋，小頭上有外螺紋，螺紋中間有一通孔。

滲漏壓差活塞組件a1是由，滲漏壓差活塞芯、o型密封圈組成，其特點在于：滲漏壓差活塞芯上有兩個用于安裝o型密封圈用的定位槽，槽內(nèi)裝有o型密封圈，中部有一工藝槽a11。

泄漏壓差活塞組件b1是由，泄漏壓差活塞芯、o型密封圈組成，其特點在于：泄漏壓差活塞芯上有四個用于安裝o型密封圈用的定位槽，槽內(nèi)分別裝有o型密封圈，中部有一工藝槽b11。

滲漏腔a它是由雙芯閥殼內(nèi)平行于泄漏腔b的一個孔，其特點在于：滲漏壓差活塞組件a1，把雙芯閥體內(nèi)滲漏腔a分隔為：工作腔aa、工作腔ac、工作腔ae、3個分別獨立的工作腔。

泄漏腔b它是由雙芯閥殼內(nèi)平行于滲漏腔a的一個孔，其特點在于：漏壓差活塞組件b1，把雙芯閥體內(nèi)泄漏腔b分隔為：工作腔ba、工作腔bb、工作腔bc、工作腔bd、工作腔be?5個分別獨立的工作腔。

一種汽車液壓制動系統(tǒng)滲漏、泄漏報警保護裝置，其特征在于用下列步驟進行安裝：

①將泄漏壓差活塞組件b1的工作腔bb、工作腔bd內(nèi)灌滿制動液。

②將泄漏工藝定位螺釘安裝到雙芯閥殼上，伸入到泄漏壓差活塞組件b1的工藝槽b11內(nèi)，把工作腔bb、工作腔bd內(nèi)灌滿制動液的泄漏壓差活塞組件b1固定在泄漏腔b內(nèi)，使其不能在泄漏腔b內(nèi)軸向運動。

③將滲漏工藝定位螺釘安裝到雙芯閥殼上，伸入到滲漏壓差活塞組件a1的工藝槽a11內(nèi)，把滲漏壓差活塞組件a1固定在滲漏腔a內(nèi)，使其不能在滲漏腔a內(nèi)軸向運動。

④再將兩個卡簧(3)安裝在滲漏腔a的兩個進油孔(4)之間的內(nèi)側(cè)兩邊。