[實用新型]一種工程車輛使用的輪胎裝置

無效

• 申請號: 200720062125.2
• 申請日: 2007-01-03
• 公開（公告）號: CN201021060Y
• 公開（公告）日: 2008-02-13
• 發明（設計）人: 張彥芬
• 申請（專利權）人: 張彥芬
• 主分類號: B60B9/26
• 分類號: B60B9/26;B60B9/24
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

所屬技術領域

本實用新型涉及一種工程車輛使用的輪胎裝置。

背景技術

目前，公知的工程車輛使用的輪胎均是充氣胎，由于工地上有鐵釘、尖狀物，因此，輪胎被刺破而漏氣，導致車輛不得不停止工作而去補胎，降低車輛的工作效率，縮短輪胎的使用壽命，增加輪胎的使用成本。

發明內容

為了克服現有的工程車輛使用的輪胎常被工地上的鐵釘、尖狀物刺破而漏氣的不足，本實用新型提供一種工程車輛使用的輪胎裝置，該裝置不需要使用充氣內胎，提高了輪胎的使用壽命，降低了輪胎的使用成本。

為了達到上述目的，本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是如下設計的：

鋼圈上有鋼圈大圓環和鋼圈小圓環，中央是圓孔，圓孔的周圍有均勻分布的安裝孔，缸體、蓄氣缸分別通過一塊缸體連塊與鋼圈小圓環連為一體，蓄氣缸的左端有氣門咀，其右端與氣體連管的一端連通，氣體連管的另一端與缸體蓋連通。鋼圈小圓環上有成對且均勻分布的螺桿套，每對螺桿套通過一根螺桿、一個螺帽連接一個頂柱缸體的下端，每個頂柱缸體的下部有一個頂柱缸體油管與圓形油管連通，每個頂柱缸體的上端伸入鋼圈大圓環上而固定；各個頂柱的下端分別置入一個頂柱缸體內，其上端分別支撐一個頂塊，全部頂塊共同支撐輪胎；每個頂塊的下部有多對鋼繩套，鋼繩分別穿過頂塊上的鋼繩套而拉緊頂塊。油管的一端與圓形油管連通，另一端與缸體的左端連通，缸體上有通氣孔。

使用時，將油從缸體的右端注入圓形油管、各個頂柱缸體內，然后將活塞放入缸體內，再將缸體蓋蓋好缸體且用螺釘緊固，隨后，將鋼圈中央的圓孔套在機動車的驅動軸上，并通過安裝孔固定，接著，通過氣門咀向蓄氣缸和缸體右部充足高壓氣體，此時，活塞左邊的油的壓力與活塞右邊的氣體的壓力達到一種平衡。在車輛行使過程中，當輪胎受到壓力增加時，輪胎推動頂柱向鋼圈的中央方向運動，使油的壓力增大，從而推動其它頂柱向離開鋼圈的中心方向、活塞向右運動而壓縮氣體，使氣體的壓力逐漸增大，至氣體的壓力與油的壓力達到新的平衡。反之，當輪胎受到的壓力減小時，氣體推動活塞向左運動，經油推動頂柱向離開鋼圈的中心方向運動，經頂塊使輪胎擴張，隨著活塞左移，氣體壓力減少，至氣體的壓力與油的壓力達到新的平衡。同時，頂塊受多組鋼繩的牽引，限制頂柱擴張力而使輪胎維持正圓形狀，而通氣孔保證活塞工作時，不受大氣影響。

本實用新型的有益效果是：不需要使用充氣內胎，提高了輪胎的使用壽命，降低了輪胎的使用成本，結構簡單，使用方便。

附圖說明

下面結合附圖和實施方式對本實用新型進一步說明。

圖1是一種工程車輛使用的輪胎裝置結構示意圖。

圖2是圖1的A——A視圖。

圖3是圖2的B——B視圖。

圖中

1、安裝孔?????????2、缸體??????????3、缸體連塊?????4、油管

5、鋼圈???????????6、鋼圈大圓環????7、螺桿?????????8、鋼圈小圓環

9、螺桿套?????????10、鋼繩套???????11、鋼繩????????12、膠墊

13、輪胎??????????14、頂柱?????????15、頂柱缸體????16、圓形油管

17、缸體連塊??????18、氣門咀???????19、蓄氣缸??????20、頂塊

21、油????????????22、圓孔?????????23、螺帽????????24、氣體連管

25、氣體??????????26、活塞?????????27、氣壓缸體????28、通氣孔

29、頂柱缸體油管??30、螺釘

具體實施方式