[實(shí)用新型]一種工程車輛使用的輪胎裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200720062125.2
• 申請日: 2007-01-03
• 公開（公告）號: CN201021060Y
• 公開（公告）日: 2008-02-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張彥芬
• 申請（專利權(quán)）人: 張彥芬
• 主分類號: B60B9/26
• 分類號: B60B9/26;B60B9/24
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種工程車輛使用的輪胎裝置，輪盤(5)上有輪盤大圓環(huán)(6)、輪盤小圓環(huán)(8)，中央是圓孔(22)，圓孔(22)周圍的圓盤(5)上有均勻分布的安裝孔(1)，缸體(2)、蓄氣缸(19)分別通過缸體連塊(3)、(17)與輪盤小圓環(huán)(8)連為一體，蓄氣缸(19)的左端有氣門咀(18)，其右端與氣體連管(24)的一端連通，氣體連管(24)的另一端與缸體蓋(27)連通。其特征是：輪盤小圓環(huán)(8)上有成對且均勻分布的螺桿套(9)，每對螺桿套(9)通過一根螺桿(7)、一個(gè)螺帽(23)連接一個(gè)頂柱缸體(15)的下端，每個(gè)頂柱缸體(15)的下部有一個(gè)頂柱缸體油管(29)與圓形油管(16)連通，每個(gè)頂柱缸體(15)的上端伸入輪盤大圓環(huán)(6)上而固定；各個(gè)頂柱(14)的下端分別置入一個(gè)頂柱缸體(15)內(nèi)，其上端分別支撐一個(gè)頂塊(20)，全部頂塊(20)共同支撐輪胎(13)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種工程車輛使用的輪胎裝置，其特征是：每個(gè)頂塊(20)的下部有多對鋼繩套(10)，鋼繩(11)分別穿過每個(gè)頂塊(20)上的一對鋼繩套(10)而拉緊頂塊(20)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種工程車輛使用的輪胎裝置，其特征是：油管(4)的一端與圓形油管(16)連通，另一端與缸體(2)的左端連通。