[實用新型]車載電機(jī)式混凝土輸送泵無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 200720056091.6 | 申請日： | 2007-08-28 |
| 公開（公告）號： | CN201103522Y | 公開（公告）日： | 2008-08-20 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 羅炎田 | 申請（專利權(quán)）人： | 廣東省韶關(guān)市閥門廠有限公司 |
| 主分類號： | F04B15/02 | 分類號： | F04B15/02;F04B49/00;F15B21/04;F15B13/02;E04G21/02;B60S9/12 |
| 代理公司： | 韶關(guān)市雷門專利事務(wù)所 | 代理人： | 周勝明 |
| 地址： | 512027廣東省*** | 國省代碼： | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 車載 電機(jī) 混凝土 輸送 | ||
1、一種車載電機(jī)式混凝土輸送泵，包括底盤，在底盤上固定安裝有混凝土輸送裝置，該混凝土輸送裝置主要包括液壓系統(tǒng)、泵送系統(tǒng)、動力系統(tǒng)和電控系統(tǒng)，其特征是：所述動力系統(tǒng)的電機(jī)驅(qū)動泵送系統(tǒng)的油泵組，電控系統(tǒng)的PLC可編程控制器分別與液壓系統(tǒng)中水箱里的電子傳感器及液壓閥體上的電磁鐵信號相聯(lián)，液壓系統(tǒng)中的液壓油管冷卻系統(tǒng)分別采用水冷卻和風(fēng)冷卻，水冷卻和風(fēng)冷卻串聯(lián)設(shè)置。
2、如權(quán)利要求1所述的車載電機(jī)式混凝土輸送泵，其特征是：所述電控系統(tǒng)內(nèi)設(shè)有分體式電控箱，該分體式電控箱內(nèi)的強(qiáng)電控制部分與電機(jī)聯(lián)接，其弱電控制部分與液壓系統(tǒng)內(nèi)的控制電路聯(lián)接。
3、如權(quán)利要求1所述的車載電機(jī)式混凝土輸送泵，其特征是：所述液壓系統(tǒng)內(nèi)的高低壓轉(zhuǎn)換閥塊采用手動切換的閥塊結(jié)構(gòu)。
4、如權(quán)利要求1所述的車載電機(jī)式混凝土輸送泵，其特征是：所述泵送系統(tǒng)與底盤之間的安裝傾斜角為8°～12°。
5、如權(quán)利要求1或4所述的車載電機(jī)式混凝土輸送泵，其特征是：所述泵送系統(tǒng)的分配閥采用S管。
6、如權(quán)利要求1或4所述的車載電機(jī)式混凝土輸送泵，其特征是：所述泵送系統(tǒng)安裝有液壓支腿，該液壓支腿通過齒輪泵與底盤動力聯(lián)接。
7、如權(quán)利要求5所述的車載電機(jī)式混凝土輸送泵，其特征是：所述泵送系統(tǒng)安裝有液壓支腿，該液壓支腿通過齒輪泵與底盤動力聯(lián)接。
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