[實用新型]混合動力發動機

無效

• 申請號: 200720051393.4
• 申請日: 2007-05-09
• 公開（公告）號: CN201050406Y
• 公開（公告）日: 2008-04-23
• 發明（設計）人: 李國輝
• 申請（專利權）人: 李國輝
• 主分類號: F02C6/02
• 分類號: F02C6/02
• 代理公司: 廣州粵高專利代理有限公司
• 代理人: 林新中

【技術領域】

本實用新型涉及一種混合動力發動機。

【背景技術】

隨著全球石油開采供不應求，石油消耗一去不復返，解決能源緊缺，尋找更多元化能源支流，以及再生能源利用是未來發展的需求。為了節約能源、環保排放、減少溫室效應，通用性及低成本，可使用多種能源支持的發動機，于是人們開發出了混合動力的發動機。但現階段這類發動機的燃料燃燒所產生的熱量至少有30％散發出去而造成浪費，所以目前的混合動力發動機的能源利用率低，而且散發出去的熱量進一步加劇了全球的溫室效應，不符合當前世界的環保需求。所以完全有必要對當前的混合動力發動機進行改造。

【實用新型內容】

本實用新型的目的就是克服現有混合動力發動機的不足，提供了一種結構合理、符合環保需求，且能源利用率高的混合動力發動機，它可以采用多種可燃性氣體。

為了解決上述存在的技術問題，本實用新型采用下述技術方案：

一種混合動力發動機，其特征在于：包括有“山”型工作箱體和蓋在該工作箱體開口端的蓋體，在該工作箱體和蓋體圍成的渦輪室內設置有U型渦輪，該渦輪剛好繞該“山”型工作箱體的中心軸轉動；該渦輪上的輸出軸與帶發動機動力軸的變速箱連接；在該工作箱體內設有帶火花塞的燃燒室，該燃燒室的進氣孔通過燃氣管和氣體混合控制器與儲氣瓶連接，在工作箱體內設有與該燃燒室相通的燃氣推孔；在該工作箱體內設有“山”型熱量吸收室，在該熱量吸收室內的下部盛裝有液體，在該熱量吸收室上方的蒸汽口處設有蒸汽收集瓶，該蒸汽收集瓶的出氣口與設置在該工作箱體內的蒸汽推孔相通；在該渦輪室的下方設有出氣口，該出氣口經由儲液箱內的熱量吸收管與帶排氣孔的蒸汽冷卻器連接，該蒸汽冷卻器下方通過排液管與儲液箱連接，在該儲液箱上設有加水口和熱水出口，該熱水出口經由熱水輸送管與該工作箱體內的熱量吸收室連接。

如上所述的混合動力發動機，其特征在于：所述的工作箱體由“U”型的外箱體和“山”型的內箱體組成，該熱量吸收室由該外箱體和內箱體之間的空間圍成。

如上所述的混合動力發動機，其特征在于：在所述的變速箱內設有輔助動力電機，該輔助動力電機與發動機動力軸之間驅動連接。

如上所述的混合動力發動機，其特征在于：該工作箱體內的燃氣推孔和蒸汽推孔與該渦輪室內的渦輪葉片相切。

如上所述的混合動力發動機，其特征在于：在該蒸汽冷卻器內設有呈網狀分布的冷卻管。

如上所述的混合動力發動機，其特征在于：該儲液箱內的熱量吸收管呈螺紋狀。

如上所述的混合動力發動機，其特征在于：在該蒸汽冷卻器的排液管和該儲水箱的熱水輸送管上分別設有高壓泵。

與現有技術相比，本實用新型具有如下優點：由于本實用新型的渦輪室內排出的蒸汽的熱量可以由儲液箱內的液體吸收和被蒸汽冷卻器冷卻，其后其熱量已基本上被吸收利用，這樣由儲液箱輸送到熱量吸收室內的液體的溫度會更高，從而加快熱量吸收室內的液體蒸發，進一步提高了熱量的利用率，而且蒸汽冷卻器內冷卻后的液體又可被循環利用，所以本實用新型的結構合理，其能源利用率高，也避免了大量的余熱散發到外界后而導致全球溫室效應的加劇，符合當今世界的環保需求。

【附圖說明】

下面結合附圖與具體實施方式對本實用新型作進一步的詳細描述：

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是圖1的A-A向剖視圖；

圖3是圖1的B-B向剖視圖。

【具體實施方式】