[實(shí)用新型]混合動力發(fā)動機(jī)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200720051393.4
• 申請日: 2007-05-09
• 公開（公告）號: CN201050406Y
• 公開（公告）日: 2008-04-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李國輝
• 申請（專利權(quán)）人: 李國輝
• 主分類號: F02C6/02
• 分類號: F02C6/02
• 代理公司: 廣州粵高專利代理有限公司
• 代理人: 林新中

1.一種混合動力發(fā)動機(jī)，其特征在于：包括有“山”型工作箱體(1)和蓋在該工作箱體(1)開口端的蓋體(2)，在該工作箱體(1)和蓋體(2)圍成的渦輪室(3)內(nèi)設(shè)置有U型渦輪(4)，該渦輪(4)剛好繞該“山”型工作箱體(1)的中心軸(101)轉(zhuǎn)動；該渦輪(4)上的輸出軸(41)與帶發(fā)動機(jī)動力軸(51)的變速箱(5)連接；在該工作箱體(1)內(nèi)設(shè)有帶火花塞(102)的燃燒室(103)，該燃燒室(103)的進(jìn)氣孔(1031)通過燃?xì)夤?6)和氣體混合控制器(7)與儲氣瓶(8)連接，在工作箱體(1)內(nèi)設(shè)有與該燃燒室(103)相通的燃?xì)馔瓶?1032)；在該工作箱體(1)內(nèi)設(shè)有“山”型熱量吸收室(104)，在該熱量吸收室(104)內(nèi)的下部盛裝有液體(9)，在該熱量吸收室(104)上方的蒸汽口(1041)處設(shè)有蒸汽收集瓶(10)，該蒸汽收集瓶(10)的出氣口與設(shè)置在該工作箱體(1)內(nèi)的蒸汽推孔(105)相通；在該渦輪室(3)的下方設(shè)有出氣口(301)，該出氣口(301)經(jīng)由儲液箱(11)內(nèi)的熱量吸收管(111)與帶排氣孔(121)的蒸汽冷卻器(12)連接，該蒸汽冷卻器(12)下方通過排液管(13)與儲液箱(11)連接，在該儲液箱(11)上設(shè)有加水口(112)和熱水出口(113)，該熱水出口(113)經(jīng)由熱水輸送管(14)與該工作箱體(1)內(nèi)的熱量吸收室(104)連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混合動力發(fā)動機(jī)，其特征在于：所述的工作箱體(1)由“U”型的外箱體(106)和“山”型的內(nèi)箱體(107)組成，該熱量吸收室(104)由該外箱體(106)和內(nèi)箱體(107)之間的空間圍成。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的混合動力發(fā)動機(jī)，其特征在于：在所述的變速箱(5)內(nèi)設(shè)有輔助動力電機(jī)(52)，該輔助動力電機(jī)(52)與發(fā)動機(jī)動力軸(51)之間驅(qū)動連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的混合動力發(fā)動機(jī)，其特征在于：該工作箱體(1)內(nèi)的燃?xì)馔瓶?1032)和蒸汽推孔(105)與該渦輪室(3)內(nèi)的渦輪(4)葉片(42)相切。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的混合動力發(fā)動機(jī)，其特征在于：在該蒸汽冷卻器(12)內(nèi)設(shè)有呈網(wǎng)狀分布的冷卻管(122)。

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的混合動力發(fā)動機(jī)，其特征在于：該儲液箱(11)內(nèi)的熱量吸收管(111)呈螺紋狀。

7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的混合動力發(fā)動機(jī)，其特征在于：在該蒸汽冷卻器(12)的排液管(13)和該儲水箱(11)的熱水輸送管(14)上分別設(shè)有高壓泵(15)。