[實用新型]全液壓無軌式龍門吊車

無效

• 申請號: 200720049877.5
• 申請日: 2007-04-03
• 公開（公告）號: CN201024051Y
• 公開（公告）日: 2008-02-20
• 發明（設計）人: 賈可良
• 申請（專利權）人: 賈可良
• 主分類號: B66C23/18
• 分類號: B66C23/18
• 代理公司: 揭陽市博佳專利代理事務所
• 代理人: 黃鏡芝;黃少松

技術領域：

本實用新型涉及一種道路橋梁用吊車，特別是一種適合于需要設置臨時預制構件場的道路橋梁用的全液壓無軌式龍門吊車。

背景技術：

現有的普通橋梁工程，一般是在橋頭路基上設置預制場，并設置軌道及采用有軌龍門吊車等吊裝裝置。采用所述裝置在普通的橋梁工程建設中，存在安裝吊運成本高，安裝時間長，對小型作業工地其靈活性差等缺點。

針對所述問題，本申請人曾提供一種《無軌式龍門吊車》實用新型技術方案，所述方案采用普通動力驅動走行輪裝置，且在吊裝作業時需借助折疊式支座用于固定吊車，因而存在結構較復雜，使用不方便等不足之處。

實用新型內容：

本實用新型的目的在于對現有無軌式龍門吊車的改進和完善，提供一種全液壓無軌式龍門吊車，旨在使其結構更合理、調遷和吊裝作業時更穩定方便、更靈活。

本實用新型，包括吊臂、大梁，其特征在于：在大梁的一端設置底盤，在大梁的另一端連接支墩，在底盤之上設置吊車轉盤，吊臂裝設在吊車轉盤上，在吊臂與吊車轉盤上連有液壓油缸，液壓油缸可以在吊臂的下方設置一套，也可以在吊臂的兩側各設置一套，吊車轉盤上還設有操作室和液壓動力設備倉；在底盤的下方，設有走行支架，在走行支架的兩端，各設有液壓驅動走行輪和液壓支座，液壓驅動走行輪通過轉盤裝設在輪座上，轉盤裝配有轉向馬達；在支墩的下方，設有兩組液壓驅動走行輪，兩組液壓驅動走行輪分別通過轉盤裝設在組合輪座的下方，組合輪座上設有轉向馬達，轉向馬達通過中間轉盤與兩組液壓驅動走行輪上的轉盤相連接，組合輪座通過調節銷鉸接在支墩的下方；所述液壓驅動走行輪、液壓支座、轉向馬達和吊車部分的所有驅動設備均與液壓動力設備倉和操作室連接。所述吊臂亦可以是折疊式吊臂，亦可以是挖掘機式的挖掘臂；所述轉向馬達亦可采用轉向油缸。

本實用新型，所述支墩可以是可調支墩，可調支墩上設有復數高度調節孔，在大梁上設有復數跨度調節孔，可調支墩采用連接件(例如螺釘或銷釘)通過高度調節孔和跨度調節孔連接在大梁上。

本實用新型，所述走行支架可以是可伸縮式支架；所述輪座可以是掛裝式輪座。

本實用新型，具有如下特點：

1、采用可伸縮式走行支架，操作控制更穩定靈活方便；

2、采用液壓驅動走行輪和液壓支座，結構更簡單合理；

3、采用掛裝式輪座，可將走行輪安裝在可伸縮式走行支架上，作為龍門吊車使用；也可將走行輪安裝在底盤上(圖中未畫出)，可在公路上行走，具有普通吊車功能；

4、可調支墩可以靈活地進行跨度與高度調節，以適用各種工礦需要；

5、短途調遷時，本車可以自行走行調遷；長途調遷時，可拆除掛裝式液壓驅動走行輪，調低可調支墩的大梁高度，由平板車運輸；

6、可調支墩通過調節銷與組合輪座鉸接，可使吊車在不平的地面上作業和走行；

7、本車作為普通吊車使用時，應先伸展可伸縮式走行支架，降下液壓支座，再進行吊裝作業。

8、本車在吊有重物的情況下可以進行各方向的運行及轉向，兩臺配合使用可以進行大構件的吊裝及運輸。

9、如吊臂采用挖掘臂時，除吊裝功能外還可以有挖掘功能，擴大其使用范圍。

附圖說明：

圖1為實施例的結構原理圖。

圖中，1、吊臂??2、液壓油缸??3、操作室??4、液壓動力設備倉??5、吊車轉盤??6、可伸縮走行支架??7、液壓驅動走行輪??8、轉盤??9、掛裝式輪座??10、轉向馬達??11、組合輪座??12、調節銷??13、轉向馬達14、液壓驅動走行輪??15、轉盤??16、可調支墩??17、高度調節孔?18、連接件??19、跨度調節孔??20、橫梁??21、底盤??22、液壓支座??23、中間轉盤。

具體實施方式：

參照附圖，本全液壓無軌式龍門吊車，包括吊臂1和大梁20，在大梁20的一端設置底盤21，在大梁20的另一端連接可調支墩16，可調支墩16上設有復數高度調節孔17，同時，在大梁20上設有復數跨度調節孔19，可調支墩16采用連接件18通過高度調節孔17和跨度調節孔19連接在大梁20上。

在底盤21之上設有吊車轉盤5，吊臂1裝設在吊車轉盤5之上，在吊臂1的兩側各設有液壓油缸2，液壓油缸2的另一端連接在吊車轉盤5上，在吊車轉盤5上還設有操作室3和液壓動力設備倉4；在底盤21的下方，設有可伸縮式支架6，在可伸縮式支架6的兩端，各設有掛裝式液壓驅動走行輪7和液壓支座22，液壓驅動走行輪7通過轉盤8裝設在掛裝式輪座9上，轉盤8裝配有轉向馬達10；在可調支墩16的下方，設有兩組液壓驅動走行輪14，兩組液壓驅動走行輪分別通過轉盤15裝設在組合輪座11的下方，組合輪座11上設有轉向馬達13，轉向馬達13通過中間轉盤23與兩組液壓驅動走行輪14上的轉盤15相連接，組合輪座11通過調節銷12鉸接在可調支墩16的下方。所述液壓驅動走行輪、液壓支座、轉向馬達和吊車部分的所有驅動設備均與液壓動力設備倉和操作室連接。