[實用新型]車用氣瓶支架

無效

• 申請號: 200720047062.3
• 申請日: 2007-09-20
• 公開（公告）號: CN201077350Y
• 公開（公告）日: 2008-06-25
• 發明（設計）人: 韓春芳
• 申請（專利權）人: 韓春芳
• 主分類號: B60K15/07
• 分類號: B60K15/07
• 代理公司: 南京縱橫知識產權代理有限公司
• 代理人: 董建林;嚴志平

技術領域

本實用新型涉及一種安裝支架，具體講是涉及一種用于汽車進行燃氣裝置安裝時固定氣瓶的支架，屬于機械技術技術領域。

背景技術

隨著西氣東輸工程的不斷建設，礦產豐富的西部的天然氣資源越來越多的進入到東部市場，緩解東部能源不足問題的同時，也促進了東部的能源結構的不斷調整。由于天然氣相對于汽油和柴油來說，其價格優勢比較明顯，燃燒排放物更利于環保，同時隨著技術的發展，天然氣的燃燒效果越來越好，已經可以達到汽油的95％以上，在使用過程中不會有什么不同的感覺，因此天然氣在東部的市場份額越來越高，包括汽車、家庭管道天然氣等領域。特別是在汽車行業，由于其具有很好的價格優勢，更因為其燃燒排放物更為環保，因此越來越多的汽車進行燃料部分的安裝。安裝過程中要對氣瓶進行很好的固定，現在市場上多使用用角鋼焊接的固定支架進行支撐，上部用圓形鋼帶作為腰帶箍住氣瓶，然后用螺栓、螺母進行緊固。圖1是現有技術中使用的氣瓶支架示意圖，圖中1為底座，2為角鋼支架，3為地面支撐，4為扎帶。但是，這樣的固定支架只能適用于一種規格的氣瓶，當氣瓶規格(即：氣瓶的直徑、長度等)發生變化時，就不能使用，必須要更換支架，這對通用性的影響較大，也間接增加了成本。同時，一旦發生意外事故時，拆卸氣瓶比較麻煩，費時費力。

實用新型內容

為解決現有技術的不足，本實用新型的目的在于提供一種可以自由調節長度和寬度，對不同規格的氣瓶都能適用的車用氣瓶支架。

為實現上述目的，本實用新型是通過以下的技術方案來實現的：

一種車用氣瓶支架，其特征在于其包括兩個由型材制成的折角支架體，每個支架體的兩側加工有向上突起的支撐翼，在支撐翼上加工有用于捆扎氣瓶的條形孔；其中一個支架體的端部加工成插槽式，另一個支架體的端部可以插入插槽，在插槽的側邊加工有螺紋孔，使用螺栓將插入插槽的支架體的端部固定；在支架體的另一端加工有安裝固定螺栓的安裝孔。

前述的車用氣瓶支架，其特征在于所述的兩個支架體，每個支架體從中間分成兩個，形成四個單獨支架體，其中兩個支架體的端部帶有插槽，并加工有螺紋孔，分別使用螺栓將插入插槽的支架體的端部固定；平行的支架體間用條形直板和螺栓、螺母固定；所述的條形直板上的安裝孔為槽形，螺栓在其中的位置可以調節。

前述的車用氣瓶支架，其特征在于所述的支架體端部的插槽可以取消，改為兩個支架體的端部用螺栓對接固定。

前述的車用氣瓶支架，其特征在于所述的支撐翼上的條形孔可改成在支撐翼外側加工吊耳式的穿孔。

前述的車用氣瓶支架，其特征在于所述的條形直板與支架體上的結合點的位置不固定。

前述的車用氣瓶支架，其特征在于所述的條形直板、螺栓、螺母可以取消，改成插銷式，在兩側的支架體上分別加工插片和插槽。

前述的車用氣瓶支架，其特征在于所述的支架體由非金屬材料制成。這樣可以減輕支架的整體重量。

前述的車用氣瓶支架，其特征在于所述的支架體由金屬材料制成。

本實用新型的有益效果是：本實用新型的車用氣瓶支架，長度和寬度可以根據實際情況任意調節，結構簡單，安裝、拆卸方便，成本低廉，通用性好，適合于任意尺寸的氣瓶。

附圖說明

圖1是現有技術中使用的氣瓶支架示意圖；

圖2是本實用新型的車用氣瓶支架的主視圖；

圖3是本實用新型的車用氣瓶支架的左視圖。

具體實施方式

以下結合附圖，對本實用新型作具體的介紹如下：

圖2是本實用新型的車用氣瓶支架的主視圖；圖3是本實用新型的車用氣瓶支架的左視圖。圖中所示為四個支架體的形式，但不限于此，也可以只有兩個支架體。如圖所示，本實用新型的車用氣瓶支架，包括四個支架體12、13、14，還有一個未圖示，都是用型材制成的折角支架體，在每個支架體的側邊都加工有支撐氣瓶的支撐翼5，在每個支撐翼上都加工有條形孔6。將氣瓶放在支架體上后，由支撐翼支撐住，使其不能向兩側滾動，再用鋼腰帶、纖維腰帶或其它形式的腰帶穿過條形孔6，將氣瓶箍緊使其不能移動。尤其是選用棘輪自動收縮帶進行箍緊時，如果發生意外事故時，只要幾秒鐘時間拆掉棘輪自動收縮帶，就可將氣瓶移走，方便快捷。

上述的條形孔6也可以改成在支撐翼5的外側加工吊耳式穿孔，腰帶從其中穿過。