[實用新型]電動車用直流直流轉換器

無效

• 申請號: 200720045395.2
• 申請日: 2007-08-30
• 公開（公告）號: CN201118443Y
• 公開（公告）日: 2008-09-17
• 發明（設計）人: 黎亞平
• 申請（專利權）人: 南京英軟科技開發有限公司
• 主分類號: H02M3/156
• 分類號: H02M3/156;G05F1/56
• 代理公司: 南京蘇高專利商標事務所
• 代理人: 柏尚春

一、技術領域

本實用新型涉及一種電路，具體是一種電動車(包括電動自行車和電動摩托車)中電機控制器內使用的直流直流轉換器。

二、背景技術

目前，在交通工具領域，隨著市場需求的變化，采用電力驅動的電動車(包括電動自行車和電動摩托車)已取代傳統人力自行車成為市場的主流，電動車的年銷售增量遠遠大于自行車。與此同時，各電動車生長廠家間的競爭也日趨激烈，電動車的技術更新也在不斷進行，這時產品的性能及價格因數成了市場取勝的關鍵，所以，越來越多功率更大的電動車被推向市場。由于市場需要更大動力的電動車，電動車工作電壓隨之越來越高，以前電動車工作電壓是一般在24V~36V，目前48V甚至60V或更高電壓的電動車都已經開發出來，但基本都是采用傳統的78系列線性穩壓器降壓，這種電路電壓越高效率越低，電路自身功耗加大，溫度上升，也有采用復雜的開關電源電路或專用芯片來降壓，但這種電路成本高，不適合在電動車上推廣，如何解決應用高電壓和生產低成本之間的矛盾，是現階段各電動車生產廠家之間都急待解決的問題。

三、發明內容

本實用新型的目的是為了克服上述技術問題而提供一種成本低，電路簡單，容易大批量生產的電動車用直流直流轉換器。

本實用新型所述的一種電動車用直流直流轉換器，其特征是：電流輸入端分兩路，一路通過一電阻和正反饋二極管連接第一驅動電路三極管的基極，另一路通過電容連接第二驅動電路三極管的集電極，第一驅動電路三極管的發射極接地，其集電極通過一電阻連接第二驅動電路三極管的基極；正反饋二極管的陰極同時連接負反饋三極管的集電極，負反饋三極管的發射極接地；第二驅動電路三極管的發射極一路通過正反饋電容連接正反饋二極管的陽極，另一路連接續流二極管的陰極，續流二極管的陽極接地；第三路經電感至輸出端；輸出端與接地之間并聯有一個續流電容及兩個分壓電阻，負反饋三極管的基極連接兩個分壓電阻之間。

在電路的輸入端可以加入一個反向保護二極管，主要作用是保護第二驅動電路三極管不會被反向電壓擊穿；

在電路的輸入端與負反饋三極管的基極可以加入一個負反饋電阻，主要起負反饋作用，使電路輸出電壓基本和輸入電壓無關，輸出電壓能保持在一個較穩定的電壓，沒有這個電阻的時候電路輸出電壓隨電路輸入電壓上升有輕微上升。

在第二驅動電路三極管的集電極和基極之間加入一個電阻，可以加快第二驅動電路三極管的關斷速度；

在正反饋電容與正反饋二極管的陽極之間、第一驅動電路三極管的基極前加入分別加入一個電阻，可以減小正反饋。

在正反饋二極管的陰極與負反饋三極管的集電極之間加入一個電阻，負反饋三極管的基極前加入一個電阻，而另一電阻一端連接兩個分壓電阻之間，另一端連接前一電阻和正反饋電阻之間，可以減小負反饋。

此外，本實用新型還有另一種技術方案，其與第一方案基本相同，只是將圖1電路中的分壓電阻R5用穩壓管代替，可以使輸出電壓受溫度變化影響更小。

下面以圖1為依據說明電路的工作原理：當輸入端VIN加上適當電壓后，電流通過R2、D2流向三極管N1的基極，因為這時電路沒有輸出電壓，負反饋還沒有，所以三極管N1導通，通過R4拉低P溝道三極管P1的基極，三極管P1導通，這時C1偶合高電平信號通過D2繼續加深N1的導通(正反饋)，三極管P1輸出較大電流通過電感I1到輸出端，電容E1對輸出電流濾波，當輸出電壓VOUT達到電路設定的電壓，R5、R6連接點電壓大于三極管N2的導通電壓的時候，負反饋起作用，N2導通，拉低N1基極電壓，N1截止，P1也同時截止，這時主電路通過D3、I1續流，當續流低于工作電流的時候，輸出端VOUT開始下降，當下降到N2不能導通的電壓時候，電路再次靠啟動電路重新工作，如此以一定的工作頻率循環工作，給輸出提供合適的電源。

本新型實用專利電路采用RCC電源設計思路，模塊化使用在電動車上，具有成本低，電路簡單，容易大批量生產的優點，具有較大的經濟和社會價值。

四、附圖說明

圖1是本實用新型基本電路圖；

圖2是本實用新型實施例1的電路圖；

圖3是本實用新型實施例2的電路圖；

圖4是本實用新型實施例3的電路圖。

圖中：

1、VIN表示輸入電壓；2、VOUT表示輸出電壓；3、GND表示電源輸入輸出地線；4、Dx(如D2)表示二極管；5、P1表示P溝道的三極管；6、N1、N2表示N溝道三極管；7、Rx(如R5)表示電阻；8、C1表示較小容量電容；9、E1表示較大容量電容；10、I1表示電感；11、Z1表示穩壓管。