[實用新型]多缸柴油機測功器臺架的動力連接裝置

有效

• 申請號: 200720041892.5
• 申請日: 2007-11-28
• 公開（公告）號: CN201138260Y
• 公開（公告）日: 2008-10-22
• 發明（設計）人: 陸前
• 申請（專利權）人: 常柴股份有限公司
• 主分類號: G01L3/24
• 分類號: G01L3/24;G01M15/02
• 代理公司: 常州市維益專利事務所
• 代理人: 賈海芬

技術領域

本實用新型涉及一種柴油機測功器臺架，尤其是涉及一種用于多種柴油機型號的多缸柴油機測功器臺架的動力連接裝置。

背景技術

柴油機由于體積小、經濟性好、功率和轉矩范圍大等優點，廣泛配套于車輛、船舶、工程機械等.柴油機包括單缸柴油機和多缸柴油機，根據柴油機的功能以及用途不同，柴油機的內部結構和外部尺寸都有所差異，因此柴油機通常有多種品種和型號。尤其對于多缸柴油機，由于氣缸數的不同，使得柴油機的型號和品種多達幾百種，而柴油機的制造質量和裝配質量直接影響整機的性能指標，因此柴油機總裝后需要進行測試，柴油機是否達到輸出功率。測功時需要將柴油機的輸出動力與測功器連接，通常是采用連接軸結構，連接軸一端通過曲軸軸承支承在曲軸上并與離合器連接，連接軸的另一側與測功器的動力接口連接，由于每次進行柴油機臺架測試時，需要經常拆裝連接軸，而連接軸通過軸承座安裝在支座上，一方面軸承座的安裝產生了過定位現象，造成連接軸定位不準確性，而影響柴油機所測試各項性能指標的準確性。另一方面，由于連接軸與測功器為硬連接，沒有緩沖結構，而柴油機運轉過程中，曲軸受到旋轉質量的離心力、周期性變化的氣體力以及往復慣性力等共同作用下會產生扭振現象，甚至還會共振，嚴重時會造成柴油機和測功器的損壞。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種連接軸安裝定位準確，拆裝方便，對柴油機和測功器進行保護的多缸柴油機測功器臺架的動力連接裝置。

本實用新型為達到上述目的的技術方案是：一種多缸柴油機測功器臺架的動力連接裝置，其特征在于：包括彈性聯軸器、連接軸組件和夾緊定位組件，所述的彈性聯軸器包括測功器的動力連接套、彈性塊、連接盤、鎖緊限位套以及芯軸，彈性塊連接在動力連接套和連接盤上，設置在連接盤和動力連接套內的鎖緊限位套與芯軸連接；所述的連接軸組件包括軸承座、連接軸和聯軸套，連接軸通過軸承安裝在軸承座上，連接軸的一側與聯軸套鍵連接，連接軸的另一側與離合器或工藝吸震盤鍵連接，離合器殼體的外端支承在軸承座上，連接軸的里端通過曲軸軸承安裝在曲軸上；所述的夾緊定位組件包括支座、圓柱定位銷、菱形定位銷和壓緊機構，圓柱定位銷、菱形定位銷固定在支座上，軸承座安裝在支座上，軸承座底部的兩個定銷孔插裝圓柱定位銷和菱形定位銷上并由壓緊機構固定。

本實用新型采用上述技術方案后具有以下優點：

1、本實用新型的連接軸一端通過摩擦式離合器或工藝緩沖盤與柴油機連接，連接軸的另一端則通過彈性聯軸器與測功器連接，可通過摩擦式離合器或工藝緩沖盤在傳遞轉矩過程中起到緩沖振動和過載保護的作用，同樣通過彈性聯軸器中的彈性塊也能起到減輕振動和緩沖沖擊力的作用，因此無論是柴油機還是測功器在受到較大的瞬間沖擊載荷和振動時，經兩次緩沖后傳遞動力，可實現對柴油機和測功器保護，工作可靠安全。

2、本實用新型的連接軸通過軸承座安裝在支架上，尤其軸承座與支座的安裝采用兩銷一面的定位結構，消除過定位現象，由于連接軸定位準確，能保持連接軸與曲軸和測功器動力連接口同軸連接，保證柴油機測試各項性能指示的準確性。

3、本實用新型的軸承座采用兩銷一面的定位結構，并通過壓緊機構固定，安裝方便，大大提高了工作效率，可方便安裝多品種和型號的柴油機。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型的實施例作進一步的詳細描述。

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是連接軸組件和彈性聯接器的結構示意圖。

圖3是夾緊定位組件的結構示意圖。

其中：1-底座，2-可調節前支架，3-柴油機，31-曲軸，32-摩擦式離合器，33-離合器殼體，4-連接軸組件，41-軸承座，42-連接軸，43-聯軸套，44-軸承，45-鎖緊螺母，46-孔用擋圈，5-彈性聯軸器，51-連接盤，52-彈性塊，53-動力連接套，54-芯軸，55-鎖緊限位套，6-測功器，7-夾緊定位組件，71-定位槽，72-圓柱定位銷，73-支座，74-壓板，75-T形螺栓，76-防護罩，77-螺栓，78-菱形定位銷。

具體實施方式