[實用新型]一種雙級減速中橋驅動橋

無效

• 申請號: 200720041366.9
• 申請日: 2007-08-02
• 公開（公告）號: CN201089362Y
• 公開（公告）日: 2008-07-23
• 發明（設計）人: 牛家忠;趙正彩;吳向陽;黃新林;韋軍;楊美蘭
• 申請（專利權）人: 安徽安凱福田曙光車橋有限公司
• 主分類號: B60K17/28
• 分類號: B60K17/28
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種雙級減速中橋驅動橋，包括有橋殼、主減速器殼、連接板、固定支座、板簧墊壓板、嚙合套，橋殼內安裝有制動器總成、半軸、差速器總成和與橋殼相連的主減速器總成；主減速器總成內有過橋箱蓋、過橋箱、十字軸、行星齒輪、半軸齒輪、相互嚙合的主動齒輪和被動齒輪；驅動橋的兩側是制動鼓，其特征在于所述的制動鼓外側的輪邊部分內設有輪邊減速器；輪邊減速器由太陽輪、行星輪和行星架構成；太陽輪安裝在半軸上，行星輪安裝在行星架上，太陽輪與行星輪相互嚙合。

2.根據權利要求1所述的一種雙級減速中橋驅動橋，其特征在于所述的主減速器殼內設有軸間差速鎖，軸間差速鎖與嚙合套相嚙合；過橋箱上裝有輪間內置差速鎖，輪間內置差速鎖固定安裝在過橋箱蓋的凸臺上。

3.根據權利要求1所述的一種雙級減速中橋驅動橋，其特征在于所述的橋殼為整體鑄造橋殼，橋殼中段、連接板、固定支座和板簧墊壓板均為一次整體鑄造。

4.根據權利要求1所述的一種雙級減速中橋驅動橋，其特征在于所述的制動鼓的內徑為410mm，外徑為470mm。

5.根據權利要求1所述的一種雙級減速中橋驅動橋，其特征在于所述的驅動橋輪距為1865mm，板簧中心距1040mm。

6.根據權利要求1所述的一種雙級減速中橋驅動橋，其特征在于所述的驅動橋橋殼的中心距離底部的距離為192mm。