[實(shí)用新型]一種雙級(jí)減速中橋驅(qū)動(dòng)橋

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200720041366.9
• 申請(qǐng)日: 2007-08-02
• 公開（公告）號(hào): CN201089362Y
• 公開（公告）日: 2008-07-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 牛家忠;趙正彩;吳向陽;黃新林;韋軍;楊美蘭
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 安徽安凱福田曙光車橋有限公司
• 主分類號(hào): B60K17/28
• 分類號(hào): B60K17/28
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種雙級(jí)減速中橋驅(qū)動(dòng)橋，包括有橋殼、主減速器殼、連接板、固定支座、板簧墊壓板、嚙合套，橋殼內(nèi)安裝有制動(dòng)器總成、半軸、差速器總成和與橋殼相連的主減速器總成；主減速器總成內(nèi)有過橋箱蓋、過橋箱、十字軸、行星齒輪、半軸齒輪、相互嚙合的主動(dòng)齒輪和被動(dòng)齒輪；驅(qū)動(dòng)橋的兩側(cè)是制動(dòng)鼓，其特征在于所述的制動(dòng)鼓外側(cè)的輪邊部分內(nèi)設(shè)有輪邊減速器；輪邊減速器由太陽輪、行星輪和行星架構(gòu)成；太陽輪安裝在半軸上，行星輪安裝在行星架上，太陽輪與行星輪相互嚙合。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙級(jí)減速中橋驅(qū)動(dòng)橋，其特征在于所述的主減速器殼內(nèi)設(shè)有軸間差速鎖，軸間差速鎖與嚙合套相嚙合；過橋箱上裝有輪間內(nèi)置差速鎖，輪間內(nèi)置差速鎖固定安裝在過橋箱蓋的凸臺(tái)上。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙級(jí)減速中橋驅(qū)動(dòng)橋，其特征在于所述的橋殼為整體鑄造橋殼，橋殼中段、連接板、固定支座和板簧墊壓板均為一次整體鑄造。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙級(jí)減速中橋驅(qū)動(dòng)橋，其特征在于所述的制動(dòng)鼓的內(nèi)徑為410mm，外徑為470mm。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙級(jí)減速中橋驅(qū)動(dòng)橋，其特征在于所述的驅(qū)動(dòng)橋輪距為1865mm，板簧中心距1040mm。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙級(jí)減速中橋驅(qū)動(dòng)橋，其特征在于所述的驅(qū)動(dòng)橋橋殼的中心距離底部的距離為192mm。