[實用新型]多缸柴油機總成裝配架的快換機構

有效

• 申請號: 200720040368.6
• 申請日: 2007-07-26
• 公開（公告）號: CN201095106Y
• 公開（公告）日: 2008-08-06
• 發明（設計）人: 陸前;徐凌峰
• 申請（專利權）人: 常柴股份有限公司
• 主分類號: B25H1/00
• 分類號: B25H1/00
• 代理公司: 常州市維益專利事務所
• 代理人: 賈海芬

1.?一種多缸柴油機總成裝配架的快換機構，包括裝配固定架(1)和總裝支架(7)，其特征在于：所述裝配固定架(1)的一端具有連接件(11)，壓塊(2)安裝在連接件(11)的上部；所述的總裝支架(7)的一端具有連接座(71)，連接塊(4)通過緊固件安裝在連接座(71)上和壓塊(2)的上部，連接螺栓(8)軸向穿過連接件(11)的安裝孔(12)和連接座(71)的安裝孔(72)用螺母(8)連接，且連接座(71)的安裝孔(72)至少有兩個為開口槽孔。

2.?根據權利要求1所述的多缸柴油機總成裝配架的快換機構，其特征在于：所述的連接塊(4)上還安裝有螺釘(5)，且螺釘(5)的下部位于壓塊(2)內側的凹槽(23)內。

3.?根據權利要求1所述的多缸柴油機總成裝配架的快換機構，其特征在于：所述連接件(11)的上端面為平面，連接件(11)的平面上設有徑向螺紋孔，壓塊(2)對應的位置設有沉孔(21)，螺栓(3)將壓塊(2)連接在連接件(11)上。

4.?根據權利要求3所述的多缸柴油機總成裝配架的快換機構，其特征在于：所述的壓塊(2)寬度大于連接件(11)的壁厚，且壓塊(2)上還設有螺紋孔(22)，壓塊(2)內側面與連接件(11)端面持平。

5.?根據權利要求1所述的多缸柴油機總成裝配架的快換機構，其特征在于：所述連接座(71)的上端面為平面，連接座(71)的平面上設有徑向螺紋孔，連接塊(4)呈形倒L形并扣合在連接座(71)和壓塊(2)上，螺栓(6)分別穿過連接塊(4)上的沉孔(43)和過孔(41)旋接在連接座(71)和壓塊(2)上。