[實用新型]浮動減震車軸總成有效
| 申請號： | 200720040367.1 | 申請日： | 2007-07-26 |
| 公開（公告）號： | CN201061982Y | 公開（公告）日： | 2008-05-21 |
| 發明（設計）人： | 李雷剛;吳偉國;張彩玲 | 申請（專利權）人： | 常州車輛有限公司 |
| 主分類號： | B60B35/16 | 分類號： | B60B35/16;F16B7/00 |
| 代理公司： | 常州市維益專利事務所 | 代理人： | 賈海芬 |
| 地址： | 213028江*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 浮動 減震 車軸 總成 | ||
1.一種浮動減震車軸總成，其特征在于：包括左軸管組件(5)、右軸管組件(10)和外軸管(6)，所述的左軸管組件(5)包括左軸套(5-4)、安裝在左軸套(5-4)內的芯軸(4)、壓接在左軸套(5-4)與芯軸(4)之間的減震橡膠棒(11)以及固定于左拐臂(5-2)外側的左軸頭(5-1)，芯軸(4)的內端面與左軸套(5-4)的內端面具有間距S1；所述的右軸管組件(10)包括右軸套(10-4)、安裝在右軸套(10-4)內的芯軸(4)、壓接在右軸套(10-4)與芯軸(4)之間的減震橡膠棒(11)以及固定于右拐臂(10-2)外側的右軸頭(10-1)，右軸套(10-4)的內端面與芯軸(4)的內端面設有間距S3；所述左軸套(5-4)和右軸套(10-4)分別插裝在外軸管(6)內，兩螺栓(8)分別穿過外軸管(6)上的安裝孔以及左軸套(5-4)和右軸套(10-4)上對應的安裝孔并用螺母(9)緊固。
2.根據權利要求1所述的浮動減震車軸總成，其特征在于：所述芯軸(4)的內端面與左軸套(5-4)的內端面的間距S1在50～200mm之間。
3.根據權利要求1所述的浮動減震車軸總成，其特征在于：所述右軸套(10-4)的內端面與芯軸(4)的內端面的間距S3在50～200mm之間。
4.根據權利要求1所述的浮動減震車軸總成，其特征在于：所述的右軸套(10-4)和左軸套(5-4)內端面之間還具有間距S2，且S2在5～500mm之間。
5.根據權利要求1所述的浮動減震車軸總成，其特征在于：所述右軸套(10-4)和左軸套(5-4)的外端分別具有連接件(10-3)和(5-3)，外軸管(6)的兩端具有連接件(6-1)，左軸套(5-4)和右軸套(10-4)上的連接件(5-3)和(10-3)分別與外軸管(6)兩端的連接件(6-1)用緊固件連接。
6.根據權利要求1所述的浮動減震車軸總成，其特征在于：所述的左軸套(5-4)和右軸套(10-4)為正三角形的軸套，而芯軸(4)為倒三形的軸管，芯軸(4)分別安裝在左軸套(5-4)和右軸套(10-4)內，減震橡膠棒(11)分別壓接在左軸套(5-4)與芯軸(4)以及右軸套(10-4)與芯軸(4)之間的空腔內。
7.根據權利要求1所述的浮動減震車軸總成，其特征在于：所述的左軸套(5-4)和右軸套(10-4)的安裝孔內分別焊接有軸套(7)。
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