[實用新型]絲桿傳動壓緊機構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200720039067.1
• 申請日: 2007-07-01
• 公開（公告）號: CN201064861Y
• 公開（公告）日: 2008-05-28
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 楊國社
• 申請（專利權(quán)）人: 楊國社
• 主分類號: B23Q3/00
• 分類號: B23Q3/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種機床配套設(shè)備。具體說是用來壓緊工件的絲桿傳動壓緊機構(gòu)，適用于鏜床、滾壓機床及其它類似機床上對被加工工件進行壓緊。

背景技術(shù)

目前，在鏜床、滾壓機床及其它類似機床上都安裝有用來壓緊被加工工件的絲桿傳動壓緊機構(gòu)。這種絲桿傳動壓緊機構(gòu)是采用普通絲桿的傳動來帶動滑座移動，從而壓緊工件的一端，利用絲桿的自鎖來實現(xiàn)對工件的壓緊。雖然采用這種壓緊機構(gòu)可以實現(xiàn)對被加工工件的壓緊，但存在以下問題。一是伴隨不同被加工工件的每次夾裝，需要電機頻繁工作，而且每次壓緊工件時電機的堵轉(zhuǎn)電流都比較高，所有這些都會降低電機的使用壽命。二是這種壓緊機構(gòu)只靠電機傳動來壓緊工件，壓緊工件的力全靠電機轉(zhuǎn)矩產(chǎn)生，小功率電機難以滿足要求，要求電機的功率較大，耗電較多，生產(chǎn)成本較高。三是當工件被壓緊后電機就停止轉(zhuǎn)動，之后的壓緊力依靠絲桿的自鎖來維持，使得工件在加工過程中因外力消失、加上振動和零部件裝配存在間隙等因素，使壓緊機構(gòu)各相關(guān)部件出現(xiàn)輕微松動，從而導致壓緊力較小、壓緊效果較差。

實用新型內(nèi)容

本實用新型要解決的問題是提供一種絲桿傳動壓緊機構(gòu)。采用這種絲桿傳動壓緊機構(gòu)，不僅壓緊效果好，而且可降低生產(chǎn)成本、延長電機的使用壽命。

為解決上述問題，本實用新型采取以下技術(shù)方案：

本實用新型的絲桿傳動壓緊機構(gòu)包括滑架、滑座、絲桿和電機，滑架上有兩個相互平行的導軌，滑座下面有兩個相互平行的凹槽，兩導軌與兩凹槽對應(yīng)，滑座置于滑架上且二者間借助兩個凹槽和導軌呈滑動狀相配合。電機的輸出軸與絲桿的一端相連。其特點是滑座之下有油缸，該油缸與滑座間呈同向布置，其缸體固定在滑座的底部。缸體底部有通孔，缸體內(nèi)有導向筒，導向筒一端與缸體底部的通孔周圍形成為一體。導向筒外面套有活塞筒，活塞筒與導向筒間呈密封狀滑動配合；活塞筒的里端外面有活塞，活塞與缸體的內(nèi)壁間亦呈密封狀滑動配合。缸體口部內(nèi)圓與活塞筒外圓間呈密封狀滑動配合。活塞筒外端固定有螺母。缸體兩端均有油口，該兩油口分別與缸體的有桿腔和無桿腔相對應(yīng)，且在工作狀態(tài)下該兩油口與液壓系統(tǒng)相連。絲桿旋入螺母并穿入導向筒內(nèi)，其一端伸出在缸體底部之外。

采取上述方案，具有以下優(yōu)點：

由于在滑座之下設(shè)置有油缸，該油缸與滑座間呈同向布置，其缸體固定在滑座的底部。缸體底部有通孔，缸體內(nèi)有導向筒，導向筒的一端與缸體底部的通孔周圍形成為一體。導向筒外面套有活塞筒，活塞筒與導向筒間呈密封狀滑動配合。活塞筒的里端外面有活塞，活塞與缸體的內(nèi)壁間亦呈密封狀滑動配合。缸體口部內(nèi)圓與活塞筒外圓間呈密封狀滑動配合。活塞筒外端固定有螺母。缸體兩端均有油口，該兩油口分別與缸體的有桿腔和無桿腔相對應(yīng)，且在工作狀態(tài)下該兩油口與液壓系統(tǒng)相連。絲桿旋入螺母并穿過導向筒內(nèi)，其一端伸出在缸體之外。當油缸鎖定情況下，活塞筒于缸體為一體，缸體隨著活塞筒的移動而移動。由于通常被加工工件都是批量一起加工，當需壓緊工件時，電機和絲桿不動，而是由液壓系統(tǒng)給其油缸的有桿腔充油，使缸體帶動滑座向被壓工件方向移動。當需松開工件時，向無桿腔充油并同時使有桿腔的油向外排出，由缸體帶動滑座向遠離被加工工件的方向移動。在同一批工件的加工過程中，只使用一次電機，只有當更換另一批工件時才需電機帶動絲桿工作，這樣，不僅電機工作的時間較少，可避免堵轉(zhuǎn)電流的發(fā)生、還可大大延長電機的使用壽命。由于在同一批工件的加工過程中，是依靠液壓系統(tǒng)為油缸的有桿腔或無桿腔充油或放油來實現(xiàn)對工件的壓緊或松開的，對電機的功率要求不高，小功率電機就能滿足要求，耗電少，生產(chǎn)成本較低。又由于在同一批工件的加工過程中，是依靠液壓系統(tǒng)為油缸的有桿腔充油來實現(xiàn)對工件的壓緊的，不僅可避免壓緊機構(gòu)各相關(guān)部件輕微松動情況的發(fā)生，而且對工件的壓緊力較大、壓緊效果好。

附圖說明

圖1是本實用新型的絲桿傳動壓緊機構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是不含滑架的圖1的右視示意圖。

具體實施方式

如圖1和圖2所示，本實用新型的絲桿傳動壓緊機構(gòu)包括滑架1、滑座2、絲桿6和電機14，滑架1上部設(shè)置有兩個相互平行的導軌4。所說滑座2為筒狀，其呈臥式布置，其下面加工有兩個相互平行的凹槽。所說兩凹槽沿滑座2的縱向布置，且與兩導軌4相對應(yīng)，滑座2置于滑架1上且二者間借助兩個凹槽和導軌4呈滑動狀相配合。電機14的輸出軸與絲桿6的一端相連。滑座2之下設(shè)置有油缸，該油缸與滑座2間呈同向布置，其缸體5借助螺釘3固定在滑座2的底部下表面上。缸體5底部加工有通孔，其內(nèi)設(shè)置有導向筒8，導向筒8一端與缸體5底部的通孔周圍形成為一體，且導向筒8的內(nèi)圓直徑與缸體5底部通孔的直徑相等。導向筒8外面套有活塞筒(即活塞桿)12，活塞筒12與導向筒8間借助密封圈10呈密封狀滑動配合。活塞筒12的里端外面安裝有活塞套(即活塞)9，活塞套9與缸體5的內(nèi)壁間借助密封圈10呈密封狀滑動配合。缸體口部借助螺釘固定有封蓋11，封蓋11上加工與中心通孔，該中心通孔與活塞筒12外圓間亦借助密封圈10呈密封狀滑動配合。活塞筒12外端固定有螺母13，該螺母的一側(cè)與滑座2底部間借助螺釘3和壓板15相固連。缸體5兩端均加工有充、放油油口7，該兩油口分別與缸體5的有桿腔和無桿腔相對應(yīng)，在工作狀態(tài)下該兩油口借助油管與液壓系統(tǒng)相連。絲桿6不與電機相連的一端依次旋入螺母、穿入導向筒8內(nèi)并伸出在缸體5底部之外。