[實用新型]一種摩托車的前減震器

有效

• 申請號: 200720038442.0
• 申請日: 2007-07-10
• 公開（公告）號: CN201071096Y
• 公開（公告）日: 2008-06-11
• 發明（設計）人: 劉愛紅;茆小元;孫國泰
• 申請（專利權）人: 江蘇明星減震器有限公司
• 主分類號: B62K25/08
• 分類號: B62K25/08
• 代理公司: 泰州地益專利事務所
• 代理人: 王楚云

技術領域

本實用新型涉及一種摩托車的前減震器。

背景技術

公知的摩托車前減震自由閥使用粉末冶金或鋁合金材料，在摩托車減震器裝配后，制造誤差使活塞桿存在不同程度的傾斜，與自由閥機械摩擦就出現了，同時由于在特定環境下，運動頻率與發動機共振頻率一致，會產生“滴答、滴答”異響，形成人體感覺不能接受的“噪音”。

發明內容

本實用新型提供了一種摩托車減震器自由閥材料，它不但耐磨、耐油、耐熱、輕巧，而且其材料性能和材料成本要優于粉末冶金或鋁合金材料。

本實用新型采用了以下技術方案：一種摩托車的前減震器，它包括前叉管，在前叉管內設有活塞桿和減震彈簧，在活塞桿上套有阻尼彈簧和阻尼套，所述的阻尼套和阻尼彈簧之間設有固定座，固定座的一側以前叉管內壁的臺階為固定支撐，在活塞桿與固定座之間設有阻尼節流孔，固定座內設有自由閥，固定座將自由閥包圍，自由閥與阻尼節流孔相對，自由閥將前叉管內的工作腔分為左右兩部分，兩部分通過活塞桿阻尼節流孔以及自由閥與固定座之間的間隙相通，自由閥與活塞桿形成自由滑動配合。

所述的自由閥為PVC材料。所述的PVC材料為含油PVC。所述的阻尼節流孔處設有彈簧片，彈簧片為鞍形彈簧片。

本實用新型具有以下有益效果：本實用新型設有自由閥，自由閥采用PVC材料制成，這樣不但可以提高自由閥的耐磨、耐油、耐熱性能，長時間使用后不會變形，而且PVC材料為非金屬材料，自由閥與活塞桿摩擦后其運動頻率和發動機的共振頻率不一致，避免出現“滴答、滴答”，給人們的騎行帶來舒適感。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖

圖2為圖1中A處的放大圖

具體實施方式

在圖1和圖2中，本實用新型為一種摩托車的前減震器，它包括前叉管1，在前叉管1內設有活塞桿2和減震彈簧3，在活塞桿2上套有阻尼彈簧4和阻尼套5，阻尼套5和阻尼彈簧4之間設有固定座6，固定座6的一側以前叉管1內壁的臺階為固定支撐，在活塞桿2與固定座6之間設有阻尼節流孔7，固定座6內設有自由閥8，自由閥8由含油PVC材料制成，固定座6將自由閥8包圍，自由閥8與阻尼節流孔7相對，自由閥8將前叉管1內的工作腔分為左右兩部分，兩部分通過活塞桿2阻尼節流孔7以及自由閥8與固定座6之間的間隙相通，自由閥8與活塞桿2形成自由滑動配合。阻尼節流孔7處設有彈簧片9，彈簧片9為鞍形彈簧片9。