[實用新型]高速車軸齒輪箱

無效

• 申請號: 200720037623.1
• 申請日: 2007-05-09
• 公開（公告）號: CN201074660Y
• 公開（公告）日: 2008-06-18
• 發明（設計）人: 常安全;沈源建
• 申請（專利權）人: 南車戚墅堰機車車輛工藝研究所有限公司
• 主分類號: F16H3/22
• 分類號: F16H3/22;F16H59/04
• 代理公司: 常州市天龍專利事務所有限公司
• 代理人: 周建觀

技術領域

本實用新型涉及一種驅動走行傳動系統裝置，尤其是有關鐵路大型養路機械的車軸齒輪箱。

背景技術

車軸齒輪箱是車輛走行傳動系統中的重要部件，是用來傳遞動力，改變外部輸入的轉矩和轉速，以適應車輛不同工況條件下運行要求的變速機構。隨著我國鐵路事業的快速發展，鐵路大型養路機械車輛的車軸齒輪箱，除了本身能夠滿足低速作業運行和高速自行(最高自行速度100km/h)的要求外，同時還要滿足聯掛運行(最高聯掛速度120km/h)這一特殊需要。而目前無論是引進的還是國內生產的鐵路大型養路機械車輛的車軸齒輪箱，由于以下原因，不能滿足上述要求。例如：引進奧地利Plasser?&?Theurer公司的08-32型搗固車輔助驅動車軸齒輪箱，僅為一級齒輪減速傳動，速比較小，傳遞功率小，故不能滿足高速走行與聯掛運行要求；又如引進美國Jackson公司PGM-48型鋼軌打磨車的車軸齒輪箱雖然為二級齒輪減速傳動，傳動速比范圍較大，傳遞功率有所提高，但是由于采用帶有內、外花鍵的薄壁嚙合套與帶外花鍵的齒輪軸及帶內花鍵的齒輪進行掛檔或脫擋，薄壁嚙合套還帶有倒錐齒，因此薄壁嚙合套制造難度大，而齒輪軸上配合部位多，要求高，受力復雜，加工難度大，結構不合理，難以滿足高速走行和聯掛的運行要求；再如國產SPZ-200型配碴整形車的車軸齒輪箱，采用二級齒輪減速傳動，傳動速比范圍較大，但傳遞功率較小，結構較為復雜。因為它采用的齒輪多，設計的傳動鏈甚為復雜，所以體積龐大，且在高速軸與中間軸上各設有一套用油缸提供動力的換擋機構，既采用高速軸的齒輪換擋，又采用中間軸的帶內、外花鍵的嚙合套換擋，進一步使結構復雜化，不易制造、使用和維修。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種結構簡單合理，易于制造，且可以滿足高速走行和聯掛運行要求的高速車軸齒輪箱。

為了達到上述目的，本實用新型的技術方案是：一種高速車軸齒輪箱，包括箱體、換擋撥動機構、花鍵軸、主動齒輪、中間齒輪、中間軸、中間軸主動齒輪、從動齒輪、軸承、潤滑系統和車軸，主動齒輪通過內花鍵與花鍵軸嚙合，主動齒輪可與中間齒輪嚙合或脫離，中間軸主動齒輪與從動齒輪嚙合，從動齒輪固定在車軸上，主動齒輪是雙聯齒輪，包括第一齒輪與第二齒輪，中間齒輪包括高速齒輪和低速齒輪，高速齒輪和低速齒輪均安裝在中間軸上，換擋撥動機構中的撥叉傳動連接主動齒輪，當撥叉帶動主動齒輪在花鍵軸上軸向移動時，可使主動齒輪的第一齒輪與中間齒輪的低速齒輪嚙合或脫離，或使主動齒輪的第二齒輪與中間齒輪的高速齒輪嚙合或脫離。

為了提高了主動齒輪的精度，使齒輪嚙合傳遞性能更加良好，提高齒輪的抗彎曲強度與抗沖擊能力，從而提高齒輪的可靠性及使用壽命，主動齒輪由第一齒輪與第二齒輪裝配而成。

換擋撥動機構包括撥動缸、接近開關、連接指示件、導向桿、撥叉桿和撥叉，連接指示件與撥動缸的活塞桿及撥叉桿一端固定連接，且與導向桿滑動配合，撥叉固定在撥叉桿的另一端。

為了給撥叉的移動進行很好的導向，箱體上還固定有導桿，撥叉滑套在導桿上，撥叉與導桿之間設有鎖定結構。

鎖定結構包括導桿上設有的高速掛檔凹槽、低速掛檔凹槽和空檔凹槽，及撥叉的盲孔內設有的彈簧和鋼球，鋼球可分別與導桿上的高速掛檔凹槽、低速掛檔凹槽或空檔凹槽相配合。

為了進一步保證空擋位置的鎖定可靠性，保證聯掛運行的安全，箱體上滑動裝配有定位銷軸，定位銷軸移動時能與連接指示件上的定位孔插合。

為了保證撥擋準確到位，接近開關有三個，接近開關裝在撥動缸的活塞桿側面，當主動齒輪處于高速掛檔、低速掛檔或空檔位置時，連接指示件可分別與上述三個接近開關單獨靠近。

花鍵軸和中間軸的兩端均支撐在箱體上的軸承中，車軸的中段有兩處支撐在箱體上的軸承中。

采用上述結構后，由于主動齒輪是雙聯齒輪，當撥叉帶動主動齒輪在花鍵軸上軸向移動時，可使主動齒輪的第一齒輪與中間齒輪的低速齒輪嚙合或脫離，或使主動齒輪的第二齒輪與中間齒輪的高速齒輪嚙合或脫離。這不但滿足了大速比設計要求，而且減少了花鍵軸和中間軸上的齒輪數量，使傳動鏈簡化，結構簡單，增大了傳遞功率；還由于取消了中間軸上的換擋機構和帶內、外花鍵的嚙合套，這就使結構更加簡單合理，空間布置緊湊，易于制造、使用和維修。本實用新型換擋操作靈活、可靠，完全滿足車輛低速作業運行、最高自行速度為100km/h的高速自行、以及最高聯掛速度為120km/h的聯掛運行的要求。

附圖說明

圖1是本實用新型的高速車軸齒輪箱的結構示意圖；

圖2是本實用新型處于空擋位置時的狀態圖；