[實用新型]單缸柴油機彈性調速杠桿總成

無效

• 申請號: 200720034207.6
• 申請日: 2007-01-30
• 公開（公告）號: CN201013452Y
• 公開（公告）日: 2008-01-30
• 發明（設計）人: 賈振生
• 申請（專利權）人: 常州市萊普拉機械制造有限公司
• 主分類號: F02D1/04
• 分類號: F02D1/04
• 代理公司: 常州市天龍專利事務所有限公司
• 代理人: 夏海初

1.一種單缸柴油機彈性調速杠桿總成，包括調速杠桿(1)、限位座(7)、調速桿(8)和調速臂(9)；調速桿(8)設在調速杠桿(1)軸孔內且呈動配合；限位座(7)一端與調速桿(8)一端聯結，而其另一端通過其所設的由左右側板(7-1-1)所構成的嵌槽(7-1)，與調速杠桿(1)所設的兩側平面段(1-1)嵌裝，且在所說嵌槽(7-1)與所說兩側平面(1-1)之間保持間隙；調速臂(9)與調速桿(8)另一端固定聯結，其特征在于：還包括觸頭座(10)、觸頭(2)、堵頭(4)和壓簧(3)；觸頭座(10)與一側板(7-1-1)外側固定聯結；觸頭(2)設在觸頭座(10)的臺階狀內孔內，觸頭(2)的小直徑段通過觸頭座(10)的小直徑內孔伸出側板(7-1-1)，且可與調速杠桿(1)的一側平面(1-1)相抵靠；堵頭(4)固定設在觸頭座(10)的大直徑內孔端，壓簧(3)兩端分別與觸頭(2)的大直徑臺階段和堵頭(4)相抵接。

2.根據權利要求1所述的單缸柴油機彈性調速杠桿總成，其特征在于：調速臂(9)與調速桿(8)的固定聯結，是通過調速臂(9)與調速桿(8)兩者互呈截邊圓軸孔配合且鉚接固定聯結的。

3.根據權利要求1所述的單缸柴油機彈性調速杠桿總成，其特征在于：限位座(7)一端與調速桿(8)一端聯結，是通過設在調速桿(8)一端的螺紋段與螺母(5)聯結的，且在螺母(5)與限位座(7)配接面之間，設有彈性墊圈(6)。

4.根據權利要求1所述的單缸柴油機彈性凋速杠桿總成，其特征在于：所說嵌槽(7-1)與兩側平面(1-1)之間所保持的間隙，在1.5～3.5mm范圍內。