[實用新型]電動車剎車聯動器用連接器

無效

• 申請號: 200720034014.0
• 申請日: 2007-01-22
• 公開（公告）號: CN201002693Y
• 公開（公告）日: 2008-01-09
• 發明（設計）人: 顏少平;陳如山;李秀萍
• 申請（專利權）人: 任萬如
• 主分類號: B62L3/08
• 分類號: B62L3/08
• 代理公司: 泰州地益專利事務所
• 代理人: 王云鵬

1、一種電動車剎車聯動器用連接器，連接器(1)由上板、下板、左連接板(8)和右連接板(21)構成，其特征在于：上板的中平板(4)兩側分別通過左弧板(15)、右弧板(16)與左平板(2)、右平板(6)相連接；下板的中平板(10)兩側分別通過左弧板(17)、右弧板(18)與左平板(9)、右平板(12)相連接；上板的左平板(2)、右平板(6)與下板的左平板(9)、右平板(12)的同一側面分別通過左連接板(8)、右連接板(21)相連接；上板的左平板(2)上開有開口腰圓孔(3)，中平板(4)上開有腰圓孔(5)，右平板(6)上開有開口圓孔(7)；下板的左平板(9)上開有腰圓孔(13)，中平板(10)上開有腰圓孔(11)，右平板(12)上開有圓孔(14)。

2、根據權利要求1所述的一種電動車剎車聯動器用連接器，其特征在于左弧板(15)、左弧板(17)分別平滑圓弧過渡連接在左平板(2)、中平板(4)之間以及左平板(9)、中平板(10)之間；右弧板(16)、右弧板(18)分別平滑圓弧過渡連接在右平板(6)、中平板(4)之間以及右平板(12)、中平板(10)之間。

3、根據權利要求1所述的一種電動車剎車聯動器用連接器，其特征在于上板的左平板(2)和右平板(6)前端外側均為半圓弧倒角；下板的左平板(9)和右平板(12)前端外側亦均為半圓弧倒角。

4、根據權利要求1所述的一種電動車剎車聯動器用連接器，其特征在于上板的左平板(2)后側與下板的左平板(9)后側通過左連接板(8)圓弧過渡相連接；上板的右平板(6)后側與下板的右平板(12)后側通過右連接板(21)圓弧過渡相連接。

5、根據權利要求1所述的一種電動車剎車聯動器用連接器，其特征在于上板的左平板(2)上開的開口腰圓孔(3)的槽口和右平板(6)上開的開口圓孔(7)的槽口均為矩形截面槽口。

6、根據權利要求1所述的一種電動車剎車聯動器用連接器，其特征在于左連接板(8)和右連接板(21)寬度相等，且均為矩形板，左連接板(8)的長度大于右連接板(21)的長度。

7、根據權利要求1所述的一種電動車剎車聯動器用連接器，其特征在于上板的左平板(2)與下板的左平板(9)的長度和寬度均分別相等；上板的右平板(6)和下板的右平板(12)的長度和寬度均分別相等。

8、根據權利要求1所述的一種電動車剎車聯動器用連接器，其特征在于中平板(4)前側面左側通過左凹槽(19)與左弧板(15)前端相連接，其右側通過右凹槽(20)與右弧板(16)前端相連接；中平板(10)前端面左側亦通過左凹槽(19)與左弧板(17)前端相連接，其右側通過右凹槽(20)與右弧板(18)前端相連接。

9、根據權利要求1所述的一種電動車剎車聯動器用連接器，其特征在于中平板(4)上的腰圓孔(5)與中平板(10)上的腰圓孔(11)兩者形狀相同，大小相等，相互對稱配置。